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DRC:ディーアールシーワイドフットペグ クロモリ

商品番号
D48-02-637
価格
¥7,472(税込)
商品情報
素材:クロモリ鋼
タイプ:HIGH
★★★★★ 3.8 (2)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 1.0
使用感 3.0
形状 2.0
良い点
  • 形状が良い(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • 取り付け方法も記載してあげて(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : ワイドフットペグ クロモリ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: WR250X  |  TRX850 )
適合車種と関連したインプレッション
2.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:1  |  使用感:3  |  形状:2 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

以前購入したYZと共通のタイプはDRCの専用スプリングを使用しないと取り付けができなかった。
こっちはWR専用品として売っていたので試しに購入。
純正スプリングとアウテックスブラケット、このステップを組み合わせると
スプリングが干渉して可倒域が狭く、うまく機能しない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250R )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 取り付け方法も記載してあげて

14年式WR250Rに取り付け。(ライダー:身長175cm 体重50kg)
純正ペグだと細すぎるので、踏ん張りが効く位置が制限されシッティング時に膝から下が窮屈だったが、ペグ幅が広がることで足を後ろにずらしても踏み込める様になり、楽な姿勢で外足加重をかけられる。スタンディング時にその安定感をより感じられる!

交換を考えてる方の参考になればと思い以下に長文で・・・

まず、WR250用DRC製ワイドペグにはHIGE・MID・LOWの3種類有るようで、他の方々が「別売りのバネを購入〜」「取り付けづらい」と書かれているのはHIGEタイプの様です。Webikeでは写真が同じなので違いが分かりづらい(怒)

まずは型番を確認し、注記を確認して下さい。
丁度良いのが有ったので→ http://motospace.shop-pro.jp/?pid=21569479

私は足が窮屈なのとスタンディング時の安定性を重視し今回LOWタイプを購入しました。
 写真を見てわかるように取り付け部の構造が商品紹介の写真と違いますよね?
純正と同じコの字型なので、純正のバネをそのまま使えます。

交換は簡単、ペグの割りピンを伸ばして軸を抜き、DRCペグのコの字の中にバネを入れ復元するだけ。 右側はブレーキペダルが邪魔で軸が抜けないので、ペダルのリンクを外し(これも割りピンでとまってるだけ)ペダルを持ち上げる。 交換は左と同じでバネを押さえながら軸を挿して復元です。 構造が分かってれば30分で終わります。
必要工具はラジペン・プライヤー・ハンマーくらいかな。 割りピンを曲げて戻すのがメンドイかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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