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AKRAPOVIC:アクラポビッチスリップオンマフラー (GPタイプサイレンサー)

商品番号
S-Y2SO11-AHCSS
価格
¥35,518(税込)
商品情報
◆サイレンサー素材:ステンレス
★★★★★ 4.6 (22)
星5つ

13件
星4つ

7件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(16人)
  • 信頼できるブランド(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(14人)
  • コストパフォーマンスに満足(10人)
  • 期待通りの性能(6人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 色調がイメージと違った(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AKRAPOVIC アクラポビッチ : スリップオンマフラー (GPタイプサイレンサー) のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: YZF-R3 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 車検には対応していない

R3に装着。ノーマルの状態でも音や性能に不満があったわけでないのですが、フルバンクをした時にサイレンサーが擦れてしまうという欠点がありました。
安価で擦れないような形状のものという点ではこのマフラーは最適でした。
取り付けは簡単です。ガスケットやネジ焼きつき防止剤なども付属しているので親切です。一部トルクスレンチが必要な箇所もあるので持っていない人は別途購入が必要です。

特性としては若干低回転のトルクが減りますが、元々トルクがそこそこあるR3の場合不便しない程度です。7000回転からの吹けは良くなります。ノーマルでは詰まったように上がっていく感じでしたが6速5000回転からでもスムーズに回ります。重量も2kgほど軽くなるので右バンクの取り回しが軽いです。

音は見た目に反してそこまで爆音になる訳でもなく、上質な低音が出ます。アフターファイアも出てしまうので気になる人は薄いエアフィルターに交換するなどして対策する必要があるかも知れません。
R25とR3はメインサイレンサーが車体下にあるのでスリップオンに変えてもものすごく音がうるさくなるという事はなさそうです。

勿論車検などには対応していないので車検を通す場合ノーマルマフラーに戻す必要があります。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R25
  • 低音がしぶい
  • コストパフォーマンスに満足

純正にくらべて若干低音がひびきますが、音量についてはそこまでうるさくありません。また、低回転での吹き上がりが軽くなったようにかんじます。

アフタファイアの音もかっこいい。

取り付けについてもはじめてマフラーの改造をしましたが、スリップオンで簡単です。工具もレンチのみでOKです。

はじめてバイクをカスタムしたいという人にもおすすめかと思います。

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さん (インプレ投稿数: 226件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R25
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • いわゆるJMCA認定品ではない

250ccには安くて手軽にスタイル・音量を変えれる
スリップオンマフラーで充分です。
極端なパワーUPは望めませんがパワーDOWNもない。
音量はノーマルに比べて低音が、かなり増します。
高回転域ではノーマルマフラーも、うるさいので
音量の変化は余り感じられません。
メーカー公表値曰く6、250回転で93.1dbなので
街中だけだと少しうるさく感じるかも知れません。
気になる方は社外品のバッフルを取り付けるといいでしょう。
スタイルは250ccでも一応SSのR25に良く似合う小ぶりの
サイレンサーで、いわゆるmotoGPスタイルです。
これだけでも買う価値はあるでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-R750 )
3.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3  |  形状:4 ]
取付車種:
GSX-R750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

GSX-R750 L2(2012年式)に、ハンドルの振動抑制効果に期待して購入しました。
各車適合一覧の注意事項に記載されていましたが、インナーウエイトの加工(切断)が必要でした。
交換時に純正バーエンドを取外し、本商品を取付けようと手で持ったところ純正バーエンドが意外に重量が有り持ち比べてみるとあまり重量が変わらないような感覚でした。
元々重量に期待していので、インナーウエイト(切断済み)+純正のバーエンドを取付けました。
取付後乗った感じは、振動はかなり軽減された気がしますが0にはならなかったです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000RR )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
S1000RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

S1000RRのガンメタにベビーフェイスゴールドのパーツ!差し色で高級感溢れる最高の1品です。
取り付けはT55だったかな?のトルクスが必要なのでそれだけ揃えればすぐ変えれます。
ショートタイプなので振動はあまり軽減できませんがそこは初めからわかっていることなので満足です。

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