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Buroro D605【2.75-21 45P WT】ブロロ タイヤ

DUNLOP:ダンロップBuroro D605【2.75-21 45P WT】ブロロ タイヤ

商品番号
231133
価格
¥6,567(税込)
商品情報
スピードシンボル:P
適合リム幅(インチ):1.85
タイヤ幅(mm):80
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
フロント用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):21
タイヤ幅(インチ):2.75
公道走行:可
荷重指数:45
外径(mm):689
許容リム幅(インチ):1.40-1.85
★★★★★ 3.9 (9)
星5つ

2件
星4つ

4件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • 摩耗が早い(1人)
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DUNLOP ダンロップ:Buroro D605【2.75-21 45P WT】ブロロ タイヤのインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 18件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

D604のようにはいかないかもしれないが、普通に走る・ちょいペース
上げには全然不安はない。

ただ一定のバンク角からすぅーっとグリップが抜ける感覚が…
オフ性能は当方オンロードメインライダーだったためそこまで語れないが
軽めの林道に入った時の感想…

可もなく不可もなくでやはりちょっとオンロード寄りかなという感じ…
まぁそこそこ安く、性能もまぁまぁ頑張ってるので十分だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: NSR250  |  DR-Z400  |  SEROW225 [セロー] )
4.0

オンもオフでもそれなりに走り、ライフ・性能のバランスがいいです。
本格的にコースを走らない限りベストチョイスだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )
4.0

一部のバイクでは新車時の標準タイヤ。トレールタイヤとしては標準的な性能です。

・良いところ
ゴムが柔らかめで舗装路でも安定しています。
ウェットな路面でもそこそこグリップします。
オフロードではタイヤのパターンなりに制動できます。

・悪いところ
やたら中央部分が段減りする。特にフロントタイヤで顕著。断面が台形になるので曲がりにくくなり、ブロックが残っていてもタイヤを交換したくなります。
縦溝付き舗装路でハンドルがかなりブレる。へたな砂利道より怖い思いをすることも。

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さん (インプレ投稿数: 94件 )
4.0

やわらかい、タイヤ交換のときは助かった、ほんまに。
持ちも結構よい、これは1年後の姿。オフも良く行くし、通学のためかなり走っているが、まぁおとなしく走っているので・・・のこりますわな。

価格もいい感じなので、迷うほどではありませんでした。いい買い物です。

あと、エアのチェックはちゃんとしましょう。自分はガソリンスタンドとかでやってもらっています。変なけずれ方は嫌でしょう?

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 10件 )
5.0
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 摩耗が早い

ダンロップのD605とブリジストンTW301、302を両方履いてみました。
バイクはXLR125です。
BSはどのタイヤにも言えることですが、路面に強くタイヤを押し付けていないとグリップ力を発揮しません。上手くそのように乗れる人だったらBSの方がグリップ力は高いし、摩耗はDLの1.3倍くらい持ちます。
しかしそのように常に荷重をタイヤにかけられない場合は、DLの方がどんな時でも
オールマイティにグリップします。
BSはタイヤの構造でグリップして、ゴムは硬いので摩耗に優れているようです。
DLはゴムの柔らかさでグリップをしているので、摩耗も早いですが荷重とかに影響なくグリップします。
よってBSは上手く荷重をかけられない時にすっぽ抜ける(滑る)ことがあります。
DLを2回、BSを3回履きましたが早く摩耗しても不安のないDLを自分は次回選ぶつもりです。オンロードはBSの方が少し乗りやすくて、オフロードはDLの方が少しペースを上げられます。

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