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★★★★★ 4.0 (18)
星5つ

4件
星4つ

9件
星3つ

3件
星2つ

2件
星1つ

0件
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 3.8
フィーリング 4.2
性能持続性 3.8
保護性能 4.2
良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • エンジンノイズ低減(6人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • シフトフィーリング(5人)
  • 初期性能が続く(5人)
  • 値段(4人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(5人)
  • 性能が期待外れ(2人)
  • ミッションの潤滑性の無さ、シフトフィールの悪さ(1人)
  • 乗り方によっては早く劣化する(1人)
  • 価格が高い(1人)
  • 急激なパフォーマンス低下 始動性の悪化(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WAKOS ワコーズ:PRO-S40 プロステージS【10W-40】【4サイクルオイル】のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )
4.0 [ 性能・機能:4  | コストパフォーマンス:4  | フィーリング:4  | 性能持続性:4  | 保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド
  • 値段

某用品店の量り売りからチョイスし交換。
以前はパノリンBLENDで交換していたが量り売りのラインナップから外れてしまい無くなってしまったので今回はプロステージSにしてみました。

パノリンBLENDとの違いは良く分かりません、特別何かが変わったと言う事はありません、シフトの入り具合もパノリン同様快適です。

空冷なので部分合成油の方が良いかと思いましたが化学合成油でも何も問題はありませんでした。

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さん (インプレ投稿数: 13件 )
4.8 [ 性能・機能:5  | コストパフォーマンス:4  | フィーリング:5  | 性能持続性:5  | 保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

Z1000に使用。
通っているショップで使用しているオイルです。
3500kmほど走行しましたが、交換寸前までシフトもスコスコ入りギア抜け等もありませんでした。
カワサキ車特有の1速に入れると『ガッツチャン』となるのも少しは収まってます。
Z1000はオイル量が多いので出費が痛いです。
今後もプロステージSを使用していこうと思います。

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4.0 [ 性能・機能:4  | コストパフォーマンス:5  | フィーリング:4  | 性能持続性:3  | 保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 2000キロ走行後状態
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

ギヤがスコンと入り良い印象です
高回転の伸びがもう1つです
洗浄性能に期待してワコーズオイルをしばらく使ってみることにします

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )
2.2 [ 性能・機能:2  | コストパフォーマンス:2  | フィーリング:2  | 性能持続性:2  | 保護性能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
    • 価格が高い
    • 注ぎにくいパッケージ

    ホンダ98年式CB400Four(NC36)に使用しました。
    結論としてはこのバイクには合わなかったのではないかと思います。

    ホンダ純正ウルトラG2(10w-40)からの変更で、
    ・シリンダー付近で金属音(カチカチ)が大きくするようになった。
    ・燃費は僅かに落ちた。もともと悪いですが。。。
    ・ガソリン臭がするようになった。
    ・オイルレベルを定期的に確認すると、徐々に上がってきていた。
    ・シフトがスコンスコン軽くなった。それが良い事か悪い事か分かりませんが好みではなかったです。

    嫌な感じがしたので1,300km走行したところで一旦排出してしまいました。
    ギリギリ透明感が残ってるくらいの汚れ具合で、ジャバジャバと水のように流れてきたのが印象的でした。

    結果として中途半端な出費になったなと反省しています。
    ケチらずにワンランク上のエステル+PAOのものを買えば良かったですね。
    使用した車種との相性もあると思いますので、あくまで同車種の方へ参考になればと思います。

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    コメント(全1件)

    メタルおやじさん 2017年10月26日
    こんにちは、ちょっと気になったのでコメントさせていただきます。

    ・ガソリン臭がするようになった。
    ・オイルレベルを定期的に確認すると、徐々に上がってきていた。
    ・排出するとジャバジャバと水のように流れてきた

    プロに診てもらわないと正確なところはわかりませんが、おそらくこれらの症状はキャブがオーバーフローしてガソリンがエンジンに流れて行ってしまっているためと思われます。

    たまたまそのタイミングがプロステージSに交換したのと一致したのではないでしょうか? 、オイルのせいでそうなるとは考えにくいです。

    一度キャブの点検をされてはいかがでしょうか?
    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: シグナスX SR  |  NSR250R )
    4.2 [ 性能・機能:4  | コストパフォーマンス:4  | フィーリング:5  | 性能持続性:4  | 保護性能:4 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 初期性能が続く
    • 信頼できるブランド

    新車購入したバイクには安定のワコーズをいれています。熱ダレしにくいかと思いますが気のせいかもしれません。あと、オイルのブレンドができますのでそれも魅力のひとつです。

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