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SHOEI:ショウエイJ-FORCE IV [ジェイ-フォース フォー マットディープグレー] ヘルメット

商品番号
W-666-4512048442071
価格
¥36,023~(税込)
商品情報
■バイク用ヘルメット
【カラー】マットディープグレー
【仕様】
・構造:AIM (Advanced Integrated Matrix)
・規格:JIS規格
【付属品】
・布袋
・シリコンオイル
・CJ-2 PINLOCK® EVO lens
★★★★★ 4.4 (9)
星5つ

3件
星4つ

4件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • カラー/グラフィックが良い(5人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 信頼できるブランド(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点
  • スピーカーホールがちょっと小さい(1人)
  • 夏場に暑いのでは、ジェットヘルの意味が無い!(1人)
  • 3と比べて、夏場に暑く感じる様になった!(1人)

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SHOEI ショウエイ : J-FORCE IV [ジェイ-フォース フォー マットディープグレー] ヘルメット のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: リトルカブ  |  200DUKE [デューク]  |  ZZR1400 )
4.0
  • スピーカーホールが有る
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • スピーカーホールがちょっと小さい

J-FORCE3からの買い替えで新型のJ-FORCE4となりましたので、比較をします。

まず、思ったことは更に軽量に仕上がっていることです。3で十分軽量なヘルメットでしたが、十分に軽さを感じます。カタログ値では100gほどの差ですが、やはり数字以上の体感です。

外観ではダクトが大型になり、開閉部が少なくなったため操作が楽です。
また、デュフューザーの張り出しが小さくなったため、帽体が小さく感じられます。

シールドはピンロックシールドが標準となったことで、曇りから開放されるため安心して運転できます。
また、雨天走行はしていないので、新型のピンロックシールドEVOの性能は試せていませんが、X-ELEVEN時に恩恵を受けいていたので、期待大です。

そして、最大のメリットはなんといってもインカム用のスピーカーホールがあることです。私もこれが購入の決め手だったと言っても過言ではないです。
しかし、これは一点注意が必要です。メジャーなインカムであるB-COM社の標準スピーカーはJ-FORCE4のスピーカーホールに入りません。これは、J-FORCE4のスピーカーホールが小さいためなので、他社のスピーカーなら入る可能性があります。
B-COM社のインカムを使っている人はご注意ください。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )
5.0
  • カラー/グラフィックが良い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

初代から愛用しています。初代、SV、2、3、と使ってきましたが今までは正直あまり軽いとは思っていませんでした。今回の軽さは感激ものです。お店で被った瞬間これは買い替えだなと思いました。実はJ-CRUSEを使っていたのですが帽体が大きいのワンタッチバックルが不満でした。
インナーバイザーは魅力でしたがあの大きさは。ピンロックも新型になり前のモデルより格段によくなってます。ベンチレーションもよく効きます。春先だと寒いぐらい。ナビの音声もよく聞こえるので静かなのだと思います。今回初めて艶消しカラーを買いましたが渋くて気にいってます。
家に残っていた歴代の2、3、と比べてみると歴史を感じます。初代は引っ越しのとき処分してしまいましたがとっておけばよかったなー。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • 軽い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

J-cruise(以下JC)からJ-Force4(以下JF4)へ移行して感じたことを相違点を中心に書いていきます。

☆軽さ JC△:○JF4
JF4店頭で手にした時にすぐ分かりました、軽い!
雨や汗を吸ってないだけかと思い2ヶ月使用して再度重量を計ってみましたがやはり軽く感じます
JC使用時に原因不明の首痛で苦しんでいて乗車姿勢のせいかと思っていましたがJF4に移行して解消しました

☆静寂性 JC○:△JF4
この点は帽体が首辺りまで手厚くサポートされているJCの圧勝です
JF4は首周りまで帽体がないのでどうしても風の巻き込みが激しく、高速速度域で特にボボボボといった音が聞こえてきます
当方の乗車ポジションがアップハンドルですので体を起こした体制のためもあると思います
試しに前傾で走ると3割ほど巻き込み音が低減されました

☆インナーバイザー JCのみ
JCのみの機能ですがこの不必要な部分まで覆うサンバイザー及びこれを上下させる機構を搭載していることが外形を大きく、重量を重くしている理由だと思います

☆ピンロック JCオプション品:JF4標準添付
当方はピンロックシートを付けておりません
以前JCでは使っていましたがシールドとピンロックとの間にホコリやゴミが入り込み、それを取り除こうとしてもピンロックを外すのが大変な上、ピンロックの素材は柔らかくすぐに傷になります
その傷が眼球の前にあるもんですから自然と見難くなります
曇っても走り出せば大抵曇りは消えるので要は停車している時ですね
下に息を吐き出せば曇ることはないので使い方次第だと思います

☆内部クッションの快適性 JC◎:○JF4
当方丸顔で頭大きめ、JCサイズXLとJF4サイズXLです
JCは横方向も緩くゆったり着用できますが、JF4は購入当初横方向は狭い感じがしましたが使用しているうちに横方向が快適より少し締まっている感覚になりました

☆内部通気 JC○:◎JF4
この点はJF4の方が風に勢いがあると感じます

☆あご紐締め付け機構 JC金具タイプ:JF4紐タイプ
JCでワンタッチ金具に慣れていたためJF4の紐タイプに面倒くささを感じていました

全体的には移行して正解だったと思います。軽さだけでも価値あります。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 267件 / Myバイク: ZX-14R )
5.0
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

購入前は、『J-CRUISE』との比較でどちらを購入するか迷いましたが、

・基本的には、暑い時期しか使用しないので、『軽量』モデルが条件。

・『J-CRUISE』のラチェット式のあごひもよりも、『Dリング』式の当モデルに決定。

・シャープなデザインが直感的に気に入りました。

上記のような様々な理由で購入に至りました。

まだ、寒いので本格的な着用はこれからですが、印象としては、

・ショウエイ独自のエアロダイナミクス性能が、高速走行時に非常に効果的で、頭部をスムーズに動かすことができます。

・ベンチレーション性能が優れているため、真冬の着用は、厳しいです。

と、個人的には満足度100%のヘルメットです!

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コメント(全4件)

シンさん 2015年02月23日
rie様

返答ありがとうございます。
ショウエイとアライのフィット感の違いは思い当たる事があります。
アストロIQとX-12(共にLサイズ)を一時期同時に所有していましたが、アライがタイトな感じでショウエイが楽です。
そのうち用品店に試着に行きたいと思います。
ありがとうございました!
rieさん 2015年02月23日
シン様

 再度、失礼いたします。
結論を書き忘れてしまいました!

 『J-FORCE IV』は、今一番オススメのオープンフェイスです!
買い増しする価値は十分あります。その理由は、

 これから迎える暑い時期には、ショウエイが得意とする『ベンチレーション機能』が前モデルより大幅にアップしている点は見逃せません。
 また、お持ちの車両が、『シグナス』ということでしたら、快適なフィット感で、締め付けの少ない『J-FORCE IV』が最適だと思います。
 ただ、唯一気になる点が、販売間もないため、『単色モデル』しか販売されていないことです。
 しかし、このモデルに関しては、エッジの効いたシルエットに、後頭部のスポイラーが、良いアクセントとなっていますので、購入されても決して後悔されることはないと思います(個人的なオススメは、流行のマットカラーです。)。

 必ず店頭で試着をして、『Webikeさん』で購入するのが賢明です!(ニューモデルだけに、差額で結構なパーツや用品が買えます!)
rieさん 2015年02月23日
シン様

はじめまして。

インプレをご覧いただき、また質問まで頂戴して、ありがとうございます。

さて、ご質問に関しまして、あくまで私の印象を述べさせていただきます。

 私の知る限り、国内で流通している数多くの『オープンフェイスヘルメット』の中で、『SZ-RAM4』を含む『Arai』の上級モデルのみが、現時点の安全基準で最も厳しいと認識されている、『SNELL』をクリアしています。
 それに対して、『SHOEI』のオープンフェイスで、この基準を満たしているモデルは無いはずです。
 以上の点は、それぞれの企業が考える安全に対する考え方や価値観の違いであって、決して優劣を付けられるものではないと考えます。

 そこで、具体的なフィット感についてですが、個人的な印象としては、『オープンフェイス』に限らず、『フルフェイス』についても、『アライ』のほうが、『ショウエイ』よりもタイトな着用感です(特に被り口やチークパッドについて)。
 因みに、わたしの場合、メーカーによってサイズを変えることは、殆どありません(基本的には、Mサイズです。稀に例外もあります。)。

 フルフェイスについては、国産三大メーカーのフルフェイスモデルのトップモデルは、全て『SNELL』をクリアしています(アライに関しては、全てのフルフェイスがクリアしています。)。

 最後になりますが、わたしの考える三大メーカーの特徴は、

・アライは、『安全性を最優先する質実剛健なメーカー』で納得のいくモデルが完成するまでは、ニューモデルをリリースしない質実剛健なメーカー。(軽量モデルや、インナーサンバイザーのような目新しいギミックを持ったモデルはありません。)
・ショウエイは、『マーケティングやデザイン部門が優秀で、華やかでカッコいいラインナップを揃え、幅広い顧客を対象とする賢いメーカー(軽量モデルで人気の『Z-7』、インナーサンバイザーで人気の『GT-Air』、『J-Cruise』、『J-FORCE IV』等々、ヒットモデルを短期間に連発しています!)。
・OGKは、『コストパフォーマンスが秀逸なモデルが多いメーカー。好き嫌いのわかれるモデルが多く、ニッチマーケットを形成することが得意(アライやショウエイでは、企画にさえ挙がらないモデルが多い。)。

 なにぶん、個人的にヘルメットが大好きなアイテムで、いろいろなモデルを所有しておりますので、長文になってしまいました。大変、申し訳ございません。

 ご参考にしていただけますと、幸いです。
 
シンさん 2015年02月21日
質問です。J-Force IVとSZ-RAM4のサイズを教えてください。フィット感比較なども聞かせていただければ嬉しいです。当方もSZ-RAM4所有でJ-Force IVが気になっています。
さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0
  • 期待通りの性能

使用中のJ-CRUISEとの比較です。やっぱり軽いです!被った瞬間に感じる重さが違います。大きさはJ-CRUISEを若干コンパクトにした感じ。
被り心地は若干ルーズな感じでフワッとしたJ-CRUISEに対してピッタリフィットのJ-FORCIV。スポーツジェットだと感じる場面です。
まだ街中だけの使用ですが通気性はの良さは驚くほどです。涼しいと感じたJ-FORCEIIIよりも遥かに上です。(J-FORCEIIIも使ってました)夏場の更なる快適性を十分に予感させてくれます。
後、首周り近くまでスッポリと収まるJ-CRUISEに比べると寒さを感じますがこれはコンセプトの違いなので仕方ないでしょう。
ラチェット式ではなくDリングの顎紐もポイント高いです。
風の巻き込みの少ないシールドも相まって1年中、ジェットを被りたい方は、これで決まりです。
後悔しませんよ!

インナーバイザーのJ-CRUISEも捨てがたいですけど・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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