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IRC:アイアールシーGP-22 【4.10-18 59P WT】 タイヤ

商品番号
129371
価格
¥6,215(税込)
商品情報
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤ幅(インチ):4.1
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
公道走行:可
荷重指数:59
スピードシンボル:P
外径(mm):645
★★★★★ 3.9 (11)
星5つ

1件
星4つ

8件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 4.0
オンロードグリップ 4.0
良い点
  • かっこいい(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 万能タイヤです、価格も安い(1人)
  • 信頼のあるブランド、コストパフォーマンス良。(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • パターンが地味かな(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

IRC アイアールシー : GP-22 【4.10-18 59P WT】 タイヤ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: KDX125/SR  |  アドレスV125S  |  スーパーシェルパ )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:4  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
スーパーシェルパ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 万能タイヤです、価格も安い
  • パターンが地味かな

舗装路9割(舗装林道含む)、林道1割の走行状況なのでオールマイティーに使えるタイヤを探していました。
以前は同社のGP110を履いており、センターのブロックが残り2mmになるまで12000kmほど走れましたので、IRCの他のモデルにしようか、他のバイクに履いてあるミシュランのT63にしようか迷いました。
T63は高次元でバランスのとれた、オフ寄りのいいタイヤだと感じていましたが、まだ使ったことのないタイヤも試してみたい気持ちも出てきたため、GP22にしました。

取り付けに関しては、IRCのタイヤは全体的に柔らかいイメージがあったのですが、こちらは割と硬めです。
GP110は半分入ったら、あとは手と膝ではめれるくらいでしたので。
T63ほどではありませんが、ピレリのMT21と同等といったところでしょうか。
多少剛性のあるほうが、パンクした際にもすぐにズル剥けにならなくていいかも知れませんけどね。
タイヤの感触としましては、オンもオフも無難に走れます。
ブロックパターンが若干野暮ったい感じがしますので、とんがった雰囲気を望む方は、他のモデルが良いと思います。
ライフは…まだ乗り始めなのでわかりませんが、GP110は10000km以上、4年経ってもサイドウォールのひび割れが出ていなかったのと、ツーリストもそこそこ耐久性があったのでIRCのオフロードタイヤは高い次元で満足できるレベルにあると、期待しています。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
3.0
  • かっこいい

まだ走ってないのでよくわかりませんが、何かあったら投稿しようかな。
知り合いが交換してくれました。オフロードタイヤは交換しやすいようです。
フロントタイヤのアクスルシャフトが凄く硬くなかなか抜けず、かなりたたきました。

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さん (インプレ投稿数: 128件 )
4.0
取付車種:
XL230

XL230用に購入し早速装着しました。さすがにCRF250Lの純正装備であるためかオンもオフもグリップは十分でそこそこペースの大型とのツーリングでも何とかついてゆくことが出来ました。前の純正タイヤとの比較ですがオフのグリップもゲロ系のコース以外は十分遊べます。
しかも安い!

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SL230 )
5.0
  • 信頼のあるブランド、コストパフォーマンス良。

交換前は同社のGP-210でした。
ロードではトレールタイヤ最強とも思えるグリップでしたが、
ダートはやはり気を遣うので、もう少しダート寄りのタイヤと思い選びました。
DLの605とMIのT63は履いたことがありPIのMT21はパターンがオフ寄り過ぎるなと思い、
最終的にMIのシラックと同社のGP-110とGP-22/21で悩みました。

決め手はCRF250Lの純正装着タイヤという安心感と
知り合いが履いていてカタログ画像よりワイルドな印象のパターンだった事です。

やはりオフ車はブロックパターンが似合いますね。

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さん (インプレ投稿数: 13件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

前回のタイヤ交換から2年ほどが経ったので、新品に交換。
ついでに、タイヤチューブ・リムバンド・も交換。
ビードを落とすのに難儀しました。

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