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DID:ダイドーERシリーズチェーン 415ERZ ゴールド 【クリップ(RJ)ジョイント付属】

商品番号
415ERZ_G&G-122
価格
¥3,064~(税込)
商品情報
チェーンサイズ:415
カラー:ゴールド
ジョイントタイプ:RJ・クリップタイプ
★★★★★ 4.7 (4)
星5つ

2件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 形状が良い(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : ERシリーズチェーン 415ERZ ゴールド 【クリップ(RJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しています。
スタンダードの420サイズチェーンより遥かに軽く低フリクション。
それでいて高い剛性のため長寿命です。
ERからERZへ進化しより良くなりました。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
5.0
取付車種:
NSF100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ミニバイクのレース用に使用しています。
先代の415ERから使っていますが、ERZとなりねじれに強くなった気がします。
ジョイントのクリップも強化された様です。
レース使用後は街乗りミニバイクに使用しますが、420サイズのチェーンに比べ燃費も5%程向上しました。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RS50 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
RS50
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今回、フロントスプロケット交換に伴いノビノビのチェーンも交換します。

自分のRS50は、1995年式のDGMという型式ですので、チェーンは、415のチェーンになります。

415のチェーンは種類も少ないし価格も結構するんですよね。

そこで、DID ダイドー ERシリーズ 415ERが一番安いのでこれに決めました。

現車も同じの使ってますし。

交換は、フロントスプロケットも交換しますので、スプロケット外して、チェーンの繋ぎはクリップですので、簡単に交換出来ました。
カシメタイプだと、チェーンカッターが必要なのですが、自分は持ってないので、このチェーンにした一つの条件です。

写真のとおり、新品は、こんなに奇麗なゴールドなんです。定期的にチェーンも清掃しなきゃなと思いました。

交換後は、しっかりチェーン調整しましょう。
せっかくのチェーンをダメにしますからね!

自分のは、やっぱりかなり伸びてました。
そのままだと全く届かない、よくこれで乗ってたなってかんじです。

変な異音もこれが原因だったんですね!

見た目も変わり最高です。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:5 ]
取付車種:
NSR50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

NSR50に使用しました 415サイズのコンバートスプロケットと併用しました。
レースをやっている方や、毎日乗る方だと420からの変更で違いがハッキリ判ると思います。

耐久性に関してですが、街乗りなら十分です。
NSR250のSP仕様のマシンも415サイズのコンバートキットがあるぐらいですので・・・
ただ、420より伸びは早いのは確かですw

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