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★★★★★ 3.8 (4)
星5つ

0件
星4つ

2件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 2.5
ライフ 3.0
制動性能 5.0
フィーリング 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • 耐久性に期待(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
  • 色がいい(1人)
悪い点
  • ローターダメージの噂が(1人)
  • 値段が高め(1人)

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DAYTONA デイトナ : 赤パッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: リード110(EX) )
4.2 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
リード110(EX)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正品の価格より安く、性能も純正品と同じくらいです。
私の場合、通勤で使用していますが、7000Km程度でパット交換が必要なサイクルとなります。
他の安い製品を一度使用したことがあり、ブレーキ引きづりが大きいですが、この製品は適度な引きづりで問題はありません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:2  |  ライフ:2  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
PCX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 値段が高め

加工などは不要で、簡単取り付け。
雨の日は乗らないので分かりませんが、晴れの日ならしっかりブレーキが効きます。
また、パットが赤いのでアクセントになっていいです。
交換は、素人でも簡単でした。念のため、ブレーキグリス塗ってキーキー音は全くなしです。
あと、交換後にブレーキレバーをニギニギしてから乗るのを忘れずに。

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: PCX125 )
3.0
取付車種:
PCX125
  • 色がいい
  • コストパフォーマンスに満足
  • ローターダメージの噂が

純正の控えで購入
パッドが赤なのがいいですね
純正に飽きたら入れ替えようかと思います
純正に使用するならいいかもしれません
ビックローターにはどうかお楽しみです

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さん (インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ゼファー1100  |  ズーマーX  |  NSR250R )
4.0
取付車種:
PCX125
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

純正のパッドが山が無くなったため交換交換しました。純正品と比較してコントロールしやすくなりました。形状もまったく純正品と同じのため問題なく取り付けできます。純正品は走行約1万kmで山がなくなってしまいましたが、どのくらいもつのか期待したいですね。

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