ERシリーズチェーン 520VT2 ゴールド&ブラック 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドーERシリーズチェーン 520VT2 ゴールド&ブラック 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

商品番号
520VT2_G&B-140
価格
¥14,092(税込)
商品情報
チェーンサイズ:520
カラー:ゴールド&ブラック
ジョイントタイプ:ZJ・カシメ[メーカー推奨ジョイント]

4.7/5
83件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:5件

  • 関連商品へのインプレッション:77件

  • 満足度評価のみ:1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.8
使用感 4.3
耐久性 3.6

DID ダイドー : ERシリーズ【レーシングチェーン】 シリーズ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 129件 利用車種: TE250 商品リンク数:118 ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
耐久性 4

【使用状況を教えてください】
 モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか?】
 Husqvarna 2016 TE250 の純正チェーン、スプロケットが減ってきたので交換しました。
 交換してからハードエンデューロのコースを5時間ほど走りましたが、何の問題もありません。
 輝く金色がレーシングチェーンをアピールしています(笑)
 レーシングチェーンなのにシールチェーンというのも嬉しいです。
 メーカーサイトでも「長丁場のエンデューロや、急激な加減速の多いモタードに最適」と謳っていて、エンデューロやる人ならこれ一択じゃないでしょうか?!
 安心と信頼のDIDチェーンです♪

【他商品と比較してどうでしたか?】
 純正のDIDチェーンとしか比較できませんが、正直私には大きな違いが分かりませんでした。
 むしろ、5年間激しく使っても切れなかった純正チェーンに感心しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
・118リンクは、タイヤによっては長いです。私はIRC VE33S を使用していましたが、1リンクカットしました。私のバイク仲間もまったく同じ状況だったのですが、別のタイヤに履き替えたら、タイヤのブロックが高くてチェーンがパツパツになってしまったそうな。

・クリップジョイントですが「軽圧入」です。チェーン専用のカシメ工具が必要になります。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/01 20:04

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 17件 利用車種: YZ250FX 商品リンク数:114 ]

4.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:76-80kg 体型:普通

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 3
  • 交換直後の輝き

    交換直後の輝き

  • マディで1時間ほど走行後

    マディで1時間ほど走行後

久しぶりにこのメーカーを使用した感想ですが、交換後は軽めのマディでトータル1時間弱の各部調整しつつの走行です。
押し歩きなどではかなり軽く感じて好感触でした。 ただ、走行後に見てみるとメッキが削れ悲しい状態に。
消耗品とは言え1度の走行でこの状態は満足度的には厳しいですね。 スライダー等との擦れもあるとは思うのですが、この辺り「オフロード専用軽量シールチェーン」と謳っているのであれば尚更だと思います。


投稿日付: 2021/05/19 21:51

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 115件 利用車種: TE250 商品リンク数:118 ]

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

【使用状況を教えてください】
いつも河原やたまにコースで遊ぶ程度のハスクバーナTE250のチェーンの伸びが多くなってきたので純正と同じようにクリップ且つ軽圧入のチェーンを探していたところこの商品がヒット。

【使ってみていかがでしたか?】
軽圧入なので通常のクリップより少し手間がかかりましたが問題なく装着完了。
DIDの性能かどうかわかりませんが、新品にするとやはりホイールの回転がスムースになって余計なひっかかりがなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
まだ装着して間もないので耐久性やその他性能はわかりませんがおそらくいいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ノーマルチェーンコマ数で購入しましたがやはり少し長い状態でした。
クリップもちゃんと同梱されているので特に追加で必要になる部品はないです。


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投稿日付: 2021/05/12 13:31

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 45件 利用車種: WR250R 商品リンク数:110 ]

3.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:66-70kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
耐久性 2

ゴールドチェーンは綺麗で気に入ってます。
汚れてくるとゴールドかもわからなくなるので、綺麗にしようという気持ちにもなるので相乗効果ありです。
耐久性は約5000kmでノンシールチェーンがここまでもたないとは思っていませんでした。
手で引っ張っても伸びそうなぐらいすぐ伸びます。
WR250のパワーが凄いのも影響はしていると思いますが、今後はゴールドのシールチェーンにします。


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投稿日付: 2021/04/18 19:26

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 6件 Myバイク: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 3

確かな品質で安心して使えます。サーキットで主に使いますが伸びたりも殆どありません
イロイロとチェーンはありますが1択です


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投稿日付: 2021/03/23 21:58

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 274件 利用車種: WR250X 商品リンク数:108 ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーンに使用しました。元々は付いていたスプロケットの摩耗具合が凄かったので、スプロケットを交換するならチェーンも一緒に交換したいと思って作業しました。使用用途としては街乗りメインのたまにサーキットを想定していたので、ほどほどのグレードのものを選ぼうと思っていましたが、別のバイクでも使っていたDID製のERシリーズから、250cc専用設計の「 520ERSV」が登場していたので試してみる事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
届いた商品を箱から開けてみてビックリ。チェーンの束があまりにも細いので、はじめは「リンク数を間違えたかな?」と思ったほどですが、箱には正しいリンク数が記載されています。試しに外したチェーンと並べてみると、チェーンの細さが見て取れました。同じ520サイズのチェーンですが、まるで1サイズ下のチェーンにコンバートしたかのような感覚です。
チェーンのカラーはERシリーズらしいきれいなゴールドなので、足回りがとても映えます。

【取付けは難しかったですか?】
取り付けにはDIDから販売されている専用工具「かし丸くん」を使いました。チェーン交換を慣れていない方は、かし丸くんのピンを折ったり、ジョイントのカシメが足りず走行中にチェーンが外れる恐れもあるので、心配な方はショップにお願いするのが良いでしょう。

【使ってみていかがでしたか?】
チェーン自体が軽くなったこともあり、フリクションロスの低減とスロットルの操作にリアがリニアに反応してくれいている感じがします。取り付け後300kmほどのツーリングに行きましたが、初期伸びが少し気になりるかなと言ったところ。ただ、耐久レースも考慮されて設計されているとのことで、これからの耐久性に期待したいと思います。

【付属品はついていましたか?】
チェーン以外にはグリスとジョイントがついています。

【期待外れな点はありましたか?】
今の時点ではまだありません。


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投稿日付: 2021/03/21 20:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1188件 利用車種: WR450F 商品リンク数:120 ]

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 0

WR450Fを復活メンテナンスする際に使いました。ゴールドとブルーの車体のコントラストが美しいです。しかも新しいチェーンだからか、物凄く回転が軽いです。1?2馬力アップしたかというほどレスポンスが違います。


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投稿日付: 2021/02/25 15:51

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 120件

3.4/5

★★★★★

取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 2

【良い点】
ちょっと見栄を張っていいチェーンにしようと思って購入。
チェーン自体は通常の520サイズより軽い印象。
取り付け後の車両の押し引きもしやすくなりました。

【悪い点】
特になし。

【総括】
競技を視野に入れたチェーンなので少し軽めに作られている印象。
良い点でも書いたが、押し引きでわかるほど軽い印象。


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投稿日付: 2020/11/05 00:46

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 117件 利用車種: CRF230F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

オフロード専用軽量シールチェーンということでついにクロカンで使用しているバイクのチェーンを交換しました。

以前のチェーンRKでした。正直いってチェーンの違いが分かるほどでも、レース中に違いを気付けるほどの技量もないですが、D.I.Dという信頼感が何より。
今回奮発して気合を入れるべく本商品を投入しました。(結果は出ませんでしたが・・・)

なるべくきれいに清掃しながら使用していきたいと思います。


取付に際しては切断工具や取り付け工具が必要なので、D.I.Dさんで公開されている動画などをよく見てからやることをお勧めします。
自分はかし丸君を使いました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 15:07

コメント(0)

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 101件 利用車種: FZ750

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

前回520化の際に使用しました。
5年で約23000km。通勤からロングツーリング、年に2回ほどのサーキット走行まで使用。
なるべくメンテンスはしていましたが、キンクが発生してしまいました。
恐らく、気持ちよく走れるのは20000kmが限度かなと思います。
チェーンの精度は素晴らしく、グリスが切れる前までは本当にフリクションロスがないような感覚です。車速がスーッと伸びていきます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/08 00:33
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