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BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【130/80-17M/C 65P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストンBATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【130/80-17M/C 65P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ

商品番号
MCS01457
価格
¥15,093(税込)
商品情報
入数:1
リア用
チューブレスタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):17
タイヤ幅(mm):130
扁平率(%):80
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
荷重指数:65
スピードシンボル:P
外径(mm):649
トレッド幅(mm):137
標準リム幅(インチ):3.00
適合リム幅(インチ):2.50-3.50

4.1/5
11件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:0件

  • 関連商品へのインプレッション:9件

  • 満足度評価のみ:2件
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3.4
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 2.1
オンロードグリップ 3.7

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 シリーズ のインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 6件

3.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:痩せ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 2

海外ブランドと比べて良い点
ライフが若干長い気がする
剛性が高く、高速巡航時の直進安定性が高い

海外ブランドと比べて不満な点
価格が割高
オンロードのグリップが低い。濡れたアスファルトで滑りやすい。
アクセルを開けるときもスリップしやすく、ブレーキングもリアロックしやすい。
タイヤが固いため、タイヤ交換作業の労力が多い

総合
オフロード性能が特別高いわけではないが、オンロードのグリップも今一つであり、
海外製のアドベンチャータイヤに比して価格も割高のため、満足度は低く評価しました。
グリップには不満がありますが、スピードが乗ってしまえば、安定感は高いと思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/16 21:59
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: R1200GS

1.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 1
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 2

BMW R1200GSに使用 履き始め舗装路200キロはグリップしません
1?3速までトラコン介入しっぱなしです
濡れた舗装林道はストレートでも滑ります。
砂利道は快適でわありますが少しの泥濘もまったくダメですね
1100キロ走った状態でブロックは半分になりました。
個人的な感想ですがいままで履いたタイヤの中で最悪です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/08/25 11:17

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: トリッカー

5.0/5

★★★★★

身長:156-160cm 体重:46-50kg 体型:普通

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4

一般的なオフロードタイヤを何種類か使ってまいりましたが、ほぼ5千キロで終わりを迎えて、通勤車両と言う事もあり、リヤタイヤの交換サイクルを伸ばしたいがゆえの選択としました。去年の12月に購入して6 ヶ月を超えているのでライフ的にはokでしょうか。雨の日も乗りますがそれなりにグリップしてくれます。林道での軽いマッドなら普通に走れますしハードエンディユーロの様な使い方をしなければ使えると思います。
トリッカーには選択肢が無いので次もこれで行こうと思っています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/25 23:48

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: トリッカー

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:56-60kg 体型:痩せ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

標高290mの職場へ、毎日25kmの通勤に使用
純正タイヤは3か月で交換していましたが、こちらは3か月たっても3割程残っています
ライフに関しては満足ですが、雨の日はグレーチングの上などで横滑りがしますので
そこは注意して運転しています
通勤途中で堤防上を走るのですが、濡れてなければ不安はありません


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/06 12:51

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 2件 利用車種: 1190 ADVENTURE R

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 4

ブロックタイヤですがオンロードグリップ不満を感じることはないかと思います。ワインディングをそこそこのペースで走っても破綻することなく、思ったより深くバンクさせることもできます。
オフロードはぬたぬたの泥濘地は少し厳しいですね。
ガレ場はやや気を遣いますが普通に走れます。
乾燥していて締まった路面ならしっかりグリップしてくれますし、スライドさせても不安なくコントロールできるので気持ちよくアクセルをワイドオープンさせて走っていけます。
オン・オフ両方走りたい人にはとてもいいタイヤです。
これでどっちかに不満があるならもうオフは切り捨ててオンロードスポーツタイヤ履くか、オンを捨てて完全にオフ寄りのタイヤを履くしかないかなぁ、と。


え?ライフ?・・・諦めましょう。
大型のアドベンチャーバイクの場合、たぶん1万kmも持ちません。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/05 14:26
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 13件 利用車種: CB400SS

5.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4
  • フラットだけで無く少々のガレなら問題ない性能です。

    フラットだけで無く少々のガレなら問題ない性能です。

サイズバリエーションが追加された時点で購入。
普通に通行可能な林道ならば充分なグリップです。
又、林道へ向かう途中での舗装路での感触も期待以上でした。
次も同銘柄を履かせる予定です。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/23 10:16
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 13件 利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 4

フラットダート?軽いガレ場までは余裕でこなせます。
又、オンロードでの操安も素直で宜しい、グリップも充分。
アドベンチャータイプやスクランブラータイプには良いチョイスなのでは。
ライフはこれから検証します。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/29 21:38
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 4件 利用車種: HIMALAYAN

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 5
  • ナローサイズはラジアル版と見た目が違う

    ナローサイズはラジアル版と見た目が違う

1000km走行後の感想です。
オンロードでは気負うことなくバンクします。
ヒマラヤンのパワーではバンク中に少々開けても滑り出す気配は無いです。
オフロードはまだマディやガレた所は走ってないですが
フラットダートや登りのグリップ力が頼もしく感じます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/26 17:25
1人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 4件 利用車種: HIMALAYAN

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 0
オンロードグリップ 5

1000kmくらい走った後の感想(純正MT60比)です。
オンロードでは、然して入力しなくてもどこまでもバンクして行きます。
バンク中もとてもニュートラルで素直ですが回り込む感じは少ないです。
低速域で若干ロードノイズが聞こえますが30km/hくらいから気にならなくなります。
タイヤパターンのせいか純正タイヤより直進安定性は良くないです。
オフロードはまだマディやガレた所は行ってないのでその辺りはわかりませんが
フラットダートやちょっとした登り降りで不満になるようなことはありませんでした。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/12/26 17:11

コメント(0)

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