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BRIDGESTONE:ブリヂストンBATTLAX BT-45【100/90-19 57H】バトラックス タイヤ

商品番号
MCS09233
価格
¥7,971(税込)
商品情報
チューブタイヤ
バイアス用
フロント用
リム径(インチ):19
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm):100
荷重指数:57
扁平率(%):90
スピードシンボル:H
外径:663
トレッド幅:100
★★★★★ 4.4 (47)
星5つ

22件
星4つ

20件
星3つ

5件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 3.0
耐久性 3.0
ハンドリング 3.0
ドライグリップ 3.0
ウェットグリップ 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(12人)
  • グリップが良い(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 全天候・オールラウンド(8人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • グリップ(1人)
悪い点
  • 耐久性(7人)
  • グリップ力(1人)
  • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)(1人)
  • パターンがダサい(1人)
  • 乗り手の問題ですが片減り(1人)
  • 履いたばかりなので分からない。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT-45【100/90-19 57H】バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 141件 )
5.0

同じBT45を履いていましたが、経年劣化のため交換しました。
ビッグボーイの純正タイヤはK180ですが、K180からBT45に履き替えた時の感動は今でも覚えています。直進安定性の向上、コントロールのしやすさ、ウェットでの安心感。まるで別のバイクになったようでした。ダートではなくツーリングメインであれば、こちらのBT45をお勧めします。

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さん (インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  ZZR250  |  GSX-R1000 )
5.0
  • 全天候問題なく使えます

GSX1100Sカタナにて、19インチはなかなか選択が少ないのでこちらを使用しました。
今のところ雨天の走行等全く問題ありません。
値段も安くお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 52件 )
4.3 [ コストパフォーマンス:5  |  ハンドリング:4  |  ドライグリップ:4 ]
取付車種:
RZ250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段が安い
  • 履いたばかりなので分からない。


RZ-Rに初めてBT-45の100/80-17を履きました。
因みにフロントホイールは3LNの2.75です。
ちょっと古くさいタイヤの溝が新鮮です。(笑)
つい最近、緩いガープの広域農道を走っていたら脇道から軽トラが顔出したので急ブレーキを掛けました。
そしたらキュッキュッーとフロントタイヤから滑る音がしました。
前に履いていたBT-39なら音が出なかったと思うのですが、ツーリングタイヤのコンパウンドが硬いせいなのか音が出ます。
コーナーの途中の段差(U字溝のグレーチング)を越えるとき、前のタイヤのBT-39よりBT-45の方が安心してコーナーリングできました。
まだ雨の日は走った事が無いので何も言えません。
耐久性も走ったばかりなので何も言えません。
取り敢えずロングセラーのなのが分かるような気がします。


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さん (インプレ投稿数: 11件 )
5.0
取付車種:
SR400
  • トータルバランスが完成している
  • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)

2006年式のSR400III型に使用しました。タイヤサイズが変更されたディスクブレーキ車です。

●フロントタイヤ
ブリジストン MCS8350 BT45F 3.50-18 56H
DUNLOP 3.50-18チューブ
●リアタイヤ
ブリジストンMCS8399 BT45R 4.00-18 64H
DUNLOP 4.00-18チューブ

使用感ですが、10年物のクラックまみれの純正タイヤと比較していくと別物のバイクのように感じることができます(当たり前ですが)。
まず、BT45のタイヤコンパウンドについてですが、直線で使う部分は硬く、カーブで使う部分は柔らかい者が使用されております。そのためライフとグリップの両立に成功しています。
カーブでは倒し込んでも安心してグリップする感覚があります。単気筒の蹴りだす感覚がしっかりと感じることができるため楽しいです。今まではかなり車間をとって制動距離を確保していたのですが、このタイヤに変えてからは急な操作にもしっかりと応えてくれます。
雨天時ですが、同様に安心感を持って運転することができます。もちろん制動距離はドライ路面よりは長くなりますが、ある程度急操作をしても問題はありません。

最後にタイヤパターンですが好みにもよると思いますが、スポーティすぎる感じがあるわけでもないし、クラシックすぎる感じがあるわけでもありません。

なので以下の方にお勧めと言えます。
●安く済ませたい
●交換サイクルを長くしたい
●ツーリングも日常使用でも使いたい
●サーキットでは使わない
●タイヤパターンがレトロじゃなくてもOK

自分は雨の日も通勤で使用しますし休みはツーリングでも使います。タイヤ交換の整備は自分ではやりたくないのでショップにお任せしています。
また、ハイグリップを求める方や、完璧なレトロスタイルを目指される方、さらに安価なタイヤを求める人等々、どこかに重きを置いてタイヤ交換をする際には不向きな”無難”なタイヤともいえると思います。無難と取るか高品質ないいとこどりと思うかは人それぞれと思いますが、自分はいいとこどりの欲張りタイヤだと思います。

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コメント(全1件)

nuRunuさん 2018年09月29日
現在Ninja250Rに履かせておりますが、まさにこの方のレビュー通りだと思います。
通勤と週末のツーリング程度に使う方にはとてもおすすめのタイヤです。次もBT45にする予定です。
さん (インプレ投稿数: 62件 )
3.0

【Webikeモニター】
リアと共にSR400用に購入しました。TT100GPを使用していましたが、
リアがツルツルになってしまったので交換です。

チューブタイヤなのでタイヤレバーだけで交換できます。

またグリップも可もなく不可もなくなのでちょっとした峠ツーリングなどにも十分です。

SR400はリアが減るのでフロントの耐久性はあまり気にしませんが前後の銘柄を合わせた方が乗り易いと思われます。

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    ■適合■CBR400R 86 リア用 : Continental GT 15|18 リア用 : NSR125F 89 ...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):130荷重指数:63扁平率(%):70スピードシンボル:H外径:637トレッド幅:128

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【130/70-17 62H】バトラックス タイヤ ¥9,927  99ポイント (1%還元・¥99相当)

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    ■適合■250SB 02-05 リア用 : CBR125 13 リア用 : CBR125R 15 リア用 : CBR...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用リア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):130荷重指数:62扁平率(%):70スピードシンボル:H外径:617トレッド幅:136

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【100/80-17 52H】バトラックス タイヤ ¥7,461  149ポイント (2%還元・¥149相当)

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    ■適合■CB Hornet 160R 17 フロント用 : CBR125 13 フロント用 : CBR125R 15 ...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):100荷重指数:52扁平率(%):80スピードシンボル:H外径:595トレッド幅:100

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    BRIDGESTONE ブリヂストン BATTLAX BT-45【90/90-21 54H】バトラックス タイヤ ¥10,157  102ポイント (1%還元・¥102相当)

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    ■適合■1190 ADVENTURE R 16 フロント用 : 125EXC SIXDAYS 16 フロント用 : 2...■商品情報■チューブレスタイヤバイアス用フロント用リム径(インチ):21公道走行:◯タイヤ小分類:オンロード・ツーリング/ストリートタイヤ幅(mm):90荷重指数:54扁平率(%):90スピードシンボル:H外径:702トレッド幅:92

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