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BRIDGESTONE:ブリヂストンBATTLAX BT-45【4.00-18 64H】バトラックス タイヤ

商品番号
MCS08399
価格
¥9,790(税込)
商品情報
チューブタイヤ
バイアス用
リア用
タイヤ幅(インチ):4
リム径(インチ):18
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート
荷重指数:64
扁平率(%):100
スピードシンボル:H
外径:675
トレッド幅:117
★★★★★ 4.4 (47)
星5つ

22件
星4つ

20件
星3つ

5件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(12人)
  • グリップが良い(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 全天候・オールラウンド(8人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • グリップ(1人)
悪い点
  • 耐久性(7人)
  • グリップ力(1人)
  • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)(1人)
  • パターンがダサい(1人)
  • 乗り手の問題ですが片減り(1人)
  • 履いたばかりなので分からない。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT-45【4.00-18 64H】バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
SR400
  • 高いパフォーマンス!
  • 見た目

SR400にて4.00-18サイズ(純正サイズ)を使用。

私は純正メッツラーからの変更でこのBT-45を前後のタイヤに2回ずつ使用しました。比較対象は少ないですが、気に入ってリピートしていますのでその点を評価していただきたいと思います。

グリップ・・・サイドとセンターとでコンパウンドが分けられているデュアルコンパウンドのおかげで安心して寝かせることができます。純正サイズとはいえど、少し太めなので厳密に言えば『ヒラヒラ感』は多少低下しているとは思いますが、グリップを感じつつじっくりコーナーを曲がれますので私は好みでした。

耐久性・・・2回とも15000km程でリアタイヤのスリップサインが面一になりました。フロントもほどほどに交換レベルまで減りましたので迷わず前後換えられます。月1000キロは乗りますのでこのロングライフは非常に魅力でした。SRの純正サイズのタイヤでは十分すぎるレベルと思われます。

『グリップ性能がいいやつが欲しいけど結構距離乗るんだよな・・・』
『ロングライフなタイヤがいいけど、グリップを犠牲にするのはいざって時に嫌だなあ。』
という方には本当にオススメです。

スポーティな見た目は好みが分かれるところですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 0件 )
5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

SRにとってグリップ重視ではなく見た目重視でもなくオールラウンドにおいて優れたタイヤを選択するとこのタイヤになります。
ノーマルタイヤは固く減りは遅いがグリップに関しては目も当てられないレベルの代物。
BT45に履き換えるとブレーキだけでいいタイヤだと分かります。
すなわち路面に吸いつく感じ(ノーマルに比べて)でブレーキレバーを握るとキュッと路面を掴む感触。
もちろんコーナリングでも威力を発揮し冬にこそグリップの高さを思い知る事が出来ます。
パターンがSRには合わないと言われる方も多いでしょうが、わざわざSR用に前後ともチューブタイヤで製造して下さっているブリジストンさんに感謝です。

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さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: XJR1300  |  CHOINORI [チョイノリ]  |  FTR223 )
4.0

SR400のノーマルタイヤから、TT100GPと最後まで迷いBT45を選びました。ツーリングメインの私にとって、TT100GPのパターンが好きであっても減りの早さに怖気付き、リヤの2種類のコンパウンド使用による耐摩耗性、突然の雨による雨天走行のグリップ等、ツーリング派の私にとっては、パターン以外は最善のタイヤがBT45であろうと結論付け購入しました。
装着後、1000km程走行しましたが、見た目以外は100点満点です。本当に素直なタイヤです。癖は全く無く、自分が起こすリアクション以外に余計な動きがありません。倒せば倒した分だけ倒れる、当り前の話なんですがこれが私にとっては一番大事です。
バイクを走らせている時は、パターンも見えないのでツーリング使用のSR400にはベストチョイスだと思います。しかし、車庫に止めた愛車を見ると、SR400とはミスマッチかな(笑)

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さん (インプレ投稿数: 52件 )
4.3 [ コストパフォーマンス:5  |  ハンドリング:4  |  ドライグリップ:4 ]
取付車種:
RZ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段が安い
  • 履いたばかりなので分からない。


RZ-Rに初めてBT-45の100/80-17を履きました。
因みにフロントホイールは3LNの2.75です。
ちょっと古くさいタイヤの溝が新鮮です。(笑)
つい最近、緩いガープの広域農道を走っていたら脇道から軽トラが顔出したので急ブレーキを掛けました。
そしたらキュッキュッーとフロントタイヤから滑る音がしました。
前に履いていたBT-39なら音が出なかったと思うのですが、ツーリングタイヤのコンパウンドが硬いせいなのか音が出ます。
コーナーの途中の段差(U字溝のグレーチング)を越えるとき、前のタイヤのBT-39よりBT-45の方が安心してコーナーリングできました。
まだ雨の日は走った事が無いので何も言えません。
耐久性も走ったばかりなので何も言えません。
取り敢えずロングセラーのなのが分かるような気がします。


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さん (インプレ投稿数: 11件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
SR400
  • トータルバランスが完成している
  • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)

2006年式のSR400III型に使用しました。タイヤサイズが変更されたディスクブレーキ車です。

●フロントタイヤ
ブリジストン MCS8350 BT45F 3.50-18 56H
DUNLOP 3.50-18チューブ
●リアタイヤ
ブリジストンMCS8399 BT45R 4.00-18 64H
DUNLOP 4.00-18チューブ

使用感ですが、10年物のクラックまみれの純正タイヤと比較していくと別物のバイクのように感じることができます(当たり前ですが)。
まず、BT45のタイヤコンパウンドについてですが、直線で使う部分は硬く、カーブで使う部分は柔らかい者が使用されております。そのためライフとグリップの両立に成功しています。
カーブでは倒し込んでも安心してグリップする感覚があります。単気筒の蹴りだす感覚がしっかりと感じることができるため楽しいです。今まではかなり車間をとって制動距離を確保していたのですが、このタイヤに変えてからは急な操作にもしっかりと応えてくれます。
雨天時ですが、同様に安心感を持って運転することができます。もちろん制動距離はドライ路面よりは長くなりますが、ある程度急操作をしても問題はありません。

最後にタイヤパターンですが好みにもよると思いますが、スポーティすぎる感じがあるわけでもないし、クラシックすぎる感じがあるわけでもありません。

なので以下の方にお勧めと言えます。
●安く済ませたい
●交換サイクルを長くしたい
●ツーリングも日常使用でも使いたい
●サーキットでは使わない
●タイヤパターンがレトロじゃなくてもOK

自分は雨の日も通勤で使用しますし休みはツーリングでも使います。タイヤ交換の整備は自分ではやりたくないのでショップにお任せしています。
また、ハイグリップを求める方や、完璧なレトロスタイルを目指される方、さらに安価なタイヤを求める人等々、どこかに重きを置いてタイヤ交換をする際には不向きな”無難”なタイヤともいえると思います。無難と取るか高品質ないいとこどりと思うかは人それぞれと思いますが、自分はいいとこどりの欲張りタイヤだと思います。

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コメント(全1件)

nuRunuさん 2018年09月29日
現在Ninja250Rに履かせておりますが、まさにこの方のレビュー通りだと思います。
通勤と週末のツーリング程度に使う方にはとてもおすすめのタイヤです。次もBT45にする予定です。

BRIDGESTONEBATTLAX BT-45シリーズ商品一覧

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    ■適合■SR400 01-10|12-17 フロント用 : ナイトホーク250 94 フロント用■商品情報■チューブタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):90荷重指数:54扁平率(%):100スピードシンボル:Sトレッド幅:90コンパウンド:シリカ配合コンパウンド

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    ■適合■BONNEVILLE AMERICA 01 フロント用 : GSX400S カタナ 95 フロント用 : SR...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):100荷重指数:53扁平率(%):80スピードシンボル:H外径:617トレッド幅:100

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    ■適合■CB1100 10-12|14|16-18 リア用 : CB1100 EX 14-18 リア用 : CBR75...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):140荷重指数:67扁平率(%):70スピードシンボル:H外径:652トレッド幅:145

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【100/80-17 52H】バトラックス タイヤ ¥7,710  154ポイント (2%還元・¥154相当)

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    ■適合■CB Hornet 160R 17 フロント用 : CBR125 13 フロント用 : CBR125R 15 ...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):100荷重指数:52扁平率(%):80スピードシンボル:H外径:595トレッド幅:100

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【130/90-16 67H】バトラックス タイヤ ¥12,700  127ポイント (1%還元・¥127相当)

    (46件)

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    ■適合■CB650 80 リア用 : CB750 80 リア用 : CBX400カスタム 83 リア用 : CBX6...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ):16公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):130荷重指数:67扁平率(%):90スピードシンボル:H外径:636トレッド幅:132

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【130/80-17 65H】バトラックス タイヤ ¥12,474  499ポイント (4%還元・¥499相当)

    (3件)

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    ■適合■BONNEVILLE 00-01|03-04|06-09|11-12|15 リア用 : BONNEVILLE S...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):130荷重指数:65扁平率(%):80スピードシンボル:H外径:638トレッド幅:131

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【90/90-21 54H】バトラックス タイヤ ¥10,497  105ポイント (1%還元・¥105相当)

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    ■適合■1190 ADVENTURE R 16 フロント用 : 125EXC SIXDAYS 16 フロント用 : 2...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):21公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):90荷重指数:54扁平率(%):90スピードシンボル:H外径:702トレッド幅:92

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【120/70-17 58H】バトラックス タイヤ ¥9,460  284ポイント (3%還元・¥284相当)

    (3件)

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    ■適合■1098 07-09 フロント用 : 1190 RC8R 16 フロント用 : 1198 09-11 フロン...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):120荷重指数:58扁平率(%):70スピードシンボル:H外径:605トレッド幅:123

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