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BRIDGESTONE:ブリヂストンBATTLAX BT-39【110/70-17 54H】バトラックス タイヤ

商品番号
MCS07806
価格
¥8,132(税込)
商品情報
チューブレスタイヤ
バイアス用
フロント用
リム径(インチ):17
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm):110
荷重指数:54
扁平率(%):70
スピードシンボル:H
外径:587
トレッド幅:108
★★★★★ 4.7 (22)
星5つ

15件
星4つ

7件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
ウェットグリップ 5.0
良い点
  • グリップが良い(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • やっぱり安心(1人)
  • グリップ(1人)
  • グリップ、ライフ、値段(1人)
  • グリップが良い 太い(1人)
悪い点
  • まだないです。(1人)
  • パターンが古く感じるかも(1人)
  • パターンデザインがいまいちな感じ(1人)
  • 摩耗が早い(1人)
  • 消しゴムのように減る(1人)
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT-39【110/70-17 54H】バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ゼファー750 )
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:5 ]
取付車種:
ゼファー750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • グリップ、ライフ、値段
  • パターンが古く感じるかも

ゼファー750に装着しました。
リヤはサイズがあり、フロントはBT-39自体のサイズが無いため1サイズ細めにしています。
私自身毎週峠に行きたまにツーリングに行くような感じの乗り方ですが峠でも申し分無いグリップを発揮してくれます。
何よりもウエット性能が良いですね。さすがにマンホール等は滑りますが、高速でも滑るような感覚はなく安心です。
タイヤ交換したてでライフはまだ分かりませんが、FZR250Rに乗っていた頃もBT-39で毎週峠ガッツリ&サーキット走行会ちょこちょこで1万km弱は持ったので重量は違えど結構持ってくれると思います。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR750 )
5.0
取付車種:
GSR250
  • 安い割にまあまあグリップする。
  • まだないです。

現在12000km走り、スリップサインが出てきたので交換しました。
ブリジストンが良かったのである程度評価もよい、安価なbt39にしました。
フロントは110/70/54Hで、リアだけサイズアップ150/70/69Hにしたのですが、やはり迫力が増しますね。
走った感覚はやはり純正と比べると慣れていないので違和感はありますが安定感があり楽しいです。

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さん (インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VTR250  |  トリッカー (XG250)  |  STREET TRIPLE )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
VTR250

新品交換後サーキットで3時間約100km使用した状態です。

バイアスタイヤですが表面を押してみると非常に柔らかく、走っていても食いついているのがわかります。

一応ネオスタの指定タイヤにもなっているので、サーキットで使用しても問題ないだけのスペックは持ち合わせているのではと思います。

タイヤの減り方からして、結構ライフは短い気がします。

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
4.0
  • やっぱり安心
  • 消しゴムのように減る

バイアスハイグリップです。
RX-02が悪いと言う訳ではないですが、BT-39の方が当然、止まる、曲がる、ですね。
突っ込んでも踏ん張ってくれますし、安心して走る事が出来ます。
どちらのタイヤも、性能を限界まで引き出して使用してはいないでしょうが、ヘタクソライダーとしては、少しでも効きが良い方がいいです。
RX-02が4000kmで肩がダメで、BT-39はたしか3000kmで肩が出たと思います。
どちらもセンターは充分なのに…
安心を購入ということで。

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さん (インプレ投稿数: 35件 )
4.0
取付車種:
SR500
  • パターンデザインがいまいちな感じ

Rタイヤは、少し前にTT900GPからBSのBT39に交換済みでしたが、フロントも交換時期に達したためリアと同じBT39に交換しました。かなり改造度の高いSRのため参考になりにくいかと思いますが、リア140/70-18、フロント110/70-17と、かなりフロントの切れ込みのきつい設定ですが、グリップに関しては全く不安を感じることはありません。
あとは長持ちしてくれれば選択としては大正解でしょう。ただ、グルービングパターンが今時の流行からするとチョット違う感じです。価格からするとやむを得ないと思いますので、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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