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ZETA:ジータピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 可倒式

商品番号
ZE41-3105
価格
¥5,775(税込)
商品情報
3フィンガー
レバータイプ:K
スイッチボックス有り(一般公道用)
素材:アルミ鍛造製
カラー:チタンカラーマルマイト
★★★★★ 4.6 (9)
星5つ

6件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

評価の投稿はありません

良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
  • 形状が良い(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
  • 細やかな調整が可能(1人)
悪い点
  • 最初の林道で曲がりました;;;(1人)
  • 細部の作りこみ(1人)

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ZETA ジータ : ピボットレバー CP /ブレーキ 3フィンガー 一般公道用 可倒式 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]  |  XR250  |  CRF150F )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
XR250
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

転倒して純正レバーがあっさりと折れたので、本製品に交換しました。
高価ですが、見た目・質感とも純正をはるかに凌駕しています。また、当方は手が小さいため使い勝手もよくなりました。
ただ、フロントブレーキのタッチが少々甘くなった(効くポイントが深くなった)のが残念です。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
5.0
取付車種:
CTX200
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

妻のCTX200に取り付けました。
クラッチの繋がり位置は変えずに握り調整が出来るので、妻の手でも楽々握れます。
自分のXR400RとGasGasもこのレバーにしました。

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さん (インプレ投稿数: 38件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
XR250
  • 細やかな調整が可能
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 最初の林道で曲がりました;;;
  • 細部の作りこみ

自分は手が小さいので純正のブレーキレバーだと若干遠く、とっさのときの操作に影響があるかと思い、レバーの遠さを調整できるこのレバーにしました。
また、ZETAと信頼できるブランドだったので少々値段が張ってもいいかなぁっと購入しました。

実際に付けてみて思った距離にブレーキレバーを調整できて満足しました。

しかし、早速の林道で見事に曲がってしまいました...
可倒式ということで多少の転倒でも問題ないと思い、アーマーガードを付けていなかったこともありますが、あまりにもあっさり曲がってしまい残念でした。
あくまでも「可倒」ということで状況によっては曲がってしまうようです。

値段もそれなりなのでノーマルレバーを複数買うのとどっちがいいかを考えたほうがいいかもですね。

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さん (インプレ投稿数: 14件 )
5.0

転倒による交換のため購入しました。
交換は工具1本で10分程度でできますが、微調整などの時間も含めると20分程度になると思います。
純正品などと比べて高価ではありますが、転倒による破損リスクが低くなることや質感の高さを考えると、良い買い物だと思います。
なお、純正品と同サイズの4本指タイプと、少し短い3本指タイプがありますので、購入の際は注意が必要です。

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さん (インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: CRM250  |  SuperCUB110 [スーパーカブ110] )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

林道でレバーを折ってしまったのを機に、今まで気になってたピボットレバーにしてみました。
値段はかなり張りましたが、一本1000円ちょっとのレバーを何度も交換するよりはマシかもしれません。
それに、レバーが折れた時点で下山するのも大変です!

レバーのデザインは最高に奇麗です。
古い車体にレバーだけ浮いて見えますね。
削り出しの精度がいいので、ガタも少ないです。

横からの力はちゃんと逃がしてくれそうですが、上下から力が加わればアウトかもしれません。
剛性が高いので簡単にポッキリいきそうです。
マスターのクランプにナイロンスリーブを入れて、ぶつかった時に回るようにすれば万全です。
同じくZETAからローテティングバークランプが出ていますので、どうぞ。

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