ERシリーズチェーン 520ERT3 ゴールド (モトクロス競技向け)【軽圧入クリップ(RJ)ジョイント付属】

DID:ダイドーERシリーズチェーン 520ERT3 ゴールド (モトクロス競技向け)【軽圧入クリップ(RJ)ジョイント付属】

商品番号
520ERT3_G&G-100FB
価格
¥5,289~(税込)
商品情報
チェーンサイズ:520
カラー:ゴールド
ジョイントタイプ:RJ・クリップタイプ
モトクロス競技向け

4.6/5
87件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:1件

  • 関連商品へのインプレッション:85件

  • 満足度評価のみ:1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.8
使用感 4.5
耐久性 3.8

DID ダイドー : ERシリーズ【レーシングチェーン】 シリーズ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 235件 利用車種: BRUTALE1090RR

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

レースで使用していますが、DID一択です。
性能は間違いないのですが、ライフは短いです。


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投稿日付: 2021/07/18 14:24

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 128件 利用車種: 250EXC-F

5.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
エンデューロや林道で使うマシンに装着しました。
まだつけて1ヶ月、数回程度しか乗ってませんがいい感じです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか?】
特になんなく装着できました。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ数回程度ですがまったく問題なく使えてます。
やっぱりチェーンはDIDですね。


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投稿日付: 2021/07/17 17:30

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 78件 利用車種: XL250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4

ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。


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投稿日付: 2021/07/04 15:31

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 0
耐久性 5

ジョイントがZJが入っていたらしく圧入代が短く、クリップが止まらなかった。
ダイドーさんがこんなミスをするとは思いがけないことです


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投稿日付: 2021/06/29 16:44

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 134件 利用車種: TE250 商品リンク数:118 ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
耐久性 4

【使用状況を教えてください】
 モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか?】
 Husqvarna 2016 TE250 の純正チェーン、スプロケットが減ってきたので交換しました。
 交換してからハードエンデューロのコースを5時間ほど走りましたが、何の問題もありません。
 輝く金色がレーシングチェーンをアピールしています(笑)
 レーシングチェーンなのにシールチェーンというのも嬉しいです。
 メーカーサイトでも「長丁場のエンデューロや、急激な加減速の多いモタードに最適」と謳っていて、エンデューロやる人ならこれ一択じゃないでしょうか?!
 安心と信頼のDIDチェーンです♪

【他商品と比較してどうでしたか?】
 純正のDIDチェーンとしか比較できませんが、正直私には大きな違いが分かりませんでした。
 むしろ、5年間激しく使っても切れなかった純正チェーンに感心しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
・118リンクは、タイヤによっては長いです。私はIRC VE33S を使用していましたが、1リンクカットしました。私のバイク仲間もまったく同じ状況だったのですが、別のタイヤに履き替えたら、タイヤのブロックが高くてチェーンがパツパツになってしまったそうな。

・クリップジョイントですが「軽圧入」です。チェーン専用のカシメ工具が必要になります。


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投稿日付: 2021/06/01 20:04

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 17件 利用車種: YZ250FX 商品リンク数:114 ]

4.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 3
  • 交換直後の輝き

    交換直後の輝き

  • マディで1時間ほど走行後

    マディで1時間ほど走行後

久しぶりにこのメーカーを使用した感想ですが、交換後は軽めのマディでトータル1時間弱の各部調整しつつの走行です。
押し歩きなどではかなり軽く感じて好感触でした。 ただ、走行後に見てみるとメッキが削れ悲しい状態に。
消耗品とは言え1度の走行でこの状態は満足度的には厳しいですね。 スライダー等との擦れもあるとは思うのですが、この辺り「オフロード専用軽量シールチェーン」と謳っているのであれば尚更だと思います。


投稿日付: 2021/05/19 21:51

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 123件 利用車種: TE250 商品リンク数:118 ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
いつも河原やたまにコースで遊ぶ程度のハスクバーナTE250のチェーンの伸びが多くなってきたので純正と同じようにクリップ且つ軽圧入のチェーンを探していたところこの商品がヒット。

【使ってみていかがでしたか?】
軽圧入なので通常のクリップより少し手間がかかりましたが問題なく装着完了。
DIDの性能かどうかわかりませんが、新品にするとやはりホイールの回転がスムースになって余計なひっかかりがなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
まだ装着して間もないので耐久性やその他性能はわかりませんがおそらくいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ノーマルチェーンコマ数で購入しましたがやはり少し長い状態でした。
クリップもちゃんと同梱されているので特に追加で必要になる部品はないです。


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投稿日付: 2021/05/12 13:31

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 45件 利用車種: WR250R 商品リンク数:110 ]

3.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
耐久性 2

ゴールドチェーンは綺麗で気に入ってます。
汚れてくるとゴールドかもわからなくなるので、綺麗にしようという気持ちにもなるので相乗効果ありです。
耐久性は約5000kmでノンシールチェーンがここまでもたないとは思っていませんでした。
手で引っ張っても伸びそうなぐらいすぐ伸びます。
WR250のパワーが凄いのも影響はしていると思いますが、今後はゴールドのシールチェーンにします。


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投稿日付: 2021/04/18 19:26

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 6件 Myバイク: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

確かな品質で安心して使えます。サーキットで主に使いますが伸びたりも殆どありません
イロイロとチェーンはありますが1択です


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/23 21:58

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 275件 利用車種: WR250X 商品リンク数:108 ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーンに使用しました。元々は付いていたスプロケットの摩耗具合が凄かったので、スプロケットを交換するならチェーンも一緒に交換したいと思って作業しました。使用用途としては街乗りメインのたまにサーキットを想定していたので、ほどほどのグレードのものを選ぼうと思っていましたが、別のバイクでも使っていたDID製のERシリーズから、250cc専用設計の「 520ERSV」が登場していたので試してみる事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品を箱から開けてみてビックリ。チェーンの束があまりにも細いので、はじめは「リンク数を間違えたかな?」と思ったほどですが、箱には正しいリンク数が記載されています。試しに外したチェーンと並べてみると、チェーンの細さが見て取れました。同じ520サイズのチェーンですが、まるで1サイズ下のチェーンにコンバートしたかのような感覚です。
チェーンのカラーはERシリーズらしいきれいなゴールドなので、足回りがとても映えます。

【取付けは難しかったですか?】
取り付けにはDIDから販売されている専用工具「かし丸くん」を使いました。チェーン交換を慣れていない方は、かし丸くんのピンを折ったり、ジョイントのカシメが足りず走行中にチェーンが外れる恐れもあるので、心配な方はショップにお願いするのが良いでしょう。

【使ってみていかがでしたか?】
チェーン自体が軽くなったこともあり、フリクションロスの低減とスロットルの操作にリアがリニアに反応してくれいている感じがします。取り付け後300kmほどのツーリングに行きましたが、初期伸びが少し気になりるかなと言ったところ。ただ、耐久レースも考慮されて設計されているとのことで、これからの耐久性に期待したいと思います。

【付属品はついていましたか?】
チェーン以外にはグリスとジョイントがついています。

【期待外れな点はありましたか?】
今の時点ではまだありません。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/21 20:19
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