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★★★★★ 4.1 (33)
星5つ

13件
星4つ

11件
星3つ

8件
星2つ

0件
星1つ

1件

評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(29人)
  • 信頼できるブランド(22人)
  • 耐久性に期待(15人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • ハイパーパッドよりもブレーキ性はいい?(1人)
悪い点
  • ブレーキディスクに色が・・・(1人)
  • 初期制動だけ(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ハイパーシンタードパッド ブレーキパッド のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

買ったときについていたパッドは何処製か分からないパッドがついていました。それでもそれなりに効いていたので、使い続けてきましたが大分減ってきたので今回交換しました。交換してびっくり、全然制動力が違います。特に初期制動がガツンと効く感じでした。おそらく赤パッドなどのほうがコントロール性はあるのでしょうがハイパーシンタードパッドでも峠を軽く流すくらいでは全然問題ないと思います。
コスパを重視されるかたにもお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.0
取付車種:
VTR250

VTR250のフロントに付けました。
本当は赤パッドを狙っていたのですが、セール価格に負けてコチラを選択。

感想は、良く言えばコントローラブル、悪く言えば初期制動がイマイチな感じです。
ガツンとは効きません、握った分だけ、あくまでマイルドな味付けですかね。
とはいえ、ちょこっと街乗り+たまにツーリング程度のユーザーなら十分な性能ではないでしょうか。純正互換と考えれば、価格面ではかなり優位。スポーティな走りをしない一般ユーザーなら、ダメ元で試してみるのも悪くないと思います。
※ちなみに、こちらはパッド面にスリットがないタイプです。そこらにこだわりのある方は要注意。

次回こそは赤パッドにして、商品ごとの特性を確かめてみたいと思います。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1150R )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

2014年式 スカイウェイブ650に使用出来ます。
おそらく他メーカーのパッドも装着可能だと思われます。効きは、純正なみ以上ですが、制動時まだアタリがついてないのか ブゥオ~ン とNoiseがでます。
純正のニッシンで12.000kmのもちですので1万kmは期待できないかな。フロントの交換でリヤパッドの互換性は、まだわかりません。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )
5.0
  • 耐久性抜群
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

バイク屋さんで使っています。純正パッドは効き、持ち、ディスク攻撃性の低さなど素晴らしいですが、なんせ高い!
ハイパーシンタードは自分自身でも使用した事ありますが自信を持ってお客様に勧めています。
驚きの耐久性で純正パッドを上回ります。超ロングライフです。また耐久性重視のパッドにありがちなブレーキ鳴きもずっとありません。ブレーキダストもほとんど出ないのでホイールもずっと綺麗です!
効きは純正と変わらず。悪い点が見当たらない最高の商品です!

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さん (インプレ投稿数: 18件 )
4.0
取付車種:
VTR250
  • ハイパーパッドよりもブレーキ性はいい?
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

【使用状況】
VTR250の09年Fiモデルにて無事装着を確認しました
交換経歴としては純正→赤パッド→ハイパーパッド→ハイパーシンタードの順での交換となります
ディスクは純正品を使い続けています。
【ブレーキ力】
本製品は高い摩擦性と長寿命が売りとのことで、過去に使用したハイパーパッドに比べても確かにブレーキ力は優れていると感じます。
赤パッドほどではありませんが純正パッドで満足できる方には十分ではないでしょうか。
【制御性】
デイトナ社HPではコントロール性が低いとの説明ですが、赤パッドはレバーに対して素早くブレーキが掛かるのに対して、本製品は力を入れるとじんわりとブレーキが掛かる感じでした。
頻繁にメリハリのある強いブレーキを必要とする人にとってはレスポンスが悪いと感じるかもしれませんが、純正やハイパーパッドでも問題ない方は性能向上を感じられると思います。
とくにブレーキのかかり具合はハイパーパッドのそれに近いと感じました。
【欠点】
まず販売写真では残量確認溝がありますが、本製品番号には溝はありませんので注意が必要だと思います。(-☆1)
また焼結に使われている金属粒子が大きいためか、面取りをすると赤パッドやハイパーパッドに比べて面がボロボロになる印象です
耐久性が高いとのことですが、極端な面取りは摩耗を早めてしまう可能性があるかもしれません。
【おすすめ】
純正やハイパーパッド以上のブレーキ力で峠等を攻めない街乗りライダーにおすすめだと思います。
また耐久性の高さも考えるとコスパ重視の方にも向いているかもしれません。
単純により強いブレーキを求めるのであれば赤パッド以上のブレーキ力やレスポンスのあるものをおすすめします。
【その他】
鳴きに関するレビューがいくつかありましたが、面取りをすれば特に気になるものではありませんでした。
ただ焼結材料なのか、ハイパーパッドや赤パッドとは違うベースが使われているようで、ローターやキャリパーとの相性のほうが問題なのかもしれません。

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