【3,000円以上で完全送料無料!】
台風19号による配送遅延に関するお知らせ【10月17日 (火)15:00更新】
即位礼正殿の儀に伴う配送遅延のお知らせ

SUNSTAR:サンスターPREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター

商品番号
LR015
価格
¥13,300~(税込)
商品情報
ディスク外径(mm):250
ディスク厚(mm):6.0
カラー:ブラック
★★★★★ 4.0 (1)
星5つ

0件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : PREMIUM RACING [プレミアムレーシング] リアディスクローター のインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る 新機能
インプレッションの並び順を変える
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

カスタム感がでる。安い
ブレーキは命にかかわるので信頼できるメーカーが良いかと

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

リアキャリパーをアドバンテージニッシン2P削り出しに変更するので、併せてローターもリプレイスしました。フロントに合わせてサンスターのスリットに。

サンスター製ローターの性能については今更書くことも無いほどかと思いますが・・・
ヘタなペータルディスクを付けるのであれば絶対こちらを勧めます。
スリットかホールかはお好みでよろしいかと。

スリットが曲線なのでフロントとの統一感が若干弱いのですが、20mm小径化で軽量化とリアまわりがスッキリしてとても気に入りました。

ちなみに装着車種はCB1000SFでローターはCB1300SF用(SC54)です。
ボルトピッチは共通なので装着はボルトオンですが、ノーマルホイールだとハブが大きいためキャリパーが干渉し使えません。ですので、社外ホイール使用が前提になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-12R )
5.0
  • 純正部品より安い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待
  • 特に無い

『SUNSTAR サンスター』製 リアブレーキディスク 商品番号LR016 を購入しました。
純正のローターが摩耗しており、消耗部品なので交換するなら社外品の方が良いではと思い、サンスター製を選びました。
純正と比較すると、サンスターの方が良く効きます。
尚、純正部品より、サンスター製の方が安く入手出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 4件 )
3.0

CB750RC42リヤに使用。
新車時の純正が磨耗限界に達したので交換しました。
純正もサンスター製が付いてましがが、こちらの方が
デザインは良いですね。webike特売時に買ったので、純正部品
よりかなりお安く入手できました。純正タイプですので
制動性能や寿命は同等と思われます。何より国産サンスター製
ですから安心ですね。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: NSR80  |  ZX-10R  |  NSR250 )
5.0

 2代目の隼になってリアディスクは大きくなり熱容量もアップ
してコントロールの幅が大きくなったことは非常に頼もしく、
 しかし、踏む機会が多くなればそれだけ走りはアグレッシブに
向くのでつい弱フェード気味になりがちであったのでリアブレー
キに少し不満を持っていたので交換してみました。
 ノーマルの厚みは5mm、しかしこれは5.5mmで0.5ミ
リの余裕があります。確かに持ってみれば重量が増えたことは感
じ取ることが出来ます。が、ネガになる程度の重量増ではなく、
 むしろ走り出して実際に使ってみれば、思わずニヤリと微笑む
こと間違いなしのリプレイスぶりに圧巻。
 この安さでこのコントロールの幅と対フェード性が付加される
ならば、
 重量車でリアブレーキのプアさに悩むユーザーなら間違いなく
変えてみることを勧めます。
 もっと早く変えれば良かった、と久々に思わせるパーツです。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

SUNSTARプレミアムレーシング リア用シリーズ商品一覧

すべての商品を見る

PAGE TOP