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HONDA:ホンダウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】

商品番号
0823399961
価格
¥1,450~(税込)
商品情報
【メーカー品番】
1L:08233-99961
20L:08233-99967
■4サイクルオイル
■粘度:10W-40
■APIグレード:SL
■JASOグレード:MA
■油種:部分化学合成油
★★★★★ 4.3 (194)
星5つ

91件
星4つ

72件
星3つ

28件
星2つ

1件
星1つ

1件
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 4.6
フィーリング 4.4
性能持続性 4.1
保護性能 4.1
良い点
  • 信頼できるブランド(122人)
  • コストパフォーマンスに満足(105人)
  • 期待通りの性能(61人)
  • シフトフィーリング(29人)
  • エンジンノイズ低減(24人)
  • 値段(17人)
悪い点
  • 注ぎにくいパッケージ(4人)
  • 4L缶が欲しい。20L缶は量多すぎ。(1人)
  • 4L缶が無いこと(1人)
  • ただし、定価だと魅力は感じないので…(1人)
  • 大きなサイズが欲しい(1人)
  • 性能が期待外れ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HONDA ホンダ : ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)  |  スーパーカブ110 )
3.6 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:3  |  性能持続性:3  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段
  • 4L缶が欲しい。20L缶は量多すぎ。

スーパーカブ(JA10)に使用しており、以前G1を使用していたのですがツーリングや山道を頻繁に走るため、G2に変更。

ここ数か月は150km前後の山道走りがメインなのでアクセル開けめで走っていますが特に大きな不調もなく、非常に優秀です。
G1使用時はギア抜けがたまにありましたがG2に変えてからギア抜けが減りました。(ゼロではない)

特に長時間のライディングやアクセル開けてる時間が長い方はG1よりもG2を使用した方がよいかと思います。普通に街乗りで足代わりに使用してるだけの方はG1で充分かと思います。

ただ、乗り降りが頻繁にあったり(短距離走行の繰り返し)、時間による劣化が進むと走り始めや上り坂走行時にギア抜けしたりします。

以前は1000kmでまめに交換していましたがオイルの劣化具合を確認しながら走行し今は2000kmで交換しています。まあ、短距離走行の繰り返しがほぼありませんので大丈夫なのでしょう。
通勤で使うようになるとより短い距離で交換が必要になるかもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ヴェルシス1000 )
4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 値段

これから寒くなって乗る回数は減りますが、定期交換時期の9/17に交換。


今回は以前買っていて使用していなかった、EcoZOILと共に。

ZRXはずっとカワサキ純正の冴強を使っていましたが、高いオイルを
入れている実感が無かったので、VERSYSは当初から、これ。
流通量の多さで、net・ホムセンで大体¥1000位で買えるのと
鈍感な私では冴強との値段差による性能差も感じられないので、
これからもG2で行きます。

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ250R )
4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:3 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段
  • 梱包ダメ

カワサキ ninja250r で使用
オイルに関しては問題なし
色々なオイルを試してきましたが、良い意味で問題なしです。
1本1000円くらいで買えるので、気兼ねなく交換できるのも良いです。

ただし、荷物到着の梱包があまりに雑でした。
オイル以外のプラグ等細かいパーツも一緒に購入で
大きいダンボールに無造作に入れらてるだけ。
固定の為のビニールか分からないけど、破れてて全く意味なし。
オイル缶は凹んでるし、型崩れして欲しくないパーツとかあるのに、ここまでひどい梱包は久しぶりです。
一定金額超えたら送料無料も終わって、送料とってるのにこれは酷い。
改善されない場合正直2度と注文したくないです。

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さん (インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: YZF-R3 )
4.2 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド
  • 値段

【何が購入の決め手になりましたか?】

慣らし運転終了後、ショップでカワサキ純正オイル&エレメントに交換
しましたが100km位でシフトタッチが悪くなりグニャグニャとした感じ
になり敢えてホンダのG2に変えてみました。
カワサキS4もホンダのG2も鉱物油なのでW800には使えるので価格も安い
ホンダを使ってみるコトにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】

やはり新しいオイルイはシフトタッチもカチカチと気持ち良くなり
エンジンフィールも良くなりました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】

特に何もありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】

エンジンオイル交換の基本ですが前もってエンジンを温めておいて
抜けやすくしました。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意

【期待外れだった点はありますか?】

まだ効果がどのくらい続くかは分かりませんがカワサキ純正品よりは
持ちはいいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも安価でいいオイルを作り続けて下さい。


【比較した商品はありますか?】

ヤマルーブ


【その他】任意

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
0.0
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

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コメント(全0件)

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