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SUNSTAR:サンスターカスタムタイプ フロントディスクローター

商品番号
KC-501H
価格
¥23,000(税込)
商品情報
左右共用
入数:1
ホールタイプ
ディスク外径(mm):296
ディスク厚(mm):5.0
★★★★★ 5.0 (1)
星5つ

1件
星4つ

0件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
コストパフォーマンス 4.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
良い点
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : カスタムタイプ フロントディスクローター のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: XR100モタード  |  シグナスX  |  MT-07 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
CB400スーパーフォア
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

バイク仲間のCB400SFをメンテナンスしていました。
フロントをスタンドで上げた状態でホイールがほとんど回転しない。
ブレーキキャリパーピストン周りが汚れていたので、清掃とピストン揉み出しを行うがほとんど変わらず。
なんと、まさかのディスクが歪んでいました(泣)
持ち主は転倒させていないし、あまり乗っていない。
中古で引っ張った時から?買った店での車検やタイヤ交換時に?・・・なんかモヤモヤします。

できることを試行錯誤しましたが、交換しないとどうしようもなさそうなので持ち主と相談します。
適当な中古パーツは見当たらず、2流3流メーカーの新品ディスクも視野に。
ブレーキだからちゃんとした物を買おう!ってことでサンスター製を買うことにしました。

届いて確認すると、やはり一流メーカー品は雰囲気ありますねぇ。
休みをまって交換作業しましたが、精度バッチリで交換も簡単でした。
せっかくの新品ディスクにあわせてパッドも新品にしました。
スタンドで上げた状態で新品ディスク×新品パッドでもちゃんと効いています。
自分が乗るバイクではないですが、実走での効きには良い期待しかないですね。

持ち主に引き渡し時には、ビジュアル的にも喜んでいました。
特にノーマルでかまわないような部品ですが、変えてみると・・・かっこいいですねw
自分のバイクにサンスターディスクの設定がないのが残念です。

今回Wディスク車両のために二枚購入で5万円・・・
純正は6万ぐらいするらしい?
ならば一流メーカー品が安く買えたとも言えますね。

注文時に在庫がないのは仕方がないです。
納期が1ヶ月かかるのは大きな不満です。
予定納期より1週間ぐらい早くなりましたが、これって受注してから造ってませんかね?



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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FTR223 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

 落下物を踏んでしまった時にディスクローターにも当ったらしく、目に見えない程度にディスクが歪んでしまいました。
 周期的に制動力が抜けるタイミングが出来ていたものの少し気になる程度でそのまま乗る事も出来たのですが、走り始めの冷間時とブレーキング後の熱間時のブレーキフィールの違いがとても気持ち悪く精神衛生上良くないので以前から気になっていた本製品を購入しました。ブレーキパッドも純正同等品に同時交換したので純粋なディスクのみの評価とは言い難いですが…。

 まずブレーキフィールが全然違います。気を使わなくてもフロントフォークが滑らかに沈み込むように制動します。制動力そのものは上がっていませんが、ブレーキの操作性が上がった事で運転が大変楽になりました。ロングツーリングならばその差は歴然だとおもいます。40キロ弱しか走っていないので当たり付けも完了していませんがそれでも十分コントローラブルになったのは感じられました。ディスクの重量増による回転慣性の増加はレーサーでも走り屋さんでもないので分かりません。見た目質感は文句なしで大変気に入っています。

 補足情報:交換直後は制動時にブレーキから音がしますが暫く使うと収まるそうです。

※取り付けに関しては購入したバイク屋さんにお願いしたので触れません。
 

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さん (インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VTR250  |  トリッカー (XG250)  |  STREET TRIPLE RS )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
VTR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • ちょっと重いかな

VTR250の純正ディスクが歪んできたのでどうせ交換するならと純正より安くて見た目もカッコいいこのディスクにしました。

なんといってもフローティングが倍の10になるのとインナーのゴールドがいいですね!
最近はVTRでサーキットにも行くので、ディスクの厚みが5.0mmと耐久性にも期待できます。

ディスクと一緒にパッドとマスターもOHしたので、ディスクの交換がブレーキングにどれだけ影響しているかはわかりませんが、歪んで無い分違和感無く握れる様になったのは大きいですね。

汎用品なので共通だと思いますが、重量が約1.6kgもあるので、ちょっと重いかなと思います。
ただ、フローティングが倍と厚みが増して純正から200g増えただけと考えれば許容範囲なのかな?

とにかく足回りの見栄えを変えたいならオススメです!

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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
VTR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

中古で購入したVTR250のコンディションを整えるため、フロントには
SUNSTARのブレーキディスクを装着しました。
ノーマルと比べて厚みがあるので、安心してブレーキを掛けられます。

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さん (インプレ投稿数: 744件 )
5.0

握り拳大よりほのかに大きいメガネレンチがあればなぁ。。。

ありました!!

12-14の対角を持つメガネレンチの全長は、僅か130mm。
最高ですよ!!嬉しくなりました!!

シートの下に放り込んでおきました!!

M8とM10サイズのナットの増し締め様に欲しかったんだよなぁ~。
しっかし、ホントに短いレンチだわ!!

短いストレートレンチなんて、世界中探してもKTC以外に存在しないでしょうね!!

いやぁ~、良いモン手に入れましたよッ!!

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