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レーシングケーブル

NGK:エヌジーケーレーシングケーブル

商品番号
CR4
価格
¥2,087(税込)
商品情報
ケーブル色:レッド
キャップ色:レッド
キャップ形状:L形(ゴムモールド一体形端子)
ケーブル長:50cm

4.4/5
36件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:8件

  • 関連商品へのインプレッション:27件

  • 満足度評価のみ:1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.5
耐久性 3.8

NGK エヌジーケー : レーシングケーブル シリーズ のインプレッション一覧

インプレッションを車種で絞る
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]

関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1145件 利用車種: NSR250SP

4.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3

使用ケーブルを新品へ交換、余りのケーブルを使用したかったので、こちらの1mを購入です。
新品綺麗な赤でいい感じです。
キャップ形状が合うなら、正面も変えたい所ですが、仕方なく、正面は純正青を使用です。


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投稿日付: 2022/10/26 16:31

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1145件 利用車種: エイプ100

3.0/5

★★★★★

身長:171-175cm 体重:71-75kg 体型:ガッチリ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

ハイパワーコイルのケーブルへ使用、交換しました。
見た目も良く、ケーブルの強度的にもいいようで、NGKなので耐久的にも問題もない、性能アップへ期待です。


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投稿日付: 2022/10/06 08:03

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 69件 利用車種: ベンリィ50S

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • エンジン周りがちょっと鮮やかになります。

    エンジン周りがちょっと鮮やかになります。

天下のNGKのプラグケーブルです。

エンジン周りのアクセントとして投入しました。
同時にイグニッションコイルもPOSH製のものに交換しました。

見た目は格好良くなりますが、性能が上がったかどうかははっきり言ってよくわかりません。しかしかっこよくなったのでOKです(笑)


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投稿日付: 2022/09/07 13:30

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 36件

5.0/5

★★★★★

身長:161-165cm 体重:51-55kg 体型:痩せ型

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

【使用状況を教えてください】
サーキットのスポーツ走行
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
もともと付いているプラグコードの寸法をキッチリ測ってから切ること。短く切りすぎると取り返しがつかないので注意。
【使ってみていかがでしたか?】
よくわからないけど、パワーが出てる気がする。(レーシングイグナイター、イリジウムプラグと同時交換したため真偽の程は不明)
【付属品はついていましたか?】
NGKのシールが2枚付いていた
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
純正のプラグコードが廃盤になってしまった方はこれ買うといいと思います!


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投稿日付: 2022/07/13 22:40

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 10件 利用車種: TZR250

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4

永尾電子ウルトラからの交換です。ウルトラのコード自体は良いものなのですが、差し込み角90度でないと窮屈なためNGKに交換しました。ウオタニSP-IIコイルに使用していますが、取付け易かったです。


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投稿日付: 2021/06/26 13:40

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 149件 利用車種: FZR1000

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 引き抜いて差し込むだけ。

    引き抜いて差し込むだけ。

画像は YAMAHA FZR1000 3GM に取り付けました。

 特に 3GM の系統は、画像の様に刺さってるだけなので、引き抜いて収縮チューブ加工しておけば大丈夫です。

 どの車種にも、いつもこちらのケーブルを使用しております。

 合わせてイリジウムプラグもいかがでしょうか。

 調子が良くてマフラーから火が出ます(謎)


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投稿日付: 2021/03/02 20:46

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 17件 利用車種: ジェベル200

ASウオタニのSPUコイルへ接続する為に購入しました。
今回の購入以前にも同じNGKのプラグコードを使用していましたが、中古流用でしたので長さが足りず、今回代替で購入しました。
大変柔らかいコードで良さげです。


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投稿日付: 2019/11/09 17:20

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 74件 利用車種: KSR-2

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • TZR250R(3XV用)イグニッションコイルと組み合わせました。

    TZR250R(3XV用)イグニッションコイルと組み合わせました。

KSR-2に装着しました。通常KSR-2に装着する場合、純正ケーブルがイグニッションコイルから取り外し不可の為、装着にあたり、ジョイントを用いる必要がありますが、精神的に不満な為、TZR250R純正(3XV)と組み合わせました。3XV用はイグニッションコイルとケーブルの接続はネジ式になっており、分離する事が出来ます。装着にあたり、ケーブルを適切な長さにカットした方が良いです。取付後の感想ですが、キックでの始動性が良くなった事と、何より見た目がレーシーになります。


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投稿日付: 2019/04/08 00:19
1人のライダーが役に立ったと考えています

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 7件 利用車種: BONNEVILLE T100

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

プラグの交換時期だったので、ノーマルからイリジウムプラグへの交換と共に交換。
パワーケーブルは途中でカットしなくてはいけないのが嫌で、直接根元から変えられるこちらを選びました。
実際にどちらのおかげか、はたまた共に関係あるのか無いのか、わかりませんが燃費は14km/L→18km/Lに向上いたしました。


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投稿日付: 2017/09/18 23:20
1人のライダーが役に立ったと考えています

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閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 18件 利用車種: RMX250S

取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

純正のコードが劣化して硬化がひどいので交換。
普通です。
純正部品はコードとイグニッションコイルが一体の部品設定で高いので、
コードとキャップだけ購入できるのは助かります。

コイル/キャップからコードが抜けないと思ってる方もいらっしゃるようですが、
木ねじ形状の突起にねじ込まれてるだけなので、正ねじ方向に回すと抜けますよ。


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投稿日付: 2017/09/18 01:40

コメント(0)

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