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ブレーキフルード BF4 DOT4

YAMALUBE:ヤマルーブ:YAMAHA:ヤマハブレーキフルード BF4 DOT4

商品番号
907933803600
価格
¥1,356(税込)
商品情報
【メーカー品番】90793-3803600
500ml
★★★★★ 4.3 (46)
星5つ

24件
星4つ

10件
星3つ

10件
星2つ

2件
星1つ

0件
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 4.3
フィーリング 4.1
性能持続性 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(40人)
  • コストパフォーマンスに満足(29人)
  • 期待通りの性能(19人)
  • ブレーキタッチ(15人)
  • 容量がちょうど良い(14人)
  • 値段(10人)
悪い点
  • 付属のノズルの大きさがあってない。(1人)
  • 価格(1人)
  • 容量の多さ(1人)
  • 性能が期待外れ(1人)
  • 注ぎにくいパッケージ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YAMAHA ヤマハ ヤマルーブ:ブレーキフルード BF4 DOT4のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: TDR250  |  TLM50  |  JOG [ジョグ] 4st )
4.5 [ 性能・機能:5  | コストパフォーマンス:4  | フィーリング:5  | 性能持続性:4 ]
取付車種:
FZS1000フェザー
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ブレーキフルード交換しました。
ブレーキフルードは水分を吸収して劣化します。
吸収した水分がエア噛みなどの不具合を起こすことがあります。
また水分を含んだフルードを使用し続けることで、配管内やキャリパー内などを腐食させます。
命に関わる部分ですし、シール材への攻撃性が試験されている純正品を選んだほうがいいかと思います。

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: YZF-R6  |  KSR110  |  YZF-R1 )
2.3 [ 性能・機能:2  | コストパフォーマンス:3  | フィーリング:2  | 性能持続性:2 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 容量がちょうど良い
  • 性能が期待外れ

R1に使いましたが、タイムが上がるとベーパーロックでタッチが完全になくなるほどレバーが入るようになりました。その後、某メーカーのDot5相当のフルードにしたら解決しました。
今どきの、重くて速いバイクでサーキットを走るには、厳しいと思います。
あまり使わないリアブレーキには十分ですが。

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さん (インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: マジェスティS  |  MT-25 )
3.0 [ 性能・機能:3  | コストパフォーマンス:3  | フィーリング:3  | 性能持続性:3 ]
取付車種:
MT-25
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

今までマジェスティーsとKSRにはホンダ純正フルードを使用していましたが、
今回MT25のブレーキホース交換時にヤマハ純正ヤマルーブを使用してみました。
ブレーキタッチはホンダ純正品と変わりないですが、フルードの色はホンダのが透明な感じです。
どちらも純正品なので、好みでいいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 18件 )
2.8 [ 性能・機能:3  | コストパフォーマンス:2  | フィーリング:3  | 性能持続性:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • ブレーキタッチ
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段
  • 容量がちょうど良い

何かの景品でもらったので使用しました。
通勤に使用しているKLX250のブレーキフルードに使用したのですが、
それまで使用していたホンダ純正フルードとの違いは全くなく、
(というより体感出来ず)
何も問題なく使用可能です。

ただ値段ではホンダ純正の方が安く売られているケースが多い為、
わざわざこちらを選ぶ理由がありません。

何かの機会に安く売られていたり、
あるいは無料でもらえたりしたら、
使用しても何にも問題ないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 22件 )
5.0 [ 性能・機能:5  | コストパフォーマンス:5  | フィーリング:5  | 性能持続性:5 ]
取付車種:
DT200WR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • ブレーキタッチ
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

DOT4のフルードは数多くあり、缶に記載されている成分やメーカーのSDSを見ても、「違いは何だろう?」と、いつも思っています。
DOT4としての沸点は規格で保証されていますが、防錆性能やゴム類部品へ与える耐久性能を考えると、安心のために純正品を使っています。
ブレーキに関するトラブルは全くなしです。
メーカーの開発には純正品を使っているはずなので、世の中で一番多く、一番長い時間、一番過酷な環境での信頼性を信じています。
缶の容量は、他の方のコメントにもありますが、半分くらいが良いです。
前後ブレーキのマスター、ホース、キャリパーをオーバーホールしても、一本は多すぎです。
劣化して捨てるのがもったいないので、マメに交換して消費しています。
(良いコンディションを維持するには、良いことなのかもしれませんが)

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