TRAIL WING TW301 【80/100-21 51P  W 】トレイルウイング タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストンTRAIL WING TW301 【80/100-21 51P W 】トレイルウイング タイヤ

商品番号
MCS01255
価格
¥7,096(税込)
商品情報
チューブタイヤ
バイアス用
フロント用
リム径(インチ):21
公道走行:◯
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤ幅(mm):80
荷重指数:51
扁平率(%):100
スピードシンボル:P

4.2/5
39件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:5件

  • 関連商品へのインプレッション:33件

  • 満足度評価のみ:1件
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3.8
一般(ダート)路面 3.9
軟質(マディ)路面 3.1
オンロードグリップ 4.0

BRIDGESTONE ブリヂストン : TRAIL WING TW301 シリーズ のインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件 利用車種: セロー225

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:普通

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 5

はじめてBSのフロントタイヤ買ってみました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/15 17:43

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:普通

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 5

はじめてのBsのフロントタイヤ購入かもしれません。これから値上げばかりなので上がる前に買いました。


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投稿日付: 2022/08/17 22:39

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 574件 利用車種: ツーリングセロー

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:66-70kg 体型:普通

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4

ブリジストンはやはりいいですね。
よくグリップします。


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投稿日付: 2022/06/23 20:54

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 14件 Myバイク: セロー 250

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:61-65kg 体型:普通

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3

タイヤ価格が上がるとの事で先月先買いしていたフロントタイヤを林道ツーリング前日に交換。私が走る三河の林道はガレ場が殆どでマディな土は少ない為、タイヤはいつもノーマル純正です。バイクは林道ツーリングのみの使用でフロントは7000km位で交換です。3本めの交換だったので、リムバンドとチューブも新しくしました。
フラット林道中心のバイクライフでは、この純正タイヤ非常に良好です。交換するにも、エンデューロタイヤみたいに固くないから作業もやりやすいですね。
あとは走行テクニックの問題(笑)


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投稿日付: 2022/03/22 04:04
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 22件 利用車種: WR400F

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 4

80/100よりコーナリング重視になった気がしますね。80/100は、体で寝かし込んでいく感じ。90-90は、タイヤが入り込んで行く感じ。大きな違和感はないけど結構かわるもんですね。


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投稿日付: 2022/03/21 07:08

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 35件 利用車種: CRF250 RALLY

4.0/5

★★★★★

身長:156-160cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型

作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 2
オンロードグリップ 3
  • 乾いた林道を走るのには全く苦労しません。

    乾いた林道を走るのには全く苦労しません。

良い点
燃費良い?
ロングライフ?
(交換時再度レビューします。)
GP110と比べてフロントは安定

悪い点
思ったより泥に弱い

タイヤ中央のコンパウンドが硬くサイドは柔らかい(SACT)ので、ロングライフを謳っているのが魅力。

GP110を使い切ったので交換しました。

林道を走って思ったのが、硬い。
ただ、GP110に比べて、バイクを寝かしてもフロントが滑るのが遅い。これはパターンの違いと、サイドの柔らかいコンパウンドが効いてるのだと思います。

GP110では簡単に滑っていたサンドも走れるようになった気がします。

ただ、マディには弱いかもしれない。私のテクが無いののもありますが…
乾いた路面ではGP110より明らかに力を発揮するので、後はライフに期待したいです。


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投稿日付: 2021/10/16 23:15

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 64件 利用車種: CBR250RR(2017-)

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
一般(ダート)路面 2
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 3

今まで使用していたMCのAC10だったので、市街地一般道走行が静かでよろしい。
オフロードの走行はトコトコなら走れなくはないかな。
このタイヤは今回で3回目の使用だけど、以前使った時は摩耗が早いと思った。
毎日通勤で往復30分、月一くらいの0.5百キロ程度の軽いツーリングで使用して1年くらいしかもたなかった。
AC10は3年でブロックがなくなった。


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投稿日付: 2021/09/23 16:01

コメント(1)

Ikuraさん 

CBRじゃなかった、CRMです。

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 127件 利用車種: ツーリングセロー

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
オンロードグリップ 5

セロー250に純正採用されているタイヤです。OEMとの違いはまだ分かりませんが、基本的にオンもオフも安定して走れるたいやだと思います。


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投稿日付: 2018/02/06 22:34

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: スーパーシェルパ

コストパフォーマンス 4
耐久性 3
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 5

中古でシェルパを買った時にD604が入っていてこのタイヤはオンは申し分なかったですオフも走りましたがまあまあ走りましたゲロ以外はそれから履き替えたのですがゲロ道の木の根っ子などもクリア出来なかったのが登れるようにオンも中々グリップ力も良く気にいってます専用のトラタイヤには敵いませんがオフが5割り以上じゃなければこのタイヤ優秀だと思います


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投稿日付: 2017/11/30 19:17

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 22件 利用車種: WR400F

コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 1
オンロードグリップ 5

ナンバー付オフロードバイクにとっての性能バランスが極めて高い。取り敢えずこれを履いておけば間違いない。レースとか難所とかでなければ正にオールマイティ。


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投稿日付: 2017/09/17 18:08

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BRIDGESTONE TRAIL WING TW301シリーズ商品一覧

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    ■適合■CRF250 RALLY 19 : CRF250 RALLY 18 : CRF250 RALLY 17 : CRF...■商品情報■チューブタイヤバイアス用フロント用タイヤ幅(インチ):3リム径(インチ):21公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス荷重指数:51扁平率(%):100スピードシンボル:P外径:703トレッド幅:89

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