4.4/5
25件の評価
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星5つ | 10件 | |
星4つ | 11件 | |
星3つ | 4件 | |
星2つ | 0件 | |
星1つ | 0件 |
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3.5 |
一般(ダート)路面 | 4.6 |
軟質(マディ)路面 | 4.2 |
オンロードグリップ | 2.5 |
IRC アイアールシー:VE-33s GEKKOTA 【110/100-18 64M WT】 ゲコタ タイヤのインプレッション一覧
4.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 0 |
【使用状況を教えてください】クロスパーク勝沼 クロスカップ
【使ってみていかがでしたか?】あそこのチュルヌタでも何とか走れます。
根っこもそれなりにクリアできますし。
今のところ、これに取って代われるタイヤってトライアルタイヤくらいしか考えられないです。
マディならこれが有ればです。
どんなタイヤでも(トラタイヤだけは別)角が削れたらレースでは使用しないで新品使った方が勝沼はよい結果になります。
【他商品と比較してどうでしたか?】VE-33とは別物です。がミータイヤの恩恵は自分が上手くなった錯覚に陥ります。
【注意すべきポイントを教えてください】公道で使うものではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
4.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 0 |
写真はレースと練習何回か使用したものです。
角は丸くなってきますが、そんなに直ぐに丸くならず
ガミー系なのに結構ライフは長い感じ。
グリップはさすがに土を引っ掻く感じは弱くなって
スピンしながら登ってく感じになるけど
極端に悪くなる感じはないですね。
でも空気圧落として潰してやると根っことか坂も
まだまだグイグイ行く感じでさすがガミー系ですね。
いいタイヤだと思います。
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5.0/5
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 1 |
日野カンにて一度走ったところですが、今まで滑って構えていた場所で難なくグリップ!腕が上がった錯覚
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閲覧中の商品へのインプレッション ホールチョット さん [インプレ投稿数: 237件 利用車種: X-Trainer 250 ]
5.0/5
身長:166-170cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 0 |
クロスパーク勝沼でのエンデューロ走行用に購入。
某著名ハードエンデューロライダーが、色んなコンディションに対応できるタイヤで雨でも晴れでも平均点以上の性能だとオススメしていたのを見て購入。
これ以前にもオフロードタイヤはほぼIRC製品を装着していて、ツーリストや09ゲコタ、M5Bなどでタイヤのおかげでなんとか前に進んだケースを多く体験してきたので、とても信頼感はあった。
実際に走行後もその思いは変わらず、新品のこれを履いたおかげで何コンディションのコースを周回することができたのだと思う。
エア圧は0.18(ストッパー2個)で走行。勝沼名物マディーの大坂の途中からでもしっかり再発進できた。
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作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 1 |
▼商品名
IRC アイアールシー VE-33s GEKKOTA 【110/100-18 64M WT】 ゲコタ タイヤ
▼商品番号
102653
▼取付車種
EXCーF250
▼作業工数
1
1時間前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、タイヤチェンジャー、タイヤレバー、タイヤグリス
▼何故この商品を選んだか
エンデューロレースでコースによってタイヤを変えることが面倒なので万能最強タイヤと呼ばれているこのタイヤを選んでみました。
また、周りの人からの口コミもよかったので購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りタイヤのブロックの高さがあって地面をしっかり掘ってくれそうです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはガミータイヤということなので簡単でした。ましてやほかのガミータイヤよりも柔らかく簡単に感じました。取り外す際にもビートが落としやすく取り付け時間が短くなりました。
【使ってみていかがでしたか?】
これはすごいと思いましたね。根っこから岩から苦手なセクションが少ないと情報通りでした。しかし、モトクロスレースに関してはブロックが柔らかく安定感が少ないと感じました。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
もっと安くなればうれしいと思いますが、仕方ないか。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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5.0/5
身長:176-180cm 体重:61-65kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
JX8から33Sに変えました。
JX8だと自走で林道に行くとすぐに減ってしまいますが、33sの硬さなら暫く持ちそうです。
タブリスと併用しているので難所でもグイグイ進んでいきます。
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4.0/5
身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 0 |
前回に引き続き装着、ガミー系ですがモトクロスコース的なハイスピードコースでもよれる感じもなく、マディまでいきませんが軟質路面もちゃんと進んでくれました。写真はレース2回と練習1回での状態ですがグリップの低下は私の感度ではそれほど気になりません。
迷ったらこれと言われるのもわかりますね。
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 3 |
タイヤケースは柔らかくてタイヤ交換も楽です。迷ったらこれにしとけと言われるぐらい良いタイヤです。
河原のゴロゴロ石とか根っこも走りやすいし大体の路面をそつなくこなす感じです。
自分のレベルでは全開で走行してもタイヤがよれるとこまでいかないので飛ばすぶんにも全然大丈夫です。ライフは長いとは言えないですが柔らかいのでこんなもんでしょう。
もちろんオフロードオンリーで使った場合で舗装路で走ったらすぐなくなると思います。
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閲覧中の商品へのインプレッション tripleR さん [インプレ投稿数: 25件 Myバイク: ZX-14R | KX450F | 250EXC SIXDAYS ]
4.0/5
身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 0 |
みんな履いているので
期待大ですね!
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5.0/5
身長:171-175cm 体重:81-85kg 体型:ガッチリ型
作業スキル |
初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 2 |
文句無し
オールマイティー
悩んだらこのタイヤ!
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