SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド&ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】

DID:ダイドーSUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド&ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】

商品番号
520DZ2_G&B-98FB
価格
¥3,521~(税込)
商品情報
チェーンサイズ:520
カラー:ゴールド&ブラック
チェーンNo:520DZ2
ジョイントタイプ:RJ・クリップ

4.6/5
56件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:50件

  • 関連商品へのインプレッション:5件

  • 満足度評価のみ:1件
取り付け・精度 4.7
品質・質感 4.3
性能・機能 4.4
コストパフォーマンス 4.6
耐久性 3.7

DID ダイドー : 520DZ2 シリーズ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 66件 利用車種: CRF250R

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

オフロード車両で使用しています。クリップジョイントなので特殊工具が無くても交換ができるので手軽で良いです。そしてゴールドで車体がかっこよくなった気がします。あくまで自分の主観ですが。DIDというメーカーの安心感もあるのでこの商品を使っています。CRFでオフロードコースを走っていますが不安は一切感じません。


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投稿日付: 2020/10/01 23:34

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 402件

取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

オフロード車で乗った後は泥だらけなので当然洗車しチェーンの洗浄しますので都度注油も行っています。そうすればフリクションも少なく伸びもそれ程起きません。
見た目もゴールド&ブラックで精悍な見た目です。
ただシールチェーンのようなメンテサイクルではフリクションや伸びは直ぐに悪化しますのでしょっちゅうチェーンメンテを行うのが苦にならない人でないとただの寿命の短いチェーンだなというと思います。


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投稿日付: 2020/07/05 15:53

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 28件 利用車種: YZ250FX

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

YZ250FXに乗っています。おもにエンデューロレースでの使用で年間30時間弱の走行です。スプロケット、チェーンは2年毎の交換で行けてます。コストパフォーマンスも良くここ数年、この商品を購入しています。


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投稿日付: 2020/03/20 17:03

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 193件 利用車種: CD125T(ベンリィ)

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

車両は125ccですが、流用したリアホイールが250cc用でしたので使用しました。
125ccのパワーならわざわざシールチェーンのカシメジョイントなんていらないのでこちらを購入しました。

安いのに綺麗なゴールドでカスタム感アップですね。
クリップジョイントなのでプライヤーさえあれば付けられるのも良いです。


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投稿日付: 2020/02/01 17:55

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 51件 利用車種: ジェベル250XC

取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 2

安心して使える大手メーカーのチェーンで安いので使っています。
ノンシールなので軽くて動きも良いのですが耐久性は値段相応ですね。
結構早めに伸び切って使い物にならなくなってしまいます。


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投稿日付: 2019/12/05 23:04

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 39件 利用車種: Z250

取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

知人から「マメにメンテすればノンシールの方がフリクションが少ない」とアドバイスをもらったので、初めてノンシールチェーンを試してみた。
ジャッキアップした状態でタイヤを回すと、シールチェーンと比べて軽さが桁違い!
値段もシールチェーンの2/3くらいでコストパフォーマンスも抜群!
ただ、伸びが早いようで約5,000km走行で、チェーンアジャスターを目一杯使いきっている。
安い分、交換サイクル少し早め。
次回もノンシールで、別のチェーンを試してみたい。

【何が購入の決め手になりましたか?】ゴールド&ブラックのカラー、値段の安さ。
【実際に使用してみていかがでしたか?】シールチェーンとは比べものにならないくらいフリクションが少ない。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】クリップジョイントの為、問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】以前のチェーンはカシメタイプだったので、取外すときにチェーンカッターが必要だったが、このチェーンはクリップジョイントの為、次回から特殊な工具がなくても交換できる。
【期待外れだった点はありますか?】以前のチェーンに比べて、伸びが早い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し伸びがなければ、言うことナシですが、この値段なら仕方ないか。
【比較した商品はありますか?】EKチェーンヘビーデューティーチェーン


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投稿日付: 2019/07/18 22:46

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件 利用車種: CRM250R

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

一度購入し、他の車両に付けていました。
品質もよく伸びも少ない、何よりノンシールとシールの違いを
スロットルで体感できるので大変満足です。

潤滑に80W90のオイルを使う為に泥汚れも水洗いとブラシでほぼ落ちる
オフ車での使用はこれに限ると思えるほど満足しています。


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投稿日付: 2016/11/16 23:45

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 429件 利用車種: RMX250

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

バイクメンテはちょくちょくするので、安いノンシールを使っています。回転が軽いとかいいところもありますがなんたって値段が安い。高いチェーンで伸びて錆びても買い渋るより安いチェーンをちょくちょく交換するほうが気分的にもGOODです。

汚れが酷い時は、外して灯油でジャブジャブ洗っています。こんな荒業はノンシールならでは。粘度の高いチェーングリスは汚れもたまりやすいので洗ってさっぱり、再度給油して新品同様、、、

昔からノンシールのDIDを使っていますが、全くトラブルなし。安い中華製でチェーン切れもあったので信頼できるメーカーを選ぶことも大切です。切れたチェーンが巻き付いてたら・・・とか考えるとゾッとします。


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投稿日付: 2016/09/25 16:08
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 13件 利用車種: WR250R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

スプロケと同時交換しました。
取り付けに関して精度等問題なく、簡単に取り付けられました。
コマ数単位で注文できるので自分でカットする必要がないのがうれしいです。

耐久性に関しては要観察ですね。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/17 21:04

コメント(0)

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 3件

今回、泥や石といった汚れの洗浄がしやすくなるのではと思い、ノンシールチェーンに交換しました。

まず良かった点は
(1) 取り付けが簡単
 クリップを止める際はウォータープライヤーが良いと聞いていましたが、ラジペンで十分です。
(2) 抵抗がない
 手押しで車体を動かすのが凄く楽です。ただ走行中は軽くなったような気がするに留まります。人力で体感できるのだから走行にもいい影響を与えていると思います。

悪い点
(1) 油切れが早い
 言われるとおり油切れが早いです。高速を100kmを走ればスムーズさが無くなるので注油した方が良いでしょう。
(2) 普通のチェーンルブじゃ弱い
 オフロード用の粘度があるチェーンルブを使用してみましたが200km程度でガチャガチャと音が出ます。チェーンの裏面には80W-90(ギヤ油)推奨とあるのでそちらの方が持ちがいいのかもしれません。

総評:低コストながらシールにはなかったものを感じれる良いチェーンです。メンテの手間はたしかにかかりますが週に10分程度の手間をかけても良いと思えています。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/21 22:25

コメント(0)

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