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MOTOREX:モトレックスCROSS POWER 4T【10W-60】【4サイクルオイル】

商品番号
95167
価格
¥2,586~(税込)
商品情報
用途:4サイクル用エンジンオイル
粘度:10W-60
基油:100%化学合成油
JASO:MA
API:SG

【素材】
・外装箱:段ボール
・容器/ノズル:プラスチック
★★★★★ 4.5 (14)
星5つ

9件
星4つ

3件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(13人)
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 期待通りの性能(7人)
  • シフトフィーリング(4人)
  • エンジンノイズ低減(3人)
  • 初期性能が続く(2人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MOTOREX モトレックス : CROSS POWER 4T【10W-60】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ZX-6RR NINJA [ニンジャ]  |  WR250R  |  KX100 )
5.0
取付車種:
WR250R
  • 信頼できるブランド

KTM純正品ということで購入してみました、某有名ショップでバイクを購入し初めてのオイル交換なのですが、ん?何これ?って走り出してすぐ分かる位変わりました、滑らかに吹け上がる感じで、ノイズや振動が減り、エンジンに優しい感じがします、ギアもカチッと入り、入れ直しやニュートラルに入る事も無くなりました、こんなに変化を感じたのは初めてです、今まで何が入ってたの?

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250F  |  CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ]  |  KDX125/SR )
4.4 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

空冷エンジンの宿命か低速走行で遊んでいたりするとエンジンからノッキング音が出たりエンストが頻発したりと何かとストレスが多いのでデイトナが代理店でスイスのオイルメーカーしかもKTMとの共同開発を謳っていてオフロードバイクに適しているそうなので試しに買ってみました。
10W-60と挑戦的なオイル粘度で如何にも効果が有りそう!
2018年の猛暑の中で使用した結果、今まで使用していたワコーズ4CR10w-40よりもノッキングは減少しエンストする回数も格段に減りました。オイル交換の頻度は2000キロ走行毎なので長期の効能持続性は未確認。また、エンジンOH等内部は確認できていないので保護性も未確認です。ZOILも使用していて交換時のスラッジは以前から少ないのでオイルの効果は不明。
4CRと値段も変わらないので夏場限定としては購入する価値はありました。ただ・・・冬場は違う粘度のを入れると思います(汗

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さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250F  |  CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ]  |  KDX125/SR )
4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

夏場に空冷エンジンのセロー250で広場で遊ぶために購入。
今まではワコーズ4CR10W-40を使用していましたが広場で遊んでいたりするとエンジンがヒートしてきてノッキングやエンストを起こすので高温度に効果がありそうな10w-60のエンジンオイルを選択!デイトナが日本代理店なのとKTMとの共同開発オイルなのでフランスのオイルより良いかと思い購入。2018の厳しい夏場でもノッキングも出ずエンストする回数も減少しました。
4Lや20Lでの販売もあるので頻繁にオイル交換する人にはコストパフォーマンスも高いでしょう。
ただ、クラッチの切れが悪いバイクに使用するのには躊躇するるかな?

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FE350  |  アドレス110 )
3.4 [ 性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:3  |  性能持続性:3  |  保護性能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

地元のエンデューロレースでは表彰台に上がる程度のレベルです。車両は350です。

オイルの性能の違いを感じるほど繊細じゃないので、粘度と金額だけで決めてます。

硬いので当然ですが、仕方なく冬に入れたら朝イチは全然エンジン掛かりません(笑)

なんの不安もなく三時間走って、そのまま数回の練習に使用して次のレース前に交換してます。

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さん (インプレ投稿数: 86件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
KTM車両純正oilだった事で、迷わずに購入しました。
また、100%化学合成油の10w-60でこの値段は、安いと思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
今まで使用してきましたが、初期性能が落ちるのが早く、1000キロ走行するとoilは真っ黒に汚れますので、oilのコストパフォーマンスは良いですが、交換サイクルは頻繁になるかと思います。

【期待外れだった点はありますか?】
KTM純正oilとして、こちらのモトレックスoilを入れていましたが、私の車両だけかは、わかりませんがoilの劣化が激しく、長距離を走行すると、oilが減る事がありましたので、今後は別メーカーoilを入れてみて比較出来ればと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
コストが安く設定されていて、良いoilだと思いますが、初期性能が落ちるスピードが早いと感じました。

【比較した商品はありますか?】
あります。価格と、純正oilという事で迷わずモトレックスを購入しました。

【その他】
当方の車両LC4エンジンですが、長距離を走るとoilが減少し、サイレンサー出口から微量のoilが排出されているようなので、1度oil種類を替えてどのようになるか検証したいと思います。
また、このモトレックスoilは、私の車両には合わない可能性がありますが、他の車両にはベストマッチする場合もあります。決して悪いoilではないと感じます。

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