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プラチナム ブレーキパッド Platinum Compound

FERODO:フェロードプラチナム ブレーキパッド Platinum Compound

商品番号
FDB497P
価格
¥3,448(税込)
商品情報
<カーボンシリーズ>
重量:200g
★★★★★ 4.0 (3)
星5つ

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星4つ

3件
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良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
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FERODO フェロード:プラチナム ブレーキパッド Platinum Compoundのインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: HYPERMOTARD796  |  RS125 (アプリリア) )
4.0
取付車種:
HYPERMOTARD796
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

    リアブレーキのパッドを1万キロで消耗した純正からデイトナのゴールデンに換えました。
    このゴールデンはデイトナの中で一番効くブレーキパッドで好んでフロントにも使用しています。

    が。。。 リアには効きすぎです。

    コーナーの進入でリアタイヤをロックさせてしまうことが多く、リアが気になってフロントも甘くかけてしまうという悪循環になってしまいました。

    そこでもう少し効きがマイルドでコントローラブルなブレーキパッドを探したところ、こちらが見つかりました。

    摩擦係数を比べると、デイトナのゴールデンパッドはシンタードタイプでμ0.7と商品に記載、フェロードのプラチナムはセミメタルタイプでWEBサイトに掲載されているグラフを見るとμ0.4くらいのようです。

    実際に装着して走ってみると、ペダルを踏む力に応じてブレーキ力が変わる感じで、ブレーキのタッチも良く、とても使いやすくなりました。もちろん強くべダルを踏むとリアタイヤがロックするので最大の制動力も充分あると思います。ロックするまでのコントロール幅が増した感じです。

    パッドの持ちはデイトナのゴールデンに比べると早く消耗しそうな様子です。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    4.0
    • 信頼できるブランド

      ブレーキに違和感を感じて、キャリパーを外して確認した所、ピストン側のパッドが殆ど残っておらず、片方のピストンが正常に動いていない為か片減りでベースの鉄まで擦れていました。急遽の注文、即交換です。今回、純正は10000Km使えたに対してデイトナ赤パッドは6000Kmしか耐えれなかったので、今回は制動力よりも耐久性を期待してフェロードプラチナムを選びました。
      取付もキャリパーの清掃、ピストンを出したり引っ込めたりを繰り返してグリスを馴染ませてから組込みました。交換後の感想ですが、握った分だけ効いてくれて非常に素直な感じです。安心して握れそうです。あとは耐久性に期待です。

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      さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )
      4.0
      • コストパフォーマンスに満足
      • 期待通りの性能
      • 信頼できるブランド

        【Webikeモニター】
        D-Tracker125でのインプレです。
        Frのパッドを交換。
        握った分だけ素直に制動力が立ち上がるので
        安心してブレーキをかけられます。
        純正に対して制動力がアップしているように感じますが
        新品同士での比較ではないので正確なところはわかりません。

        コントロール性重視の方は買って後悔はないと思います。

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