機械曲チタンサイクロン

YOSHIMURA:ヨシムラ機械曲チタンサイクロン

商品番号
110-191-8250
価格
¥155,615~(税込)
商品情報
オイル交換:○

【同梱パーツ】
・エキゾーストガスケット

4.7/5
89件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:3件

  • 関連商品へのインプレッション:86件

  • 満足度評価のみ:0件
取り付け・精度 4.2
品質・質感 4.8
性能・機能 5.0
音質 4.8
コストパフォーマンス 4.0

YOSHIMURA ヨシムラ : 機械曲チタンサイクロン シリーズ のインプレッション一覧

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 25件 利用車種: CB400スーパーフォア

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5
  • 朝焼けに映えてます

    朝焼けに映えてます

CB400SF_Spec3につけています。カーボンサイレンサーです。

・取り付け、精度
寸法はかなり高精度です。自分で付けましたが特にエキマニとエンジンの接合部がシビアです。少しでもずれてると排気漏れします。ガスケットのつぶれでは誤魔化せません。
エキマニと中間パイプ、中間パイプとサイレンサーはビタビタの寸法。量産品なのにすごい!と思います。
・品質、質感
中古で買ったものにはなり、あまり参考にはなりませんが質感は高いです。特にエキマニが色付いて来ると虹色がかなり綺麗。
サイレンサーはまあカーボンだね、ってくらいのものですが安っぽさは全くありません。
・性能、機能
低速トルクが無くなるということはなく、全域で使いやすいです。
あえて言えば高回転時の抜けがもう少しあったらいいなと思います。
抜けないという意味ではなく、顕著に抜けがいいと言うレベルでは無いという意味です。
前にモリワキzeroフルエキを付けてましたがそれと似た特性だと思います。
・音質
こもった重低音です。
モリワキzeroのような乾いた音ではなく、湿った音質です。
今では見かけませんが10年くらい前によく走っていたVIPスタイルにしたマジェスタなどの音に似た湿った低音が出ます。
3000回転あたりで共鳴したように音が大きくなりますがかなり気持ちいいです。こもり系の音が好きな方にはすごくいいと思います。
・コストパフォーマンス
私は中古で買った為、何とも言えませんがこの音質、性能なら新品で買っても満足が行くと思います。


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投稿日付: 2019/08/25 12:17
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 10件 利用車種: モンキー

取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

モンキーに乗り始めて一番初めにカスタムした適当なマフラーから交換しました。
O社の似たような商品名のGP何とかとかなり迷ったのですが、定番すぎて面白くないのでこちらをチョイス。
見た目、音質は非常に満足ですが、音量はノーマルの場合はJMCA認証という注意書きなので100CCオーバーだと結構な音量だと思われます。
ファイヤースペック加工が前提なのか、ファイヤースペック無しだとエキパイの仕上がりが若干粗い印象です。
マフラーステーの角度に対してサイレンサー、バンドを丁度良い角度に調整する事、バンドの防振ラバーをキレイに収めるのが少し面倒です。
スプリングフック、ガスケット、ステッカー2枚まで付いているので至れり尽くせりです。


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投稿日付: 2019/05/01 00:35

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件 利用車種: エイプ100 タイプD

これで政府認定って感じのその気にさせる良い音です、問題は取り付け時のサイレンサーバンドとスペーサーラバーですね、ラバーがズレるので位置が決まらない、最後は両面テープで仮止めして何とかなりました、微調整して本締めしないとスイングアームに干渉するので要注意です。


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投稿日付: 2018/04/21 21:34
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: CB400スーパーボルドール

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3

純正 ⇒ 非ファイヤーカラー+カーボンカバーを購入

【下道】
出力特性の変化から発進時の乗り辛さも覚悟していましたが全く影響なく、
右左折時の挙動がスムーズに且つ素早く反応してくれている(気がします)。
50?60?/h程度までの普通の加速は流石に純正とあまり変わらないイメージ。

【高速道路】
スロットル開けての加速は全ギア通して気持ちよく加速してくれますが、
とくにトップギアでの加速は吃驚するほどレスポンスが良いです。
主目的がここでしたので大満足!

【ほか】
低速ギアでの走行時の音量は結構大きく感じました。
周囲の人がどう感じているかは結構気になる…
純正が極端に静かなだけかもですが。
(爆音というわけでは決してないのは言わずもがな。)


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投稿日付: 2018/02/24 19:23

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 74件 利用車種: CB1300スーパーボルドール

センタースタンドを外すのに、悪戦苦闘して何とか外す事が出来たが、今度はスプリングがきつくて、付ける事が出来ず外しています。軽量化出来ていいかな。それよりなにより、焼き色が最高。音も加速も最高。ヨシムラにして本当に良かった。


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投稿日付: 2017/11/22 21:30

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件 Myバイク: ZRX400  |  クロスカブ110  |  TL1000S

こちらで購入ではないのですが、余りの変化に投稿します。
自分のバイクは元々不明なショート官が付いていたのですが、ヨシムラチタンサイクロンに交換したところ、吹け上がりが良くなりアイドリングはとっても静かになり、明け方でも気を使わなくてもいいくらいの音量になりました。ただ走り始めるととってもレーシーな音で吠えますwしかもまだキャブセッティングをしていないにもかかわらずもたつきもなく普通に走りましたw
仕様に関しては後々はヨシムラに送ればファイアースペックや他のサイレンサーの仕様に変えられるのでお金に余裕がなければ、素のチタンサイクロンでも大丈夫です。
強いて不満な点をあげるとすれば、マルチなので取り付けが大変だったということだけで、製品には何の不満もありません。
とても良いものです。


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投稿日付: 2016/03/13 09:27

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 8件 利用車種: GSX1400

取り付けて一年以上経ってますが今更インプレッション投稿します(笑)
画像はサイレンサー変わってますが今はヨシムラサイレンサーに戻しました。
自分の物はチタンサイレンサーではなくステンレスサイレンサーだと思いますが。
音量は適度でいい感じです!高回転まで回したときも気持ちのいいうるさすぎない音です(^w^)
7000回転辺りからレッドゾーン辺りまで伸びが変わって低中速だけでなく高回転でも味付けが変わっている気がします!
ただ減速していて2速2000回転を切った辺りから多少ガクつきますが気にならない程度だと思います(^-^)


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投稿日付: 2015/12/09 00:16

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 8件 Myバイク: ZRX400  |  Madison3 250ie [マディソン]

以前レポートしたモリワキZERO SS CFより交換。
モリワキZEROはCFの生産を止めてしまったので、次の購入はANOかWTにして欲しいとのことでした。
この際新しいブランドを試してみようとヨシムラを選択しました。
作りはまさに芸術的です。ブルーカバーのサイレンサーがよく似合います。
性能は流石にヨシムラです。
トルクの出もスムーズで、とっても乗りやすい仕上がりです。
音もモリワキZEROとは違い、バリっとした音からレーシーな感じにかわりました。
五月蝿すぎず、ご近所にも迷惑にならないことでしょう。


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投稿日付: 2015/08/13 03:13
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 8件 Myバイク: TRX850  |  XR250  |  モンキーRT

音量はさすがにJMCA認定マフラーだけのことはあり、かなり小さく抑えられています。
音質は低音のきいた歯切れのいい音です。
(音量や音質は人により感じ方が違うので・・・。)

見た目は、適度にコンパクトにまとまっていて車体へのバランスが良くなりました。
(以前使用していたマフラーは少し長すぎました^^;)
しかし、サイレンサーの太さもありインパクトはあります。
マフラーステーに防振ゴムが入った振動対策もされたステンレス製で質感抜群です。

私には取説は特に必要はなかったのですが、内容は丁寧に書かれており、初心者でも問題無く取り付けできると思います。
付属品も簡易的なスプリングフックが付いており、取り付け基本的工具以外に買わずにすみます。

横型用の投稿が少ないので、適合機種ではないですが投稿しました。


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投稿日付: 2015/06/08 11:44

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 2件 Myバイク: FZR250  |  Vストローム1050XT

Bandit1200S(GV77A:GSF1200SK2)に取り付けました。純正マフラーとの交換です。TTB/FIRE SPEC (チタンブルーカバー)を購入しました。排気音はノーマルと比較してアイドリング時は低音が強くなりますが、音質の関係かうるさくなった感じはありませんが迫力のある重低音です。
中高速域は独特の抜けのいい排気音になります。エキパイの焼け色ですが、FIRE SPECは研磨加工がしてあるようで、通常のチタンと比較すると光沢があり初期焼け後もツヤが残ったままになりました。
アフターファイヤーは発生していません。距離を重ねてみないと判りませんが・・ 取り付けに関してですが加工精度なども素晴らしく加工等は必要ありませんでした。梱包状態でフランジが、遊んでエキパイにキズを付けないようにゴムバンドで固定されており関心しました。そままの状態で取り付けを行い、最後にゴムバンドを切断するとエキパイにキズを付けずに装着できました。フランジボルトは純正部品で新品に交換しました(部品番号:09106-08165 x8 @162) 取付け後は、しつこいぐらいに脱脂する事をオススメします。
非常に高価な買い物でしたが、全てにとても満足しています。


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投稿日付: 2015/03/27 22:17
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