300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【4サイクルオイル】

MOTUL:モチュール300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【10W-40】【4サイクルオイル】

商品番号
104120
価格
¥4,400~(税込)
商品情報
4ストロークエンジン用
SAE粘度:10W40

【特徴】
全合成油
エステル コア・テクノロジー採用

【規格】JASO MA
中-大排気量車用
水冷・空冷マルチエンジン向け

【コード】
容量 1L:11102311
容量 20L:11102350

4.2/5
56件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:28件

  • 関連商品へのインプレッション:26件

  • 満足度評価のみ:2件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.8
性能持続性 3.5

MOTUL モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING(ファクトリーラインロードレーシング) シリーズ のインプレッション一覧

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 60件 利用車種: GSX1100S カタナ (刀) 商品容量:1L ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

他のオイルよりちょっとお高め。って先入観もあるためかエンジンの回りがいい気がします。
排気の匂いは良い!


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投稿日付: 2023/01/06 12:49

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 304件 利用車種: ニンジャ 250SL 商品容量:1L ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

高級オイルのスタンダード!300V!!シフトの入りがとにかく良く気持ち良い!!
このオイルよりもっと性能の良いオイルはありますが、もっと高価ですし、値段を考えたら
充分高性能なこのオイルの使用も良いと思います。このオイルに慣れたらもう、安物
鉱物オイルには戻れませんよ。


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投稿日付: 2022/12/07 11:41

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 22件 利用車種: KATANA 商品容量:1L ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

Katana1000用に1リットル版を4つ購入しました。
やはり、モチュールは良いですね。
エンジンフィールやシフトフィールがスムーズになる事を実感できます。
やや高価なオイルですが、マシンの性能を発揮したい方はお勧めです。


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投稿日付: 2022/11/28 23:05

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 42件 利用車種: YZF-R1 商品容量:1L ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】
筑波サーキットでのフリー走行
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか?】
YZF-R1(2007)に使用。
今回はリピート購入。
入れた直後はオイルでこんなに差が出るのかと驚いた記憶がある。
エンジンが軽く回っている(気がする)
ただ、1,000kmあたりからギア抜けするようになってしまい交換。(サーキットオンリーでの使用)
ガチでやってる人なら交換サイクルはもっと早いと思われる。
【注意すべきポイントを教えてください】
性能はいいが、劣化も早くコストも高いので費用面で負担がかかること


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投稿日付: 2022/10/02 20:00
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役に立った

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 6件 Myバイク: NR750  |  SR400  |  50S 商品容量:1L ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 2

バイクはSR400に年1回交換サイクルで入れてます。体感できます最高
ついでにクルマのインプレも
新車から300v5000キロ交換サイクルのつもりが8000キロ乗ってたりしますが
ついに23万キロ走行のチューニングエンジンですリッター馬力は250超え
メタルピストン摩耗などほとんど無しさすがにリテーナーが疲れてるぐらいでした
信頼性はあります


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投稿日付: 2022/09/17 19:36

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 82件 利用車種: XJR1200

5.0/5

★★★★★

身長:166-170cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

カリカリにパワーを上げた空冷エンジンに使用しています。
以前は、青い有名メーカーの最上級グレードオイルを使用していましたが、
クランクメタルが割れてしまうトラブルに悩まされていましたが、300Vに変更したら心配が無くなりました。
エンジン保護のため、15?50の粘度を常用していますが、油温80度を超えるとアイドリングも上がり、軽く回るようになります。
やはり、劣化は早く感じますがモチュールはエンジンオイルだけではなくサスペンションオイルも早くね?と感じるので、割り切って考えています。(色がグリーンの内に交換しているので気になりません)

他メーカーのオイルも興味ありますが、期待を裏切られたら気分悪くなるだけですので
今後も300Vを使い続けるつもりです。


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投稿日付: 2022/08/30 12:02

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 14件 利用車種: GPZ900R 商品容量:1L ]

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

GPZ900Rに使用。15w-50。
走りだしはなんだかもったりした感じ、5100のほうが気持ちいい。
油温がだいたい80度超えたあたりからなんか良いフィーリングになった。
回転上昇が早いような……鋭いような…
値段が値段なのでプラセボは、あると思いますが。個人的には今のところ悪くないです、あとは持ちがどうかですかね。


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投稿日付: 2022/07/08 00:02

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 167件 利用車種: Dトラッカー 商品容量:1L ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 2

【使用状況を教えてください】
Dトラッカー(キャブ車)にて使用。
車両はガチガチのレース仕様。仕様は自分のマイガレージ、マイバイクより参照願います。

【使ってみていかがでしたか?】
本格的にMFJ地方選手権格式のレースに参戦するようになり、本番時も部分化学合成油ではエンジン保護性能に不安を抱くようになったのと、少しでも良いオイルを入れ、少しでも性能的にアップさせて結果にこだわりたいと思ったので本商品を使用した。
レース本番前後にオイル交換を行った。レース終了後、1回練習走行の合計2回走行で交換。
エンジンの回り方、シフトフィーリングは歴代使用した化学合成油で一番よかったと感じた。
カワサキ車ゆえにエンジンからのオイル滲みはあった。笑

【注意すべきポイントを教えてください】
全化学合成油はパッキン材質やエンジンの部品クリアランスにより、オイルが滲みやすくなるので、我慢して使うか気にせんようにすると幸せになるでしょう。笑
カワサキ車はだいたい全化学合成油使うとどっかから滲みます。笑
あと、本商品はフィーリングは最高だが、コスパがあまり良くない。

【他商品と比較してどうでしたか?】
Dトラッカーにて1番長く使用したワコーズトリプルR(以下TR-40)との比較。

エンジンフィール(回転のフケのよさ、トルク感)
TR-40 < 300V
シフトフィール
TR-40 < 300V
エンジン保護(洗浄性等も含め)
TR-40 = 300V
コストパフォーマンス
TR-40 > 300V
性能の持続性
TR-40 > 300V


総評としては、エンジンフィール、シフトフィールはTR-40よりも完全に勝るものの、その他項目は同じか、劣るので自分としてはスポーツ走行前提で2回走行ごとに交換であれば、TR-40を推奨する。
ただし、コスト度外視でどうしても勝ちにこだわるのであればよりエンジンがよく回った本商品をオススメするが、よほどレース参戦体制に余裕がある方でないと使用を続けていくことは不可能ではと思う。
実際自分は2回ほど本商品を使用したが、コスパの良い化学合成油の使用に切り替えて、たくさん練習して性能的に劣る面を技術でカバーしようと思うようになった。
エンデューロ走行などかなり負荷のかかる走行を行う際、エンジンの保護を優先したい時はより粘度が高く、しっかりエンジンを保護してくれる本商品の10W-50をオススメする。
最後になるが、本商品は歴代使用したオイルの中でフィーリングはダントツによかった。しかし、性能持続性はホントにレース本番一発という感じだった。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/06 09:32

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 471件 利用車種: CD50(ベンリィ)

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

他の方のインプレがあるように持続性に問題がありますが、交換した直後は違いが体感できます。
小排気量車で高回転エンジンに400ml程度の使用なのでランニングコストはあまり気になりませんが、大きなバイクだと10倍になり、とんでもない出費になりますので、あまりオススメしません。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/11 11:38

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 171件 利用車種: CBR650F

3.0/5

★★★★★

身長:161-165cm 体重:56-60kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 1

交換直後はものすごく良いです。
エンジンの回り方、音などどこを取っても流石というような性能です。

そう、交換直後は。
1000キロも走ってない状態であっという間に性能が劣化して、シフトも入りにくくなり、音もどこか粗雑な感じに。
レースなどで一発勝負に使うならいいかもしれませんが、街乗りなどで使うとなると流石にちょっと考えちゃいますね・・・


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/05 17:54

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