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AKRAPOVIC:アクラポビッチレーシングライン (3-1) (ヘキサゴナルサイレンサー) フルエキゾーストマフラー

商品番号
S-Y9R2-AFC
価格
¥100,346(税込)
商品情報
サイレンサー素材:カーボン
エキゾーストパイプ素材:ステンレス
★★★★★ 4.0 (8)
星5つ

1件
星4つ

4件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 3.8
品質・質感 4.0
性能・機能 3.2
音質 4.6
コストパフォーマンス 4.4
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 形状が良い(5人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 付属ステーの精度(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 説明書がよくわからない 右にコケれば即破損です。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

AKRAPOVIC アクラポビッチ : レーシングライン (3-1) (ヘキサゴナルサイレンサー) フルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • スペック・性能に不安

始めてのフルエキマフラー交換でしたが説明書通りの手順を踏めばなんら難しい部分はない…と言いたいところですが個人的に工夫すれば取り外すのが大変面倒なボルトを外さずに済みました。もちろん自己責任にてお願いします。取り付け自体はエキパイから中間パイプ、ステーをつけてサイレンサーという風に順をおって作業するので一人でも十分可能です。特に中間パイプの造形がセクシーですね!

価格もフルエキマフラーにしては結構お手頃価格かなーと思われます。音量はバッフルを取って回せば耳鳴りがするほどですがバッフルを付けてエンジンが温まればアイドリングは意外と静かです。ちなみにバッフルを外して走行すると相当なアフターファイヤが出ます。夜間に高回転まで引っ張って走っているとアクセルを戻す度に火を吹くので気になる方は燃料マッピングを調整する必要があるかもですね。

他の方のレビューでもある通り低速トルクは多少痩せます。特に発進時に多用する4000回転までは純正で感じられたトルク感を損なっています。それ以上になればノーマルにはない駆け上がるような吹けを体感出来るのでブンブン回すのが好きな方には相当爽快だと思います。こちらも燃料マッピングの調整でかなり乗りやすくなるだろうと予想できます。

燃費についてはそこまで大きく変わった印象はなく普段通り使えています。

と言ったようにお値段が国産メーカーの車検対応品に比べると低速域の性能は少し劣りますがドレスアップとしてのアクラ管にアグレッシブなキャラクターのバイクによく合う迫力のサウンドが相まっていい意味でヤンチャな雰囲気を倍増してくれるかもですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

期待してた通りの性能ですがやはり国産メーカーに比べると取付の精度が悪かったりなどがありました。
個体差かもしれませんがカーボン製のマフラーバンドが取付精度が悪く少し浮きました。日本産ではないので仕方ないと割り切りました。
対策としては隙間に緩衝材を入れてなんとかはめました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段と形状とブランド
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 付属ステーの精度
  • 細部の作りこみ

スリップオンタイプはコスト的に少々安いが、純正マフラーを加工して(切断等…)取り付ける為却下??
フルエキマフラーを探していたところ、値段、形状、ブランドでこのマフラーを購入し取り付けました??

エンジンが3気筒なのでエキパイ部に関して取り付け難易度はあまり高くないと思います??
しかし、トグロ部〜サイレンサー間の取付が大変で、付属のステーを取り付ける為ステップ部のボルトを緩めたりするのですが、そこのボルトが非常に硬いので大変だったのと、付属のステーのネジ穴精度が少し悪く削って調整しました(個体差があるかもしれません)

取り付け後、純正品に比べると
とても良い音がして、吹け上がりの感じも良くなったと思います??バッフルがついていまして、取り外しが可能ですが外すとうるさく感じるかもです(笑)

海外製品なので説明書が英語です??翻訳アプリで雰囲気を掴み、ブログとかを参考にすれば取付は大丈夫だと思います??

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: マジェスティS  |  XSR900 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
XSR900
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

排気音、見た目ともに最高です!
取り付け精度も全く問題ありません。

低速トルクが落ちるとの話があり心配していました。
確かに渋滞時に1速、2速を使ってアイドリング状態でトロトロ走る時には、低速トルクが落ちたためか多少ノッキングの様な現象を感じますが、それ以外で私はトルクが落ちたと感じる部分はありません。
 ⇒1日ツーリングで乗ってみました。
  交換当日の感想と違い、確かにトルクが落ちた感はあります。
  ですが、もう1速低いギヤで走れば問題ありません。
  それだけエンジンも気持ちよく回ってくれます。
  燃費にシビアな方は気になるかもです。

交換して直ぐは排気音が大きくなったことを感じましたが、バッフルを付けたままでは直ぐに慣れてしまいました。
まだ高回転まで回していませんが、高速道路を100Kmで流す分にはうるさくなったと言う感じは受けませんでした。
早朝、深夜の住宅街では多少気になるかも知れませんが、空ぶかしをしない限りはそんなに神経質になることもないかと。

重低音が響き、上まで軽く回るようになりました!
車検対応ではありませんが、せっかくお気に入りのバイクに乗るのだから楽しく、気分良く、カッコよく乗りたいじゃないですか!?

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2  |  R1200RS )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:1  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • スペック・性能に不安

MT-09に取り付けしました。
取り付け作業に関してはトルク管理さえ出来れば問題なく簡単に取り付けが出来ると思います。
個人的には見た目も良いと思いますし、音量も付属のバッフルを取り付けているんですが
爆音ではなく「あーマフラー変えてるな・・・」程度で気になりません。

実際の走行ですが、低速時のトルクは確実に落ちてると思います。
ノーマルマフラーの方が前に出る感じはあります。
良く言えば、気を使わずにアクセルを開けられる感じ。
悪く言えば、AモードなのにSTDモードを使ってる感じ。
人それぞれですが、その辺が良いと思うか悪いと思うか微妙なところです。
アフターファイヤーは今のところ気になりません。

パワー・トルクUPを望んでいる方には、ポン付けでは難しい商品だと思います。
ECU書換なりサブコンを入れれば改善できるのは分かりませんが
どちらかを近日中にやりたいと思います。

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