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GP-22 【120/80-18 M/C 62P TL】 タイヤ

IRC:アイアールシーGP-22 【120/80-18 M/C 62P TL】 タイヤ

商品番号
30267C
価格
¥11,479(税込)
商品情報
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤ幅(mm):120
チューブレスタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
扁平率(%):80
公道走行:可
荷重指数:62
スピードシンボル:P
外径(mm):655
★★★★★ 4.3 (11)
星5つ

4件
星4つ

6件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.3
耐久性 4.3
一般(ダート)路面 4.8
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 4.3
良い点
  • グリップが良い(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • あくまで「普通」なタイヤ(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • 「普通」過ぎることかな(1人)
  • 特にないです(1人)
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

IRC アイアールシー:GP-22 【120/80-18 M/C 62P TL】 タイヤのインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SL230 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ コストパフォーマンス:4  | 耐久性:3  | 一般(ダート)路面:5  | 軟質(マディ)路面:4  | オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
SL230
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 急に特性が変わらず扱いやすい
  • 特にないです

購入時にDLのD605が付いていましたが、ちょっとチビてきていたのとチューブレスホイールなのにチューブタイヤだったので思い切って交換しました。
組み付けはチューブが無い分気がラクでしたがビード上げができずに近所の自動車整備工場でエア借りて上げました(汗)

SL230初期型で問題になるクリアランスですが、私の場合標準のスプロケとチェーン(F13T、R40T、100L)でヒゲがマッドガードに当たるかな?というレベルでした。

特性としてはダートも舗装もソツなくこなします。
濡れたダートも極端に悪くなく、無理せずペースを落とせば良いです。
舗装も普通に走れ、ウッカリしてるとつま先を擦る程です。

急に特性が変わることがなくまさにオールラウンダーです。

耐久性について言えるほどの距離ではないですが、
ブロックが小さい割に減らないかなといった印象です。

ちなみに、回転方向が無いようなパターンですが、
しっかり指定があるので組み付け時はお気をつけください

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX250 )
4.0 [ コストパフォーマンス:4  | 耐久性:5  | 一般(ダート)路面:5  | 軟質(マディ)路面:2 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 舗装とダートをよく対応している。ロングツーリング用

チューブタイヤと思って注文したが、チューブレスだった。
間違えたがそのまま装着
差額はおよそ1300円
勉強代
焦って急いで注文してはいけません

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:4  | 耐久性:4  | 一般(ダート)路面:4  | 軟質(マディ)路面:1  | オンロードグリップ:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

    4本目です。セール期間で安かったので思わず買っちゃいました。空気圧を抜けばそこそこ走れます。軟質路面ではスリックタイヤになります

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0 [ コストパフォーマンス:5  | 耐久性:5  | 一般(ダート)路面:5  | 軟質(マディ)路面:5  | オンロードグリップ:5 ]
    取付車種:
    セロー 250
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

      ツーリストからはきかえました。
      交換も硬いといわれますが
      問題なし。どれだけタイヤのもちがきになります。
      秋の林道走行が楽しみです。

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      さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: シャドウ ファントム750  |  セロー 250 )
      4.0
      • 泥はけがいい

        セローの純正タイヤからの初めての交換です。
        純正:ブリヂストン TW-302

        チューブレスタイヤです。
        ビード落としが大変です。ビードブレイカーを持ってなかったので、車用のジャッキ(パンタグラフ型)と壁と板を使って落としました。
        壁に高さのある(15cmくらい?)の板を置いて、板とジャッキでタイヤを挟みあげる形です。

        300km公道を走ってみて
        普通に走ってるので不安はありませんでした。
        80km/h出しても問題なしです。

        50kmモトクロスコースを走ってみて
        純正よりかは滑らないです。ただマッドコンディションでは勝手に滑るような?ただ泥はけはいいのでマッドを抜ければまたすぐにグリップするようになります。

        まだ400km程しか走ってないので5000km走ったら再度インプレあげます。
        2015.12.14

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