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バックステップ

BORE ACE:ボアエースバックステップ

商品番号
BBS1000-BBFI
価格
¥58,850~(税込)
商品情報
【ポジション】
・85-95:2mmバック/26mmアップ
・その他:102mmバック/46mmアップ

【仕様】
・ノーマルマフラー対応
・ノーマルキック対応
・キック側ステップ:可動式
・チェンジ側ステップ:固定式

4.9/5
7件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:7件

  • 関連商品へのインプレッション:0件

  • 満足度評価のみ:0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.8
ポジション 4.8
滑りにくさ 4.3

BORE ACE ボアエース:バックステップのインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 4件 利用車種: SR400 商品メインプレートカラー:シルバー ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 0

取付けは作業依頼店へ直送してもらい取付けてもらいました。
取付け後のキック時はフットペダルを畳むまでは良かったのですが、乗り出してペダルを戻してないことに気付き慌てました^^;
シフト側のペダル間が自分には短い所為か、爪先にプレートがあるエンジニアブーツを履いているとギアチェンジの際に詰まることがあります。

スワローハンドルだとポジションは自然にニーグリップをする姿勢になります。
質感も良く見栄えも良いです。
ブレーキの効きも不満はありません。

ノーマルからバックステップへの慣れは最初だけ戸惑いましたが、すぐに慣れました。


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投稿日付: 2022/07/06 15:24

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 13件 利用車種: SR400 商品カラー:オールブラック ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

めっちゃいいけど取り付け苦労しました
公式だとチェーン緩めるだけみたいな事が記載されていましたが
他にも干渉する部品があるので思った以上に難航しました
機械いじりが苦手な人は業者に依頼する事をオススメします
ただ苦労して装着した甲斐があって性能品質には大満足です


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投稿日付: 2022/03/09 12:14

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 6件 利用車種: SR400 商品カラー:オールブラック ]

5.0/5

★★★★★

身長:176-180cm 体重:86-90kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 2

品質はすごく良し!取り付けは素人では大分難しいと思われます。近くにバイク屋さんがあるなら取り付けてもらったほうが良いです。自分で付けましたが、純正ステップを外す時ペンチとパーツクリーナーが必須です。スプレーしながら、ペンチで結構強引に引っ張らないと取れません。取り付けはギアがちゃんと入るようにペダルとロッド部を平行にしないとギアが入らなくなります。ブレーキ側は純正マフラーを付けているため、マフラーガードに干渉するので、ボアエースのカラーを取り付け予定です


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投稿日付: 2021/09/15 18:09

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 8件 利用車種: SR400 商品メインプレートカラー:ブラック ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

ボアエースバックステップ。取り付けは自信がなかったためバイク屋さんにお願いしました。同じくボアエースのチェンジアシストと同時使用ですが、とても気持ちいい。ギアがスコスコ入ります。純正にはもう戻せないな…笑
質感も大変よく、ポジションも178cmの私には純正ハンドル純正シートの組み合わせ出会っても全く窮屈ではなく、むしろこれが自然なポジションかも。オススメです。


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投稿日付: 2021/08/10 16:29

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 13件 利用車種: SR400 商品メインプレートカラー:シルバー ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ブレーキのタッチは素晴らしい調整で100点。

    ブレーキのタッチは素晴らしい調整で100点。

  • ノーマルより素晴らしいシフトタッチは100点。

    ノーマルより素晴らしいシフトタッチは100点。

見た目はウェリントンが良いのだが機能的に考えて決めました。しかしゴツいなぁ。機能的には素晴らしいポジションも満足できるし滑らないんだが、残念なのはスタイリング後は100点万点


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投稿日付: 2021/08/04 17:41

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 5件 利用車種: SR400

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

SR4005型に装着して300q走行後のインプレです。
(ノーマルのハンドルとシートの組み合わせです。
体型:175p、70kg)

タンクのホールドがし易くなり
バイクの倒し込み、コーナリング時の姿勢が安定しました。
シフトフィーリングも良く、気持ち良いシフトチェンジができます。
また加工精度、質感が高くて高級感があるのも魅力です。

気になる点は
ブレーキの利きが若干甘くなり、
ペダルの調整範囲が限られる事。
好みの問題だと思いますが、踏み込む位置を下げたくても
マフラーと干渉するので無理でした。

ポジションが変わった事で、
お尻痛の対策が必要になりました。

装着時の注意は
@チェーンを緩める
A防振ゴムを先に外してからステッププレートを外す。
 ペンチで引っ張りながらシリコンスプレーで
滑り良くすると外れます。

ノーマルハンドルでバックステップを考えている方は
程よい位置でオススメです。






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投稿日付: 2020/09/10 12:46

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 25件 利用車種: SR400

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

チェンジアシストと同時装着しました。ノーマルとは、比較出来ないくらいカチカチとミッションが入り抜群のシフトフィーリングです。質感も非常に良く大満足です。もうノーマルには、戻れません。


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投稿日付: 2017/09/26 10:15
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