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Unit:ユニットスイングアームリフトスタンド

商品番号
UN-C5025
価格
¥3,400(税込)
商品情報
カラー:ブラック
折り畳みサイズ:奥行 70×幅 95×高さ 220(mm)
高さ:330mm-380mmまで対応
★★★★★ 4.3 (40)
星5つ

8件
星4つ

24件
星3つ

6件
星2つ

2件
星1つ

0件
品質・質感 4.0
性能・機能 4.4
コストパフォーマンス 4.4
使いやすさ 4.4
良い点
  • 使いやすい(31人)
  • コストパフォーマンスに満足(28人)
  • 効果的(24人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 長持ちする(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(4人)
  • 使いにくい(2人)
  • かける場所とコツが必要(1人)
  • もう少しジャッキアップ出来れば…(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • ハヤブサには使えない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Unit ユニット : スイングアームリフトスタンド のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: S1000RR )
4.3 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使いやすさ:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 使いやすい

 あるモトブロガーさんがベタ褒めされていたので購入しました。細部まで造りもしっかりしています。本格的な整備には厳しいかもしれませんが、洗車やちょっとしたチェーン清掃には充分使えます。本格的なメンテナンススタンドを買ってからは出番は少ないですが、お手軽に使える点はオススメです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ250 ABS  |  シグナスX SR  |  ニンジャ250 )
4.5 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使いやすさ:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 使いやすい

チェーンメンテナンスを考えると、メンテナンススタンドですが、ネットを見ていたところ、この商品を発見しました。
価格も安いし、簡単にしようできるので、メンテナンスが劇的に変わります。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R15  |  Z125 プロ )
4.3 [ 品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使いやすさ:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 使いやすい

使用車種 z125pro yzf-r15(2017)

最初に思ったのは箱が凄い小さいという事、開けてみるとコンパクトに収納されていました。
使う時には滑り止め付きのネジを外し、本体を真っすぐにして空いている穴にネジを入れるだけという簡単仕様。
スイングアームの接触部分はL字型でゴムが貼ってあるだけの物なので、後々貼り直しする必要があるかもしれません。

z125proの方では接地部分の高さ調整ネジを最低にして、車体より結構外側に接地させれば使用可能になりました。
接地部分がボールジョイントになっているのでそこそこの接地面積は稼げます。

r15ではスイングアームの形状が特殊な為少し不安でしたが、車体を真下から上げようとは思わず斜め上方向に上げるようにすれば問題ありませんでした。

リフトアップの時はほぼ力も使わず梃子の原理で上がります、チェーンメンテやホイール掃除の良き友です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.8 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使いやすさ:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 使いやすい

後輪を外すような作業には使えませんが、チェンーメンテや後輪の清掃には最適です。
Z900RS(215kg)で使用していますが、非常に軽く片手で後輪が浮きます。
女性でも片手で上げられる思います(相当非力な女性でも両手を使えば楽勝だと思います)。
軽く上げるコツは、スイングアーム側は後輪の車軸近くに当て、地面側は真下ではなく横にずらすことです。
(真上に持ち上げるのではなく、斜め横に押し上げる感じ)
スイングアーム直下に接地させると重くて苦労しますが、スタンドの接地場所をすこし横にずらすとあっさり上がります。
横すぎると滑って外れる危険性があるので、自分なりのポイントを探ってください。
また、上げすぎると万一外れた時などに危険なので、タイヤと地面が数ミリ離れる程度が最適です(後輪が軽く回ればいいので、上げ過ぎても危険なだけ)。

使用中は必ず前輪ブレーキをロックさせてください。
車体が動いて転倒の恐れがあります。
ロックするには専用のツールも売っていますが、太めの輪ゴム、ヒモなどでもかまいません。
(私は専用ツールを買いました。DAYTONA デイトナ: 91712 フロントブレーキロック)

メンテナンスローラーも持っていますが、チェーンメンテと後輪清掃にはリフトスタンドの圧勝です。
ローラーは車体を乗せるのが面倒な上に、車輪を回すときにかなり重いのです。
ローラーの利点は前輪の清掃に使えることですが、後輪はチェーンやマフラーなどで隠れている部分が多いので車輪を何回か回さないと全周の清掃ができませんが、前輪はそこまでではないので、あえてローラーを買う理由はないような気がします。
(前輪清掃時は車体を1、2回移動させればいいので、スタンドを買うほど面倒ではない)

最近はセンタースタンドがオプションのバイクが多く、付けるとお金がかかる上に車重も増えます。
センタースタンドのないバイクにお勧めします。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使いやすさ:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 効果的
  • 使いやすい
  • 初めて使用する場合、角度調整の目安がない

チェーンクリーニングをするならお勧めです。
今までメンテナンススタンドやローラのを使用していましたがメリットとデメリットがありました。
メンテナンススタンドは車体をピックアップするのに気を付けないといけないのですが作業がらくでした。
ローラは上に乗せれば良いだけなのですがメンテナンスがし難い、タイヤを回すのが重い
ですがこの商品はすべてにおいて楽、チチェーンクリーニングのし放題、もう手放せません。

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