【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【4サイクルオイル】

YAMALUBE:ヤマルーブ【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【4サイクルオイル】

商品番号
9079332159
価格
¥1,145~(税込)
商品情報
【メーカー品番】
・1L:90793-32159
・20L:90793-32650

■4サイクル用
■SAE粘度規格:10W-40
■油種:鉱物油
■JASO:MA

総合評価

4.2/5

★★★★★
10件の評価
評価件数
  • 詳細評価:10件
  • 満足度のみ:0件
星5つ

1件
星4つ

7件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.0
性能持続性 4.0

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ : 【ヤマハ純正】スタンダードプラス【10W-40】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: YZ250  |  WR250F  |  TZR250 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

【使用状況を教えてください】
通勤用のカブや、遊び用のCRF125Fなどに使用しています。
カブは88tにボアアップしており、かなり回して乗っているため、1500kmごとに交換、CRF125Fは2回乗ったら交換しているので安くて安心できるブランドのオイルを探していました。


【使ってみていかがでしたか?】
特に問題ありません。ヤマルーブですし信頼しています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ウルトラG1【5W-30】【4サイクルオイル】(https://www.webike.net/sd/24611100/)
こちらのオイルをずっと使っていたのですが、最近リニューアルと値上げがあったので、スタンダードプラスに乗り換えました。
違いは分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
良いオイルをたまに替えるより、安いけどまあまあなオイルをジャンジャン替える方がいいと思います。


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投稿日付: 2021/04/05 12:47

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さん (インプレ投稿数: 14件 )

容量:1L
利用車種: BWS125(ビーウィズ)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

特に変化無し。交換は2000毎でやってます。


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投稿日付: 2021/02/25 21:16

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さん (インプレ投稿数: 1595件 )

3.2/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

アクシスZを新車で増車したので初回のオイル交換用に用意しました。信号待ちでのハンドルに伝わる振動がスズキに比べて大きいので交換後は改善に期待したいと思います。


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投稿日付: 2020/11/03 07:25

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さん (インプレ投稿数: 65件 )

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

あまり多くのオイルを試したことが無いので違いがわかりません。
しかし特に問題なく使えています。
そろそろまたオイル交換のタイミングなのでどれくらいの汚れが出ているか程度を見てみたいと思います。


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投稿日付: 2020/08/05 12:47

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さん (インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

ヤマハSR500のオイル交換に使用しました。モチュールや広島高潤など値段の高いオイルも使用してきましたが、値段も安くで信頼の純正品でも性能的には十分です。わざわざ高価なオイルじゃなくてもコストの安いオイルでこまめに交換すれば大丈夫だと思います。


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投稿日付: 2020/08/02 16:28

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さん (インプレ投稿数: 108件 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

ヤマハ4stビーノ使用中。
以前はスクーター用のヤマルーブがあったと思ったんですが、いまはないのでスタンダードっぽいので購入。
フィーリングなどはよくわかりませんが、とくに問題なく使用できています。


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投稿日付: 2020/07/25 10:49

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Vストローム650 )

4.6/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 4

SRX400に使っていました。これの前は北欧産のを継続使用してましたが、
全てにおいてヤマルーブの方が自分の感覚的には好印象でした。
シフトフィールも優しく、その感触が長く続きます。


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投稿日付: 2020/06/19 06:43

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さん (インプレ投稿数: 4件 )

4.6/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

純正品なので、品質が安定しています。

オイルは機械物には命なので高品質なものをと思い
いつも純正品を選んでいます。

もちろん、今までトラブルは無いです。


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投稿日付: 2020/05/18 18:27

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さん (インプレ投稿数: 13件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4

今までYSPのメンテナンスパックで点検をお願いしていたので、オイル交換は今回が初めてでした。オイルは何を使っていたのか確認したところプレミアムということでしたが、年間3000kmも走らないし、設計が古いエンジンのSRにはスタンダードプラスがいいかなと思い鉱物油にしてみました。今まで化学合成油だったようだけど、オイル交換して乗ってみたところ、個人的な感想ですが、とてもいい感じでした。特に4000?5000回転位がとても滑らかでよかったです。次回もこのオイルに、しようと思います。


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投稿日付: 2020/04/05 19:10

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さん (インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: MT-07 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 0

MT-07に使用しています。
シフトフィール、エンジン回転の滑らかさともに特段の問題はないように感じています。

以前は合成油が良いと信じていました。
しかし最近は走行距離もすっかり減って、1年ごとの交換でも大した距離にならないので鉱物油でも大丈夫かな、と思いこれに変更。
鉱物油といっても距離を走らないと劣化もあまり進まないようで、目に見える変化はありません。

総じて、私のような使い方であれば十分な性能です。


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投稿日付: 2020/03/16 23:25

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