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★★★★★ 4.0 (77)
星5つ

25件
星4つ

32件
星3つ

16件
星2つ

3件
星1つ

1件
品質・質感 3.8
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 3.9
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(27人)
  • 信頼できるブランド(17人)
  • 効果的(10人)
  • 期待通りの性能(8人)
  • 使いやすい(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(2人)
  • 使いにくい(2人)
  • 取付が大変(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 接続用のカプラーも付属されていたらベストだった(1人)
  • 球切れの時に分かる様に出来ないですか?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DRC ディーアールシー : モトレッド LED ICリレー のインプレッション一覧

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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: EX-4 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

CRF250L mugen仕様に取り付け。
同社のLEDウインカー前後取り付けにあたり、交換しました。
右シュラウドを取り外して、アクセスできますが、取り付け位置に手間取りました。(なんとか元の位置あたりに取り付けましたが)
差し込み端子とカプラーを別途購入する必要があります。
その端子の圧着に問題があって、カプラーに収まらず、何度かやり直して、使える様になりました。純正が切れる前に交換できたので、良いと思います。
ポジション機能も問題ありません。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー  |  CRF250L  |  ライブディオZX )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

CRF250L(MD44)に取付しました。
MD38と違ってウィンカーリレーの取り付け場所が違うため、配線がもう少し長いといいなと思いました。
インジェクションの近くに取付できないため配線を上まで取回すなどの加工が必要です。

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
4.3 [  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ウィンカーとフェンダーレスとICリレーを購入しました。

まずウィンカーとフェンダーレスだけを付けた状態ではハイフラになると思います。

実際試しました!
値段も安いので同時購入した方が良いと思います

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さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KLX250 )
5.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
KDX125/SR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

KDX125SRに取り付け。
KDX125はA2以降DC12VなのでウインカーのLED化は容易に行えます。

他社と比べても価格は安めで使いやすいです。

KDXは電力の負担を抑えるために前後ウインカーが交互に点滅する方式が採用されていますので

車体側ウインカー+を二股にし、リレーの赤とつなぎ、
キーon配線(茶)とリレー黄色をつなぎます。
余った黒はクワ型端子を圧着し、ボディーアース。

結果的には前後同時点滅になりますが、電力的には問題はないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DトラッカーX )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
DトラッカーX
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

標準のウィンカーが破損した為DRCのウィンカーへ交換したのですが、標準のリレーだとハイフラ現象が起きたのでこのリレーに交換しました。
交換後はハイフラ現象も収まりウィンカーは普通に点滅しています。
取付に際しては何の問題もありませんでした。

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