MOTOREX:モトレックス POWER SYNT 4T 4サイクルオイルのユーザーレビューやインプレッション | ウェビック

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    MOTOREX:モトレックスPOWER SYNT 4T 4サイクルオイル

    商品番号
    79537
    価格
    ¥6,074(税込)
    商品情報
    容量:4L
    用途:4サイクル用エンジンオイル
    粘度:10W-50
    基油:100%化学合成油
    JASO:MA
    ACEA:A3
    API:SG
    ★★★★★ 4.5 (135)
    星5つ

    70件
    星4つ

    59件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    性能・機能 4.8
    コストパフォーマンス 5.0
    フィーリング 4.8
    性能持続性 3.3
    保護性能 4.8
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(86人)
    • 信頼できるブランド(48人)
    • 期待通りの性能(43人)
    • シフトフィーリング(40人)
    • エンジンノイズ低減(34人)
    • 初期性能が続く(18人)
    悪い点
    • 注ぎにくいパッケージ(3人)
    • 使いきりサイズにしてほしい(1人)
    • 年々上昇する価格(1人)
    • 熱に弱い(1人)
    • 特になし(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MOTOREX モトレックス : POWER SYNT 4T 4サイクルオイル のインプレッション一覧

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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • シフトフィーリング
    • 値段

    このオイルは他のより安いけど性能はいいと思う。交換するとギヤの入りがスムーズになり音も静かになって走りも良くなっている気がする。
    交換時期が過ぎても全然問題なくそのまま使用しているとギヤの入りが重くなってくるんですがほかのメーカーのよりは全然長持ちし性能もよく安いです。

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    さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: SR400 )
    4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:3  |  保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足

    約500キロほど使用した感想です。このオイルを使うまでは、ワコーズのプロステージSを使っていましたので、それとの比較になります。

    エンジンフィールについては、大差はありませんが、やや高回転域が重いかもしれません。
    シフトフィールですが、油温が90℃近くになると、渋くなりました。ニュートラルが少し出しにくくなります。

    ただし、プロステージSとは価格が違いますので、価格差を考えれば十分納得できるレベルです。引き続き使用してみたいと思います。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:3  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    車種は違いますが、複数回使用したことがあります。
    10w−40からの入れ替えをしました。目的はエンジン保護はもちろんですが、シフトフィーリングの改善です。何度も使っているので高性能オイルということは分かっていたのですが、新しいバイクに乗り換えてから初の使用になります。
    暑くなってきて、シフトの入りが硬くなってきましがた、交換によりスルッと入るようになりました。特に1→2→3までの入りが悪かったのが改善されました。
    他メーカーのオイルは4リットルで倍近い値段がすることを考えると、コストパフォーマンスが最高です。
    しかし、初期性能はあまり期待しないほうがいいと思います。個人的には約3,000kmで交換したほうがいいと思っています。

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    コメント(全1件)

    kazuさん 2016年08月19日
    「初期性能はあまり期待・・・」→「初期性能の維持はあまり期待しないほうがいい」に訂正いたします。
    さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: セロー225  |  990 ADVENTURE [アドベンチャー] )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 使いきりサイズにしてほしい

    オイル交換ごときに工賃を取られるくらいなら、その金額分しっかりしたブランドのオイルを買うべきですね。
    このオイルは夏の暑い時期でもしっかりと粘度を保ってくれるようです。
    自分のようなヘタレには限界性能など分かるはずもありませんが、少なくとも普通の使い方で油膜切れなどはないし、ゲロ場や林道、渋滞にハマってもエンジンは音を上げずにしっかりと働いてくれます。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • コストパフォーマンスに満足

    クロスプレーン'09R1に使いました。同じ価格帯の100%化学合成のレプソルからの変更です。
    まずはシフトの入りが良くなりました。レプソルは交換直後もシフトがやや固めだったので、これはオイルそのものの効果と思われます。
    あと、エンジンもスムーズに回る様になった感じですが、これはそこそこ劣化したオイルとの比較なので、なんとも言えません。
    今後は、この初期性能がどの程度維持できるか、チェックして行きたいと思います。

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