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リアサスペンション レジェンド・ツイン

OHLINS:オーリンズリアサスペンション レジェンド・ツイン

商品番号
HO131
価格
¥145,327(税込)
商品情報
スプリングカラー:イエロー
■シリンダー構造:シングルチューブ
■ピストン径:36mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
■車高調整機能あり
タイプ形状:S36PR1C1L

4.6/5
24件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:6件

  • 関連商品へのインプレッション:18件

  • 満足度評価のみ:0件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.8
コントロール性 4.8
乗り心地 4.8

OHLINS オーリンズ : リアサスペンションレジェンド・ツイン シリーズ のインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 31件 利用車種: ZRX1100

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

セッティング幅がノーマルに比べて格段と増える。
自分の好みの、プリロード、伸び側、圧側のセッディングが簡単にでき、バイクの操作性が格段とアップした。
コーナーが楽しくなる。
さまざまなセッティングを試したが、これぞ最高というところを発見できれば、バイクは別物に感じる。
ただ、体重や、服装によって、プリロードセットは変えなければならないが、それがまた楽しいものだ。


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投稿日付: 2022/03/19 22:34

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 31件 利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:61-65kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

純正サスにはもう戻れません、サスのセッティングも楽しめて素晴らしいです


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投稿日付: 2021/06/26 01:26

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 14件 利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

ちょっと無理してレジェンドツインを購入しました。

私のSRは、足廻りをXJR400に交換しています。

以前は、何十年も前のホワイトパワーのサスが付いていました。

走り出した瞬間から違いがわかります!

正直ビックリしました。

ホワイトパワーのサスは、古くなってオイル滲みがあったり動きが悪くなったりしていたんでしょうね。

アスファルトの轍をかなり大げさに伝えてきていた感じでした。

オーリンズのサスに交換したら、路面の状態は変わらないのにとても滑らかな走り心地になりましたぁ。

長距離走ってもお尻の痛みも全然違います。

いい買い物をしました。


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投稿日付: 2021/06/01 04:14
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 109件 利用車種: ZRX1100

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 5
  • スプリングは黒色にしました

    スプリングは黒色にしました

  • この車体に黄色いスプリングは似合わないかな

    この車体に黄色いスプリングは似合わないかな

ZRX1100に装着しています。フリクション少ない滑らかな作動で、幅広い走行シーンを支えてくれます。(そんな気がします)
またサス長とスプリングイニシャルのそれぞれを調整できることもGOODです。現在は『車高:やや低く、イニシャル:少なめ』としてツーリング仕様にしています。
安価ではありませんがオーバーホールの仕組みもしっかりしていますし、長く高性能を維持できる良いの選択肢かもしれませんね。


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投稿日付: 2021/05/16 21:47

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 9件 利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 5
乗り心地 4

GSX1100Sの足回りを18インチに仕様変更した際に旧サスペンションでも良かったらのですがRサスも新調しました。
他社のサスも悩みましたがデザイン含めてオーリンズを選択しました。 
ツーリングでの使用がメインですが狙ったラインを気持ち良く曲がれる気がします。 
価格以上の満足感があると思います。


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投稿日付: 2021/05/04 19:02

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1372件 利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

兄と共同所有している刀に使っています。出来ればリザーバータンクのないもっとスッキリとした外観が良かったのですが、これは兄がサーキットでもテストをして選んでくれたので、黙ってしたがいました。ハイパープロのフロントサスペンションとも愛称バッチリと言うか兄のセッティングが凄いので、当方にはオーリンズショックは柔らかいタッチなのに奥で粘る不思議なサスペンションに感じます


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投稿日付: 2020/12/29 16:12

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 29件 利用車種: Z1000J

取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

正直にいうと自分にはこれ以上は必要ないかな。
各調整機能などの節度感は低いです。値段相応。
安価なアジアンプランドの上位版の方がカチっとした操作感です(まあ、これより値も上になりますが)
サスペンションとしての機能は公道からコース走行まで十分カバーします。
セッティングマニュアルもわかりやすいですね


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投稿日付: 2019/05/14 15:19
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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件 利用車種: CB400スーパーフォア

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

自分で、交換しようと試みましたが、サイドスタンドしかない為、リアをリフト出来ず断念。近所のショップに交換を依頼 工賃3,000円の格安で終了しました。実際 跨るとローダウンを実感 足つきベッタリになりました。走ってみると小旋回 (左折)で路面にすいつくように曲がっていきます。これで苦手な右カーブも、安全、安心にリーンできました。これから、ツーリングシーズンに入りますが楽しみです。観た目も格好良くオーリンズのロゴが誇らしいです!


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投稿日付: 2018/03/21 12:43
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 4件

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

これまでは純正のカヤバ製を使用していましたが、スイングアームを交換し高剛性となったことで純正では突き上げが酷く乗れたものでは無くなったので交換しました。
セッティングを出すまで苦労しましたが自分好みのセッティングが出てからは、尻でタイヤの接地面積を感じることができます。まるで「まだまだ限界じゃない。もっと開けてみろ」とバイクが教えてくれるような感覚です(表現が中学生レベル)。峠の路面が荒れている所でもダンピング性能が優れている為しなやかにイナしてくれます。
価格は高額ですが、費用対効果は高いと思います。


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投稿日付: 2017/12/18 17:31

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 14件 利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

リアサスペンションのカスタムには定番の商品ですが、定番だけあってあまり目立たないという問題がありますが、性能的には十分だと思います。


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投稿日付: 2016/12/18 06:27
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OHLINS リアサスペンションレジェンド・ツインシリーズ商品一覧

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    ■適合■ZRX1100 全年式■商品情報■スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■GS1000E/S E/H/L/S : GS750 E/L/S : GSX1100S カタナ (刀) アニバーサリ...■商品情報■スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■CB400スーパーフォア 92-19■商品情報■スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■Z 750/550GP/500/400J ALL : ゼファー400 全年式 : ゼファー750 全年式 : Z...■商品情報■スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■CB 1100 900 750 F 系/CBX1000他 ■商品情報■スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■Z1-R/Z1-RII 全年式 : Z1000R 全年式 : Z750GP 全年式 : Z900 GP ALL ...■商品情報■スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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    ■適合■CB1100F : CB750F系 : CB900F : CBX1000 ■商品情報■スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S3...

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