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★★★★★ 5.0 (2)
星5つ

2件
星4つ

0件
星3つ

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星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

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キタコ KITACO : ドライブスプロケット (フロント) のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
YB50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

適合車種 YB-1FOUR 5JE 全車種とありましたので、同じ5JEのYB50(4st)に取り付けました
(ちなみにこちらは2stのYB50・YB-1には適合しません)
純正が11Tからの交換でしたが、12Tになり少し加速がマイルドになりギクシャク感が減り乗りやすくなりました。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: DT50  |  ジャズ )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
DT50
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

フロント12丁から13丁へ変更。特に発進時にもたつきもなく2速、3速が使いやすくなりました。各ギアでのエンジン回転数も若干低くなり燃費も良くなった気がします。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
ダックス
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 形状が良い

私の所有するバイクは、アメリカンダックスという古いものです。最初の頃はパーツを買い楽しんでいましたが、財布が軽くなるにつれ自作の方向にシフトしていくことになりました。(原因の一つに某メーカーのスイングアームが不良品であったこと)職場が製造関係なので、コツコツ自作のパーツに変更していった結果写真のようなバイクになりました。そこでキタコのスプロケットですが、アームの設計ミスでチェーンが当たってしまいスプロケットを大きくすることで解決しようと18tを購入、解決するはずでした。が!18tという枚数に気を取られ購入してしまったという失敗談でした。
                                                     お粗末

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さん (インプレ投稿数: 9件 )
4.0
取付車種:
K125
  • コストパフォーマンスに満足
  • 付属品や説明書が親切

ネットの書き込みに、純正16丁までしかないスズキK125に、これを流用している人がいて、自分も試したくなり購入。
実は先に15丁に換えておりまして、自分的にはノーマルの16丁より、かえってフィーリングが悪くなった(エンジンを酷使している?)ような気がして、ノーマルに戻すよりは…な所もあり、これを装着。
あたり前ですが、坂道と出だしがちとトルク不足の感は、いがめないのですが、坂の少ない土地柄なので、これは妥協出き、それより無理なく自動車と平行走行が出来るので、エンジンにやさしいと言うか、燃費もちょっとは良くなる気もするのでO.K.としときます。

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さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ウルフ250 )
3.0
取付車種:
TZR50
  • コストパフォーマンスに満足

TZR50Rをレストアしていて、せっかくなので交換しました。見た目は純正とかわらないです。耐久性はまだ使い始めたばかりなのでわかりませんが使われている金属が鉄なのでそこそこ耐久性はあるとおもいます。また、コスト的に安いのでこの商品を選びました。

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