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IRC:アイアールシーPROTECH TRAIL WINNER GP-210 【4.60-18 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ

商品番号
102618
価格
¥8,360(税込)
商品情報
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(インチ):4.6
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
公道走行:可
荷重指数:63
スピードシンボル:P
外径(mm):659
★★★★★ 4.2 (89)
星5つ

36件
星4つ

29件
星3つ

20件
星2つ

3件
星1つ

1件
コストパフォーマンス 4.8
耐久性 4.7
一般(ダート)路面 2.3
軟質(マディ)路面 1.7
良い点
  • グリップが良い(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 全天候・オールラウンド(10人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • そこそこグリップする(2人)
悪い点
  • 耐久性(11人)
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。(2人)
  • 減り始めると急激に減っていく(2人)
  • 19インチタイヤは選択肢がなく幅が狭くなった。(1人)
  • あえて悪い点を言うならパターンがイマイチって事かな(1人)
  • さっき履いたばからりやしわからん!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

IRC アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【4.60-18 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ]  |  AXIS90 [アクシス]  |  DR-Z400SM )
2.8 [ コストパフォーマンス:4  |  一般(ダート)路面:2  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
TT250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス最高

ツーリングにも最適。
サーキット走行にも使用しましたがグリップに不安はありません。
オフ性能はそこそこですが、無理すると簡単に破綻します(笑)
ツーリングタイヤとしてライフも長そうです。
オンロードタイヤとしては万能で、コストパフォーマンス最高です。

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里見千秋さん 2019年07月15日
ミニサーキットでのスポーツ走行3回(トータル4時間)でもこんな感じです。走行後はトレッド表面が柔らかくなってるのがわかります。この状態でステップが路面と接触するくらいのバンク角です。まだまだ使えそうですね~
さん (インプレ投稿数: 86件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:5  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパ
  • 特に無し

現在履いているので、タイヤのグリップ感やオン、オフでの実走行に不安はなく、フロントがまだ持ちそうなので、リヤのみ交換という理由で選択しました。舗装林道の走行比率が結構高いので、オンロード寄りのこのタイヤはコスパも良く気に入ってます。商品発送も迅速対応、梱包状態も良好でした。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:1  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
XLR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。

トレールの長いストロークに最高にマッチしており、パイロンスラローム時にバンキングスピードを上げていっても追従性が良く不安なく使え、安くて耐久性もあり、オンロードにはとても良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 68件 )
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い・グリップ良い・ライフ長め

ヤマハ ワイズギアフロント・リアホイールASSYを購入しオンロードとオフロードタイヤの使い分けが出来るようになったため、今回はオンロード用のタイヤの中からIRCのGP-210を購入しました。
正直な話として今回はダンロップのD604を履いてみたかった(すでに、もう1台の方にGP-210を履いているため比較してみたかったので)。
いざウェビックで購入しようとしたら、ツーテンの方がガッツリ安かったので今回もこちらの商品になりました。
性能には全く文句ないですね、グリップも良くてワインディングも気持ちよく走れますし、ライフも長く安心して楽しく走れます。
オフロードバイクの街乗りタイヤに 悩んでいる人はD604かGP-210のどちらか安い方を選べば裏切られることは無いんじゃないかと思います(Webikeでの価格が変動するため逆にD604が安くなる時もあります)。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:2  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
DR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパ最高
  • 砂利道では滑る

9年前に中古でDR250Rを買ってから初めてバイクのタイヤ交換をしました。
以前にスーパーカブのタイヤ交換はしたことはありますが、このGP-210はフロントは簡単ですが、リアのチューブのバルブを入れるのに苦戦し、チューブに穴を明けてしまい、100均のパンク修理キットで補修するハメになりました。
9年間(もしくはそれ以上)経ったT63とでは比較にならないかもしれませんが、まずロードノイズが激減しました。T63は時速50km超えた辺りでうるさくなりますが、このGP-210は明らかに静かです。当たり前ですけどねw
まだ数十キロしか走ってないので耐久性とかはわかりませんが、かなりライフが長いというレビューもありましたし、問題ないでしょう。
価格はこのサイズと3.00-21を11000円くらいで買いましたが、今ウエビックで買うとポイント込で1万くらいで変えてコスパ最高です。

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