CR-T ツイン スリップオンサイレンサー

SC-PROJECT:SCプロジェクトCR-T ツイン スリップオンサイレンサー

商品番号
D21-D36T
価格
¥125,290(税込)
商品情報
タイプ:CR-T スリップオン
本体材質:チタン
バッフル:なし
認証:EURO 4/EURO 5/TUV認証
重量(純正):約 5600 g
重量(SC):約 1670 g
パワー:+2.8 hp @10000 rpm
トルク:+2 Nm @10000 rpm

【付属品】
・サイレンサー×2
・カーボン製パイプヒートガード×1
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ4、ユーロ5承認証明書
・正規販売証明カード

【その他】
・純正キャタライザー対応
・イタリア製

4.2/5
36件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:1件

  • 関連商品へのインプレッション:28件

  • 満足度評価のみ:7件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4.1
サウンド・音質 3.2

SC-PROJECT SCプロジェクト : CR-T シリーズ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 30件 利用車種: GSX-S1000 商品本体材質:カーボン ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

音量はノーマルとさほど変わらないかと思います。前までヨシムラスリップオンを付けていたけどヨシムラで良かったかも。取り付けは、さほど難しくなくカーボンヒートガードがサイレンサーに干渉して少し削らなきゃいけないのいのがめんどくさかった。ショート系のサイレンサーを好む人には、いいかもしれません。結構かっこ良く自分では気に入ってます。


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投稿日付: 2022/11/20 19:18

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 30件 利用車種: GSX-S1000 商品本体材質:カーボン ]

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 3

ノーマルマフラーと音量は、さほど変わらずもう少し音量が高いと思っていたので残念です。今まで付けていた 
ヨシムラでもよかったかなって思ってます。説明書も日本語ではないしカーボンヒートガードがサイレンサーに
干渉して削らなくてはならなかった。


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投稿日付: 2022/11/11 17:57
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件 利用車種: S1000RR 商品サイレンサー材質:チタン | テイルエンドメッシュガード:無し ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

音量(うるさすぎない)、音質は満足ですが、アクセル戻すたびにアフターファイヤーします。
右足はさらに熱くなります。
作業は簡単です。
ステーも不要なのでタンデムステップも外してリアがスッキリできます。


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投稿日付: 2022/09/18 13:32

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: SuperSport 950 S

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

取り付けは至って簡単にできます。
車検対応ではないみたいですが
純正と音量はあまりかわらず性能的に変化も
感じられません(スリップオンなんでこんなもん)
デザインの良さと取り付け作業のしやすさは抜群でした。


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投稿日付: 2022/09/04 23:04

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: SCRAMBLER ICON 商品本体材質:カーボン ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取り付けに際して説明書がもう少し丁寧さが欲しかったけれど、SC-Projectno
の代理店ニチックスに電話したら担当マンが丁寧に応対してくれたのでギリギリ及第点かな?
エンジン掛けましたがかなりの大きめの音でした。元々サーキット走行用とゆうことですので、こんなもんかな?
触媒は付属してないのでノーマルの標準マフラーが5kgあったので、SC が1kg
で約4kgの軽量化が出来ました。


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投稿日付: 2022/07/14 11:19

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: ZX-10R 商品本体材質:カーボン ]

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

私はそれがとても好きでした、私はお勧めします


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投稿日付: 2022/07/06 20:57

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 7件 Myバイク: GSX-R750  |  TW200  |  GSX-S1000

2.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:76-80kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 2

CR-Tスリップオンを2022年型GSX-S1000に取り付けました。デザインはまあ見たままで、個人的には好きです。溶接も綺麗だし、取り付けに際して加工等も必要無くポン付けでした。
ただ肝心の音質、音量は純正と何ら変わらず。公道走行不可って事なのでかなり音量が大きくなるのかな?っと思っていましたが、所詮スリップオンではたいして変わらないですね。
純正マフラーもまあまあ格好いいので、9万円出して音もパワーも変わらないなら純正のままでもよかったな。


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投稿日付: 2022/07/04 12:19
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: YZF-R1 商品サイレンサー素材:フルチタン ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 走行後

    走行後

  • 装着直後

    装着直後

予算不足で中華リンクパイプ と中華SCprojectサイレンサーを使用してました。それなりに爆音でクオリティーもそこそこかなと思ってましたが、今回本物に変えて見た目と音の違いに驚きました。さらに爆音になってしまいましたが中華マフラーと違い低速トルクが太く、下道や高速を100km/hくらいまでで、4,000回転あたりで流してる時に1速上のギヤで走れてしまいます。ど素人なので何とも言えませんが富士スピードウェイで全開走行してみましたがタイムに違いは出ませんでした。悩んでる方は迷わず買いだと思います。久々に買って感動しました


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/21 07:14
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件 Myバイク: FIREBOLT XB12R  |  1290 SUPER DUKE R  |  STREETFIGHTER V4 S

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 1

CR-T フルチタン

純正固定クランプとキット同封の固定ボルトナットの2本で簡単に交換可能で楽♪

しかし、入り口から出口まで略60π、排気出口が乗り手の耳と近い事もあり、純正の排気制御バルブを生かしていても炸裂音が凄まじく、山で乗ると木霊する

デザインは、純正オプションのアクラポビッチと良く似ていて好みなので、純正エンドパイプ(43π)より気持ち太めの45πのチタンパンチング+吸音材を増量、尚且つエンドからそれらが見えない様に製作し内部を作り変えることでストリートでも乗れ、住宅街でも暖気できる様になりました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/08 20:14

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 2件

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

装着したところ、スイングアームにガッツリ干渉。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/11 13:13
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