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4.5/5
8件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:8件

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使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
ポジション 4.0
滑りにくさ 5.0

OVER オーヴァー オーバー:バックステップ ツーリングのインプレッション一覧

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件 利用車種: KSR110

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 5

ツーリングバックステップと云うだけあって、そのまんまです
後ろに約12cm 上方に約5p のバックステップで、本格的にレース参加とかサーキットやってる人にとっては「倍くらい後ろ&上向きにしたい」と感じると思います
私はレースもサーキットも走らないので、ノーマルステップにつま先で乗ってた感じなので、これでちょうどいいです
A型(タイ製)のKSRなので左側ステップは土台をグラインダーで削る事も視野に考えてましたがポンづけで済んだのが一番感動した
ステップは凹凸が鋭くて滑る気配はないです


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/08 19:49

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 68件 利用車種: KSR110

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

SP武川のステップに交換して少しだけステップの位置を下げていたが、乗っているうちに徐々に何かしっくりこない感じがしてきた。
ステップとペダルの交換だけで取り付けが可能なのが良い。
説明書も丁寧で分かり易い。
使用感はこれから評価という所だが、取り付け後に乗ってみた感じだと、以前より楽な姿勢で載ることができ、両ペダルの操作もスムーズにできるようになったと感じた。


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投稿日付: 2016/10/28 13:54

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 5件 利用車種: KSR110

取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

説明書も判りやすかった。
作りも綺麗で作業しやすく加工無しで取り付け出来ました。
ポジションについても、窮屈にならず自然に乗れます。


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投稿日付: 2016/10/14 23:46

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 33件 利用車種: KSR110

ニーズがあるとは思えませんが参考まで。
KSRを逆シフト化する場合、純正のステップではリンク機構がない為チャンジアームを逆向きにするだけでは出来ません。そこでリンク機構付きのステップに変更する必要があります。OVERのバックステップは逆シフト可との記載がないので加工が必要かと思いましたが、AGRASのスプロケカバーと組み合わせることでチェンジアーム上向き取付けによる干渉を避けることが出来ます。

但し全く問題なく可ではなくチェンジアームの固定ボルトがエンジンと干渉して挿入できない為、挿入方向を逆にします。付属のボルトでは長さが足りないのでM6首下25~30mmのボルトを本来と逆向きに締結し、飛び出したボルト先端を別途用意したナットで締め付けます。(追加で購入したボルト=36円、ナットは家に転がってたものを使用)

品質は純正のステップホルダーから延長する構造ゆえ剛性感が薄いということで星は4つとしますが機械加工もキレイで満足のいく商品です。


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投稿日付: 2015/08/29 23:19
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役に立った

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件

タイ製のバックステップ(Beetのコピー?)から替えました。ポジションもバッチリです。 ただ当初、中強度で組んでいたシフト側のペダルとリンクを固定するボルトが度々緩んでしまうので、最終的に最高強度のネジロックで固定。以降は問題なく快適です。
もうひとつ言うなら位置により、土踏まずでキックを踏み下ろすと、ステップに脛がヒットします。


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投稿日付: 2014/10/17 17:45

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 17件 Myバイク: ZZ  |  XR100モタード  |  NSF100

ノーマルのステップ位置で不満に思わない方はいないと思いますが、このステップに変更することでかなり解消されます。
完全ボルトオンで、取り付けも簡単。よって純正に戻すことも出来ます。オススメです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 46件 利用車種: KSR110

他社製のバックステップとは異なり、装着の為にシフト側のステップを切断する必要が無くボルトオンでの装着が可能。バンク角についてはツーリングタイプの名の通り、レーシングタイプと比べると浅い気もするが、ワインディングを攻めるには充分なレベルだと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/13 17:59

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 46件 Myバイク: KSR110

5.0/5

★★★★★

純正のステップ取り付けステイを利用するので、
簡単に取り付け出来ます。
価格も本格的なバックステップに比べるとお手頃で
満足出来る商品だと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/21 20:25

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