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ZETA:ジータリボルバーシフトレバー

商品番号
ZE90-3042
価格
¥5,728(税込)
商品情報
【カラー】レッド
【素材/材質】
・チップマウント:A7079材
・アーム部:鍛造A2014材
★★★★★ 4.1 (6)
星5つ

0件
星4つ

4件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
使用感 5.0
良い点
  • 形状が良い(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
悪い点
  • 125EXC用としては位置が悪過ぎ(1人)
  • TRICKERアームシャフ取付位置が取説と違った。(1人)
  • はずれないようにしよーね!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZETA ジータ : リボルバーシフトレバー のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

他メーカーと比較しましたが、安いしデザインもいい!
まだ転けてないので強度は分かりませんが純正は可倒式では無いので変えて良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: 125EXC  |  MT-10 )
3.4 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:1  |  使用感:1 ]
取付車種:
125EXC
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 125EXC用としては位置が悪過ぎ

作り質感、アイデア共に大変良いと思うのですが
KTM 125EXCの車種専用に作られたにしてはペダルの距離が近過ぎます。
オフロードブーツでの乗車では正直ペダル間が狭苦しくてシフトがやり難いです。
オフロードブーツ以外での用途としてあえて使うなら
丁度良いペダル間隔と言えますが、オフロード用としてはかなり問題です。
ペダル位置の調整機構は微調整の利かないオフ車用としては大変便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XR250MOTARD  |  CRF125F  |  Z1000 [水冷] )
4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:4 ]
取付車種:
CRF125F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

あまり社外パーツのないCRF125Fですが、ようやく欲しかった部品が出ました。
純正だと可倒式ではなく、張り出しも長いため、転倒するとすぐに曲がってしまいます。
これなら安心してウッズやワダチも行けます。

リボルバー部分による微調整がとてもいいです。
ただ大人仕様の、もう少し前に延長されたものがあるとなお良かったです。
注意点としては、買った直後だとチップマウントにネジロックされていません。取付け時に一度分解してネジロックを塗布してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

オフブーツを履いた際のフットペダルからチェンジペダルまでの距離と、上下バランスの兼ね合いが丁度よく調整できるようになりました。
製品の質感も良く高級感がありますが、その分お値段が…(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 248件 / Myバイク: セロー 250 )
3.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:2  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • はずれないようにしよーね!

※チップ位置を変更した際には、必ずネジロック剤を塗布し、しっかりと締め付けてください。

・・・の前に、リンク部のシルバーのところを止めているボルトにも、
あえて外してから「ネジ止め材」を念入りに入れておくことを、私は
おすすめしておきます!  ・・・ん?、それはなぜかって?

高速道路で外れて「ぶら〜ん」としてしまったから(^。^)y-.。o○
いや〜、結構途方に暮れましたよ。 (どうしようかと思った^^;)

ひらめきでシート止めてるネジ外して、ひとまず代用しました。
これだったら、もう一本あるから、走っててまた外れても
もう”ワンチャンス”あるしね。(^_-)-☆

もとい!、モノはよくできていると思いますし、リンクの長さが
標準よりも少し長くなるので、止め位置を一つずらすという作法を
クリアしたらばっちりです! ほんの少し入りが軽くなったような
気もしますね。 このリンク比のせいでしょうか? (謎)

ま、DIYは完全にやった人間の自己責任なんですけど
気は抜いてはいけませんね。 予備のネジも持っておこ〜う(^^)/

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全2件)

ツッチーさん 2018年03月28日
ども~! (^^)/

リンク部の約半分(シルバー部分)は、本体とセットで仕込まれて
売っているものなので、よもやそんな所が外れるなどと思いもよらず
高速道路の加速で「次のギア」って所で、足が「スカッ!」として・・・
いやー、どうしようかと思いましたよ('◇')ゞ ホントにい~(*_*;

で、何せ私の走りの相棒のダチが、1200ccのアドベンチャー野郎な為
半端なチューンでは太刀打ちできず・・・ (^。^)y-.。o○ あはは。

セローにF19インチとハイギヤー化等、およそ似つかわしくない設定(笑)
だんだんさん 2018年03月28日
ツッチーさん、どうもです。

「ブラーん・・・」そんなトラブルがあったとは(驚)
だいじな所はネジロックが必須なんですねー♪

でもあいかわらずカッコイイー・マシンですね。惚れ惚れします♪
大切に乗られてる様子がよくわかりますよー(^^)/

ZETAリボルバーシフトレバーシリーズ商品一覧

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