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アプリ![ECSTAR[エクスター] R9000 二輪用エンジンオイル【10W-40】【4サイクルオイル】](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/96307/Rw0toCt0Rr_s.jpg "ECSTAR[エクスター] R9000 二輪用エンジンオイル【10W-40】【4サイクルオイル】")
4.7/5
66件の評価
- この商品のインプレッション：63件
- 関連商品へのインプレッション：0件
- 満足度評価のみ：3件
| 星5つ | 50件 | |
| 星4つ | 10件 | |
| 星3つ | 4件 | |
| 星2つ | 2件 | |
| 星1つ | 0件 |
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4.5 |
| 性能持続性 | 4.1 |
SUZUKI スズキ:ECSTAR[エクスター] R9000 二輪用エンジンオイル【10W-40】【4サイクルオイル】のインプレッション一覧
5.0/5
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
メーカー純正の100パーセント化学合成油としてお値段もお手頃価格であり、かつスズキ純正の品質への安心感もあり非常に良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
3.0/5
身長:176-180cm 体重:66-70kg 体型:普通
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
今回初めて、リーズナブルな純正を使用。新型ハヤブサの微妙なギア抜けや停止時の1速への入りにくさが改善されるか、これから体験です。
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閲覧中の商品へのインプレッション むここみにい さん ［インプレ投稿数： 63件 利用車種： SV650X 商品容量：20Lペール缶 (99000-21E80-027) ］
5.0/5
身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
シフトフィール良好。
劣化は早めだけど、変化が分かりやすく相変わらずいいオイルだと思います。
何度目のリピートか分からないですが、今回セールしてたのでペール缶にしてみました。
強いて言うならペール缶を金属製からプラ製にしてくれると嬉しいんですけどね。
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5.0/5
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
安心安全メーカー純正オイル！！
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5.0/5
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
スクーターですが前もこのエンジンオイル使いました。前回の残りオイルも有ったので今回も同じものを購入。
全合成オイルは性能が長続き、オイル交換量は１ｌ未満なのでコスパも良いです。
原二スクーターはエンジン回転も高めを使用するので、鉱物油より全合成油の方がエンジン相性良いですね。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
まめなオイル交換をする為、コスパと性能を求めてこちらに落ち着きました。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
サーキット走行での使用インプレになります。
15分走行枠で合計2時間まではレスポンスも良く、ギア抜けなどもない状態が続きました。
4時間に達しようとする辺りから、徐々に始動直後のレスポンスが怪しくなり、6時間に達した時点で走行中の高回転時のギア抜けが出るようになりました。
常用回転域は5000?10000と常に高回転を維持しているわけではないのですが、オイル自体の性能と思います。
他の高価格帯のオイルも使用する事はありましたが、まめな交換サイクルと費用的な面、そして何より純正オイルという点で現在はメインで使用しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
友人のヤマハセロー250に使用しました。
走行距離50000キロの車両なのでシフトの入りがたまにギクシャクしていたようですが、入れたらシフトがスコスコ入ると喜んでいました。
一番高いグレードですが、価格もリーズナブルですのでおすすめです。
リッターバイクに入れるのが普通だと思いますが、オイル量の少ない低排気量のバイクに入れると違いが凄く分かると思います。
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5.0/5
身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
流石のメーカー最上位モデル。ヤマハ最上位モデルとの比較が楽しみ
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閲覧中の商品へのインプレッション さん ［インプレ投稿数： 5件 Myバイク： CBR600RR | GSX-R1000R ］
5.0/5
身長:161-165cm 体重:61-65kg 体型:ガッチリ型
| 使用シチュエーション |
街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
サーキットで使用しています。
まめに買えてはいますが、不満はないです。
安いから最高ですかね。
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