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5.0/5
4件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:3件

  • 関連商品へのインプレッション:0件

  • 満足度評価のみ:1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5.0
ポジション 5.0
滑りにくさ 5.0

BABYFACE ベビーフェイス:パフォーマンスステップキットのインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 44件 利用車種: ZX-25R 商品タイプ:シフター未装着車 | カラー:ブラック ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

最後、最高でわたしにはちょうどいいポジションになりました。
質感、剛性共に良いです。
取り付けもとても簡単です。
ステップのギザギザ(ローレット加工)が滑りづらくて最高なのですがバイクカバーが引っかかってビリビリになります。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/23 15:54
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 7件 利用車種: ZX-25R 商品タイプ:シフター対応 正シフト | カラー:ゴールド ]

5.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

質感、カラー共に満足です。ブラックのボディカラーに「大阪ゴールド」が映えます。
ポジションも純正ペダルよりコーナーリングしやすくなりました。
また停車時の降ろす足の位置に純正ペダルが在りましたが、今ではまっすぐ足を下せるようになりました。

取り付けに関しては、ストップランプに繋がっているブレーキワイヤーの長さが、ギリギリになります。純正状態では、このワイヤーはフックに引っ掛けてありますが、ベビーフェイスステップキットの取り付けに際して、このフックから外してやらないと届きません。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/12 20:46
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 49件 利用車種: ZX-25R 商品タイプ:シフター対応 正シフト | カラー:ゴールド ]

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブレーキ側。マスターの嵌合がギリギリ、、、フルードホースも

    ブレーキ側。マスターの嵌合がギリギリ、、、フルードホースも

  • 存在感があります!

    存在感があります!

  • シフト側は干渉もなく、スムーズな取り付け

    シフト側は干渉もなく、スムーズな取り付け

25Rを買う時から、アクラポマフラーとこのステップは取り付けを決めていました。
なによりゴールドの質感、存在感がよいです。KRTのカラーリングに負けじと主張しており、所有感も得られます。
稼働部もスムーズ、特にシフト操作は純正より滑らかになった印象。
1番後ろで高いポジションにしていますが、キツすぎるということもなく、むしろ純正より前傾しやすく膝の負担は少ないかも。

取り付けは自分で行いました。シフト側は純正を外し取り付けるだけでスムーズに完了。
ブレーキ側が少し手こずり、マスターの取り付けが少々しぶい感じ、、、仮組みのステーを緩めたりケーブルの取り回しを工夫してなんとか取り付け。ブレーキスイッチも
今度はフルードホースが曲がってカカトが当たるように。こちらも車体内側に引っ張るように取り回しを工夫し、解消。
フルードホースは何かの時に短くするかな、、、

締結部が多いのと、特にブレーキは取り付け時に緩めたりしたので、増し締めの確認とのちのちの緩みの確認は忘れないようにしようと思いました。。。

総じて、非常に満足度の高い商品でした。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/03 07:52
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