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YOSHIMURA:ヨシムラスリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC

商品番号
110-42B-5P80B
価格
¥51,961~(税込)
商品情報
オイル交換:○
オイルフィルター交換:○
★★★★★ 4.5 (23)
星5つ

11件
星4つ

11件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
音質 2.0
コストパフォーマンス 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(21人)
  • 形状が良い(19人)
  • 細部の作りがしっかりしている(19人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • 付属品や説明書が親切(14人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • エキパイも出して(生産終了では無理か)(1人)
  • マフラーバンド式の取り付け方法(1人)
  • 加速音がもう少し静かなら。(1人)
  • 少々大きめの排気音(1人)
  • 溶接のスパッタの処理(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : スリップオン RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR250R (MC41)  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:2  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 加速音がもう少し静かなら。

他のレビューにもあるようにノーマルよりは煩いです。
が加速音は良い音します。
見た目は良いです。もう少し静かならもっと良いです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CRF250M
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

様々なメーカーから出されているマフラーの中からヨシムラを選んで大正解でした。取り付けも慎重にやれば、約30分程度でした。フロントパイプはSP忠男に交換済みです。音質については、若干うるさくなりますが存在感は十二分にあります。走り出すとクラッチのつながりもよく低速、高速走行も一層気持ちよく走行することができました。
後は使用者好みによってスプロケット等を交換してみるのもいいと思います。唯一のマイナス面は、マフラーバンドはマフラー本体に溶接してあれば、取り付けも簡単にできたと思います。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R600 )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
WR250X
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】うるさすぎるマフラーを敬遠、メタルマジックカバーのデザイン、安心の「ヨシムラ」ブランド。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
[音声面]うるさ過ぎず静か過ぎない絶妙な音量、パタパタしない落ち着いた音質。
[デザイン面]メタルマジックカバーと黒車体の組み合わせで引き締まった雰囲気になり満足。
[性能面]間違いなく抜けが良くなりました。ただパワーボックスを同時装着したのと、AISキャンセル、ダイヤフラム撤去などを同時にしており、それに応じて燃調も変えているのでこのマフラー固有の性能についてはよくわかりません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】単気筒のスリップオンです。簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】スリップオンです。誰でもできます。これの装着自体よりも、EXUPやAISのキャンセルやダイヤフラム撤去のほうがめんどくさいです。
【期待外れだった点はありますか?】特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
【比較した商品はありますか?】FMFQ4、USヨシムラ、ナサートBEETダウンマフラー

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:3  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 少々大きめの排気音

ヨシムラと言えばSUZUKIのイメージがあるので、
多少の抵抗はあったものの、
ボリュームのある見た目に引かれてCRF250L用に購入。

恩恵としては…
01. 見た目最高
02. 走行中のサウンド最高
03. やっぱ、見た目最高

不満点は…
01. 低音・高音ともに音量大きめ(私には)
02. 抜けが良い?低速トルク弱くなった?(素人の感想)
03. ウィンカーを下げる必要あり(少しダサくなる)

このマフラーは政府認証品ではあるものの、
暖気時点で隣近所に気を遣うレベル。(走行中は良いのですが…)
音が大きいせいなのか、低速トルクが弱くなったように感じるのは私だけかな?
素人感覚なので間違っていたら申し訳ないのですが…。

もともと純正マフラーの時からCRF250Lの低速トルクに関しては不満があったのですが、
マフラー交換により、いよいよ前後スプロケ比率を変更しようと考えました。

なんやかんや文句を言いましたが、
憧れのヨシムラなのでこのまま乗り続けます。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 250DUKE  |  CB1300スーパーボルドール )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CRF250L
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

少しこもったような音ですが、ノーマルと比較して音は大きめです。シングルの心地よい排気音と共にエンジン回転数を上げるとシート下に大きめの振動を感じます。形状はウィンカーを下げることによってマフラーのエンド部分がより上がったように見えるデザインが気に入りました。

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