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TIMSUN:ティムソンTS606 【130/70-12 62N TL】 タイヤ

商品番号
13010124
価格
¥5,296(税込)
商品情報
リア用
チューブレスタイヤ
バイアスタイヤ
タイヤ幅(mm):130
扁平率:70
リム径(インチ):12
荷重指数:62
スピードシンボル:N
公道走行:〇
タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイク
★★★★★ 3.3 (4)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

2件
星2つ

1件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに大満足(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ドライなら普通に走れる(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • バンクの進入が楽(1人)
  • パターンが某メーカータイヤと瓜二つ(1人)
悪い点
  • ウエットではでこぼこのところでも滑る(1人)
  • 高速時の振動多し(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

TIMSUN ティムソン : TS606 【130/70-12 62N TL】 タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )
2.0
取付車種:
NSR80
  • パターンが某メーカータイヤと瓜二つ

以前購入後すぐインプレしましたが、タイヤのことなので半年間使用した感想を再びインプレします。
私はNSR80にフロントは「マキシスM6029」そしてリアは格安のこのタイヤにしています。台湾製のマキシスはもう一台所有のエイプ100で実績があるので安心してフロントに使用していますが、リアも本来は同銘柄にするべきですが、少し冒険心もありパターンが瓜二つの、しかし値段は半分なのでコストパフォーマスを期待して装着しました。
まず、通常の走行(直進性)では変な振動などもなくいたって普通のタイヤですが、他のタイヤと比較して若干減りが早い気がします。減りが早いということは「グリップ力」が増していると思いますが、このタイヤは不思議なことに普通です。
夏の猛暑でのワインディング走行では、やはりエッジ部分に踏ん張り感がなく、一皮むく前は「ジワジワ」スライドしてましたが、その後は急にスライドするようになりました。それでも急発進&直進性は全く問題ありません。
今回再インプレしようと思ったのは、先日のツーリング、コンディション:雨、気温12℃でのワインディング走行が「あまりにも・・・」だったので、この商品の購入を考えている人に絶対に伝えようと思い投稿しました。
まず直進安定性では、ワダチの水溜りの走行(70キロ以下)ではハイドロなどなくこのパターンの割には水はけもよく普通に走れます。ですが、コーナーリング中(バンク角45°以下)でもスライドします。参考に私の体重は63キロですが、この急にくる滑りは結構ビビリます。そして更に右左折時の横断歩道などの白線部分では、大袈裟ではなくまるでアイスバーン状態です。マンホール、橋の継ぎ目、工事用の鉄板上などは直進でもタイヤが空転するくらいです。
結果コストパフォーマンスの「コスト&デザイン」はいいのですが、パフォーマンスはバイク用タイヤとしては危険すぎると思います。ミニでこの状況ですので、ビックバイクでは私は恐くて絶対使えませんね。1200キロ走行で減りが半分なくなっているので、来シーズンは早々と交換しようと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.0
  • ドライなら普通に走れる
  • ウエットではでこぼこのところでも滑る

 交換した時はしょうがが無いと思っていましたが300キロ近く走っても雨の日はいろいろな所で滑るので怖いです。ちょっとした凸凹やマンホールでよく滑ります。雨の日や雨上がりには乗らないほうが良いと思います。
 道が乾いていれば普通に乗ることが出来ます。交換した時はなかなか倒し難かったのですがある程度乗ると倒しやすくなりました。
 自分でタイヤレバーで前後を交換しましたが12インチは初めてでしたので苦労しました。特に後ろは幅も広く硬ったです。最初に少しでも慣れるために前から交換が良いと思います。
 空気圧を高めにいれいる為クッショクが硬く結構手に来ます。スクーターがPGOなのでショック自体も硬いのも原因の1つですが・・・
 雨の日にあまり乗らない人にはお勧めかな。次はもっと良いタイヤにするつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: YZF-R3 )
5.0
取付車種:
NSR80
  • コストパフォーマンスに大満足

NSR80レストアに伴い交換しました。もとはダンロップTT91GPからの履き替えです。私はレースはしませんので、フロントもマキシスM6029(台湾製)にサイズアップしリアと同時交換しました。
リアも同じマキシスにするのが通常なのですが、サイズアップで探していたら少数選択ながらこれが目にとまりました。さすが中国製で価格はマキシスの1/2、ダンロップの1/3と「びっくり価格」です。さすがにフロントでの使用は不安でできませんでしたが、リアならインプレし易いと思い購入してみました。
購入後、交換時にタイヤの内側等くまなく確認しました。M6029&TT91GPとの比較ですが、パターンもM6029と瓜二つで見た目はきれいな作りです。つなぎ目などはまったくありません。内側は他と比較すると若干粗い作りかなと思いました。速度領域が低いというのもうなずけます。あとゴムが少し硬いと感じました。そして走行のインプレですが、12インチなので特にホイールバランサーは付けてはいませんが、変な振動・挙動はまったくありません。先日ところどころ水溜りのあるワインディングロードを走行してみたところ、リアのスベリ出しを感じました。ですが急にくるものではなくジワーとすべっていたのでコントロールできるくらいです。まだ一皮むいていない状況だったので滑ったと思います。私はリアを滑らせて走るのが好きなのでこれくらいが調度よく、とても気に入りました。
今後の耐久性、コントロール性が気になりますが、遊ぶには面白いタイヤなのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.0
  • バンクの進入が楽
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 高速時の振動多し

前後輪同時に交換しました。
前のタイヤはピレリを3500Km使っていたので、その比較を。

直径は取り外したピレリと同じくらい、ちょっと小さい?ドライグリップは良くも無く悪くも無し、ピレリと余り変わらず。
ただしペイント、マンホールでのグリップはピレリの方が上。バンク中の滑り出しはゆっくり。
高速道路での乗り心地は振動多し。パターンのせい?
ウエット状態は不明。
タイヤのライフ不明、発熱が早いため減るのも早いかも?
ドライの町乗りに関しては問題無いレベルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    ■商品情報■フロント・リア共用チューブレスタイヤバイアスタイヤタイヤ幅(mm):120扁平率:70リム径(インチ):12公道走行:〇タイヤ小分類:オンロード・スクーター/ミニバイク

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