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ハイカムシャフト

KITACO:キタコハイカムシャフト

商品番号
300-1013000
価格
¥6,380(税込)
商品情報
〇ノーマルヘッドオプションパーツ
〇キタコ製ボアアップキット(スタンダード・スタンダードタイプ2)シリンダーヘッド補修用パーツ
〇バルブタイミング角度(STDシリンダーヘッド使用時)
INバルブ OPEN 12度BTDC/CLOSE 32度ABDC
EXバルブ OPEN 30度 BBDC/CLOSE 10度ATDC
1mmリフト時参考値

4.3/5
12件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:12件

  • 関連商品へのインプレッション:0件

  • 満足度評価のみ:0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0

KITACO キタコ:ハイカムシャフトのインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 10件 利用車種: シャリー50

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 0

極端なハイカムではないです。
ノーマルにちょっと上乗せくらいです。
性能を上げる目的での装着よりも純正カムの交換用としたほうが良いように思います。
個人的にはこのくらいの山で良かったです。
耐久性も過激なカムではないのでそれなりに持つはずです。


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投稿日付: 2020/05/08 18:06

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 90件

5.0/5

★★★★★

キタコ強化クラッチキット、同75ccライトボアアップKITを組み込んで走行テストしたところ、低速域のトルクは400cc並みの出だし(少々誇張気味)であるが高回転域ですぐ頭打ちになっていた。口コミ通りの症状であったのでキタコハイカムを装着した。
インプレは口コミ通り高回転までストレスなく回り、カブじゃなく普通のバイクの様なフィーリングになった。この為出だしの無用なトルクが二次曲線的なパワーカーブになった。フロントスプロケT15~T16に再度テスト走行中。


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投稿日付: 2015/10/12 22:14

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 418件

ハイカムというよりはチョイカムで、ストリートカムという感じでしょうか。
6VC70に採用されていたノーマルカム(41カム?)に近いプロフィールです。
リフトは同じで少しオーバーラップが多い程度。

元々マイルドだし、車体によっては差を感じないと思います。
差を感じたとすれば「ローカム」が入っていた車体ですね。41でもなんでもない
5mmリフトのローカムが入っていた車両は結構多いです。
(無印3本線とか無印5本線は結構ローカムのはずです)

誰でも体感できるほどのハイカムじゃないからダメっていうことはなく、純正の
バルブ周りで安心して使えるチョイカム・ストリートカムとして孤高の存在。
もう使用3本目ですが、全く問題なく安心して使えています。


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投稿日付: 2015/06/14 17:14
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件 Myバイク: TW200  |  125T  |  CBX125

皆さんのインプレを見ると高評価がかなりあるので、僕も72ccカブのヘッドを使ってるモンキーに移植してやろうと思い購入決定。

写真は上がキタコで下が純正
形状は微妙にキタコの方が山が丸い感じ

72ccカブの純正カムはバルブをフリーにしても山がコンロッドに引っかかって外れないから結局ヘッドをシリンダから外してコンロッドももばらして抜きました。

オイルを塗布して組み付け完了。

結果・・・

ふけ上がりもパワーも純正と大差ありません。
その後キャブ調整もやりましたがさほど変化なし。

残念な結果となってしまいました。


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投稿日付: 2014/11/17 08:25

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 18件

同社の75ccボアアップキットと同時購入しました。
値段も比較的安めで、ノーマルの時よりよく回るエンジンになりました。性能面でも大変満足できる商品だと思います。
ただそれほど過激なカム山ではないので、高速重視でお考えの方には少し物足りないプロフィールではないでしょうか。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/10/13 05:15

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 Myバイク: DAX70【ダックス】

キャブレター、排気量は純正のままの装着しましたが、思ったよりエンジンが回ります。キャブ、排気量アップせずにこのままでも満足しています。これからのカスタムが楽しみになりました。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/12 00:13
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 24件 Myバイク: DAX [ダックス]  |  RV50 VANVAN [バンバン]

ダックスのエンジンに使用しました。
作業はエンジンを降ろさずに交換できるので初めてチャレンジする方におすすめです。
タペットをフリーにしてノーマルカムを取り出しますがロッカーアームとちょい干渉していてそのまま引き抜く事ができませんでした。ヘッドカバーを開けて干渉しているアームを手前に引っ張ってあげるとスルリと抜けます。
取り付け後はキャブ調整が必要になると思います。
調整後の走行は最高速の伸びが大変良くなりました!
価格、安心のメーカー、お手軽さで大変満足のいく商品だと思います。
初めてエンジンを触る方はキタコの虎の巻があると大変心強いですよ。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/02 15:58
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 71件

オーバーホールのついでにハイカムを入れました。ボアアップも同時にしましたが、よく回ります。こんなに変わるとは思ってなかったので驚きです。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/11 13:49

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 12件

4.0/5

★★★★★

ポン付けはダメですよ。タペット・進角・キャブなどの調整次第で性能が出ると思います。お勧めします。


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投稿日付: 2013/04/16 10:30
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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 18件

STDバージョンアップキットを取り付けた際に一緒に交換しました。
試せる平地の直線が近くにないので登りでの計測ですが大体10000回転は回っているようです。
平地ならもう少し回ると思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/01/08 09:24

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