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MOTUL:モチュール300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【15W50】【4サイクルオイル】

商品番号
11102250
価格
¥2,941~(税込)
商品情報
4ストロークエンジン用
SAE粘度:15W50
【特徴】
100%化学合成
エステル コア・テクノロジー採用
★★★★★ 4.4 (31)
星5つ

15件
星4つ

12件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 4.0
フィーリング 4.0
性能持続性 3.0
保護性能 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(15人)
  • エンジンノイズ低減(10人)
  • シフトフィーリング(10人)
  • 値段(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 初期性能が続く(4人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(2人)
  • コストパフォーマンスが…(1人)
  • ライフが短い(1人)
  • 価格(1人)
  • 容器に目盛が欲しい(1人)
  • 騒音増加(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MOTUL モチュール : 300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【15W50】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FZ1フェザー )
3.8 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:3  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド
  • 価格

空冷・水冷どちらのバイクに長年使用して来ましたが問題の少ないオイルです。
基本的には距離で3000?ごとの交換で特に異常は有りません。
シフトフィールとしては2000?位よりやや低下する印象は誰もが感じるようです。
又、夏場/冬場と粘土を変えて使用しましたが交換後の印象はとても良いオイルでした。
ブランド名が先に立ちますが間違いの無いブランドです。
だからと言ってシビアに使われる方には早めの交換が良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
5.0
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 注ぎにくいパッケージ

品質は全く問題ないので、20L缶を買いました。
リッター当たりの単価が安くなるので、続けて買うのであればお勧めです。

MVブルターレは、シフトフィーリングが悪いのですが、劇的に改善します。また、レスポンスも良くなります。
個人的には、ライムグリーンの色と臭いも好きです。

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さん (インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: XR250  |  MONSTER 1200 )
4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

20年以上前初めて買ったドカにMOTUL ONLYのステッカーが貼ってあったのを覚えています
まあMOTULのオイルのみ使用してくださいってことなんでしょう。
それからは他社製品の使用は新車購入時に入っている純正オイルのみ、慣らしが終わったら
MOTULのみで20数年。
オン、オフ2台とも15W−50を使い続けています。
空冷オフロードで夏場かなり過酷な状況でもエンジントラブルは記憶にないですね。
2度のエンジンオーバーホール時もエンジン内部にカジリなくきれいだといわれました。
他社製もいいオイルあると思いますが自分は満足しています。

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さん (インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: ZX-10R )
4.0
取付車種:
ZX-10R
  • エンジンノイズ低減
  • シフトフィーリング
  • 信頼できるブランド
  • コストパフォーマンスが…

ZX-10Rを中古で購入しましたが、販売店で前オーナーが300Vを入れ続けていたということで、納車整備で300Vを入れて納車されました。
中古車探しをしていた際、いろいろなZX-10Rを見ましたが、2011年式以前のC型、D型、E型、F型いずれも結構大きなエンジンノイズを出すエンジンでした。
ホンダのCBR1000RRは比較対象にならず、スズキのGSX-R1000と比較しても少しゴロゴロ音の大きいエンジンです。
しかし、納車されたバイクはゴロゴロ音が非常に少なく、ガチャガチャ音がするGSX-R1000よりも静かなぐらいです。
シフトフィーリングもガチャコンガチャコンひとつずつ入れていくカワサキのミッションが、スズキのミッションよりもカチカチ入り、ホンダに近いフィーリングでした。
この性能が4ヶ月ほど続けば、オンオフの激しいジムカーナの練習でも持つと言うことで今後も使用していきたいのですが、経過は観察中です。
ただ、リッター4000円近いのはお財布に厳しいです。

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さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]  |  XR250  |  CRF150F )
5.0
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

CBR1000RR(SC57)に「300V 4T 15W50」を入れています。
6月頃にオイル交換→そのまま冬を迎えて→翌夏に交換…という繰り返しで、年1回のオイル交換です。距離を走らないのでこれでも良いかと思っており、これまでトラブルもありません。
従前使っていたオイルに比べて劇的にシフトフィーリングが向上したのが印象的です。また、オイル添加剤の投入が不要なほど油膜形成が良いらしいのも安心です。
少々高いですが、オイルをケチって後でお高いエンジントラブルを迎えるのが怖いので、フィルターとともに年1度交換しています。

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