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4.5/5
10件の評価
- この商品のインプレッション：10件
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| 星5つ | 4件 | |
| 星4つ | 5件 | |
| 星3つ | 1件 | |
| 星2つ | 0件 | |
| 星1つ | 0件 |
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4.8 |
| コストパフォーマンス | 3.4 |
| 耐久性 | 4.4 |
SPEEDRA スピードラ SSK(エスエスケー):SSKオリジナル オイルフィラーキャップのインプレッション一覧
4.0/5
身長:181-185cm 体重:71-75kg 体型:普通
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
純正キャップを外して取付するだけなので簡単に作業できました。
純正より若干小さいのか白い部分が見えるのが少し気になるかな。
シンプルなデザインだけど高級感があり、気に入っています。
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5.0/5
身長:181-185cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
-
取り付け前 地味かな、、、
-
取り付け後 艶やかに
オイルキャップをスピードラゴールドにしました
黒にアクセントありますよー
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4.0/5
身長:156-160cm 体重:56-60kg 体型:普通
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
カワサキカラーのグリーン取り付けワンポイント
また、一段と見栄えが良くなりましたよ。
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閲覧中の商品へのインプレッション すぅーさん さん ［インプレ投稿数： 166件 利用車種： MONSTER 1200S 商品カラー：レッド ］
5.0/5
身長:166-170cm 体重:91-95kg 体型:ガッチリ型
| 効果 |
効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル |
初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正のプラは安っぽいのでさりげないドレスアップといたずら防止に交換しました。
カラーはフロントアスクルで同じメーカーの同じカラーにしてみました。
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ZX-25Rに使用。
純正は固くしまって、手で空けるには微妙に硬かったりしますがヘックスで開閉するので楽です。
しかし、レンチを入れる穴の中がバリまみれ、交換が面倒なのでそのまま使用しています。
他車用に購入した時は綺麗な仕上げだったので残念です。
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閲覧中の商品へのインプレッション Bad Miracle Rider さん ［インプレ投稿数： 43件 利用車種： Z900RS CAFE ］
5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
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右がSSK.スピードラ 左が純正
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右がSSK.スピードラ 左が純正
純正の一文字タイプではなんか味気なくウェビックさんで検索したら、カワサキ純正オプションとSSK.スピードラで迷いデザインとコスパでSSK.スピードラに購入決定！
色はブラックZ900RScafeに渋く似合います。
1000kmほど使用の性能はオイル漏れも緩みもなく安心出来る商品です。
Oリングが付属されているところもさすがブランド力のSSK.スピードラですね。
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4.5/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
-
こんなパッケージにキャップが1つ、Oリングが付いています
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黒いプラ製のディップスティック付きキャップは機能は問題なし
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やっぱりずっとカッコいいですね！8ミリのヘキサゴンレンチで締めます。
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エンジンキラキラ計画進行中！次は中身も変わります！
純正の黒い樹脂製のオイルフィラーキャップ（ディップスティック付き）は、機能はともかく、チープな印象の部品です。うちのグロムは、OVERさんのスライダーを付けている関係で、オイル注入口へのアクセスがとても悪いという問題がありますが、まあ何とかなっています。近々エンジン内部に手を入れる関係で、ディップスティックの加工が必要になる様です。考えてみれば、ディップスティックなんてオイル交換の時に使うぐらいで、その他の時はまず使いません（オイル減らないでしょ）。なので、キャップさえあれば大丈夫。当方平和な田舎暮らしなので、イタズラの心配などほぼ無いのですけど、手で開け閉め出来てしまうよりは、レンチで締めるタイプの方が安心と言えば安心。
それで、付けられるだけゴールドの部品に変えようとしているうちのグロムのために、良いフィラーキャップは無いかと探し始めました。その中で、このSPEEDRAのキャップが一番カッコいいと思いました（それは主観です）。なぜか適合表では13?16年式、JC61用となっていますが、キャップだけならJC75も同じサイズなはず。ちと心配でしたが、注文しました。
結果は見ての通りで、何も問題なく装着出来ました。Oリングがちゃんと添付されているのは親切ですが、たったこれだけの物にしては高いですねえ。とは言え、本体は加工がとても綺麗な上に、ゴールドアルマイトの輝きもとても良いです。中央は8ミリのヘキサゴンレンチが入るので、それで締め付けます（ただ、あまり強く締めない方が良いと思います。アルミですから）。斜めになっている形状からして、手では絶対に開けられません。レンチを持ってこないかぎり、イタズラは出来ない形状です。
現在のエンジンのキラキラぶりを最後に載せましたが、もう変えられるところがそろそろなくなってきました。不細工なセルモーターがちょっと目立ちますね。
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閲覧中の商品へのインプレッション yuyu さん ［インプレ投稿数： 0件 利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX) ］
4.3/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ただの黒いキャップよりこちらの方がカッコよくていい。
特に性能に関係するものでもないけど、取り付ける価値はあるとおもいます。
取り外しも工具使わないと外せないのでいたずら防止にもなるかと。
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閲覧中の商品へのインプレッション kkyod さん ［インプレ投稿数： 5件 利用車種： ニンジャ 1000 (Z1000SX) ］
4.3/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正は工具無しでも開閉出来る樹脂製に対してヘックスキーが無いと開けれない本製品、いたずら防止に意味合いも大きいですが1番はKawasakiならグリーンと言う自己満足でしょうね。
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