ラウンドオイルクーラーキット

ACTIVE:アクティブラウンドオイルクーラーキット

商品番号
14032310
価格
¥57,337~(税込)
商品情報
ホース取り廻し:スタンダード
サーモ用キット:×
【ホースフィッティングデータ】
・ロングホース(コア側:45°/取り出し側:バンジョー)
・ショートホース(コア側:45°/取り出し側:バンジョー)
【セット内容】
・オイルクーラーコア
・ホース
・ステー
・取り出し

4.2/5
31件の評価

★★★★★
評価件数内訳
  • この商品のインプレッション:1件

  • 関連商品へのインプレッション:29件

  • 満足度評価のみ:1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.5
冷却性 4.5

ACTIVE アクティブ : ラウンドオイルクーラーキット シリーズ のインプレッション一覧

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 商品サーモ対応:× | コアカラー:ブラック ]

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

セット内容には書いてなかったので別でACTIVのコニカルシールを買ってたんですが、商品が届き開封するとアールズのコニカルシールが同封されていました。その心遣いに感動です


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投稿日付: 2021/01/30 12:16

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適合車種と関連したインプレッション

閲覧中の商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 16件 利用車種: CB750

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ノーマルのオイルクーラーよりも大きさとしては幅が少し広く高さは低いのですが、10段のコアと厚みが薄いこともあり、効率的に冷却されているようです。
油温計ではノーマルより10℃は確実に温度が下がっているようで、冷え冷え状態です。
これでは冬場は逆にオーバークールを心配しないといけないかも知れません。
取り付けの際に気をつけないといけないのが、右側の追加ワッシャーでしょうか。
キチンと取付の順が書かれていると良かったと思います。
コアガードも取り付けて、小石でコアが破損しないようにしました。


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投稿日付: 2020/09/13 21:06

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 9件 利用車種: GPZ900R

取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

なんで買ったかというと、「カッコいいから」これにつきます。
冷却効果とかは分からないですが、きっと上がってます。
購入するときにサイズを11インチ13段、9インチ13段、9インチ10段から選びますが、これってイメージ分かりませんよね・・・。
私は9インチ13段を選びました。写真載せるので参考にしてみてください。
お値段そこそこしますけど、その分カッコよくなったと信じます。
取り付けはバイク屋さんにお願いしたので分かりませんが、特に問題はなかったようです。


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投稿日付: 2020/09/09 14:46

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 18件 利用車種: XJR400R

取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

純正のオイルクーラーにクラックが入り、修理不可能になってしまったので購入しました。値段が値段なので、なかなか手が出なかったですが、自分的にはカスタム感が出て良かったかなと思います。今のところ冬場しか走っていませんが、オーバークール、オイル漏れなどは起こらず、オイルクーラーとしての性能をしっかりと発揮しているので、次は夏場での性能を期待したいですね。また、取り付けに関して、XJR400R (2006年)ではエキパイを外さなければとても着けにくいので、1人では大変でした。取り付け自体は説明書通りにやれば簡単につけることができます。


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投稿日付: 2020/04/28 09:16

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 175件 利用車種: Z1000J

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

KZ1000Jで使用中です。
中古で車両を購入した時はオイルクーラーが装着されておらず、油温計を付けたら、夏場に120℃まで達することもありました。
そのため、エンジンオーバーホールをして、同時にオイルクーラーを付けました。
装着後、外気温22℃位の日に2時間ほど峠道を走った時でも、85℃位までしか油温が上昇しませんでした。
エンジン本体も修理しているので、どこまでがオイルクーラーの効果なのか、数値で評価はできないのですが、油温が上がらなくなったのは確かなので、冷やしてくれているのは間違いありません。
視覚的にも、コアとホースが黒であまり目立たないのも自分好みです。
これから更に暑い時期が来るので、益々の活躍を期待しています。


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投稿日付: 2020/04/27 20:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 1件 利用車種: XJR1300

取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

純正品でも不満はなかったのですが社外品の効果を試してみたかったので購入してみました。明らかに純正品とは違って油温(アイドリング時は除く)の上がりが遅くなり下がりも早くなりました。冬場はまだ走行してませんが夏場の走行はとてもおすすめです。交換して良かったです。取り付けも専用品なら何の加工も不可なので締め付けトルクさえ注意すれば誰にでも取り付け出来ると思います。


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投稿日付: 2019/09/21 18:23
1人のライダーが役に立ったと考えています

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 9件

MYバイクは現在のところマフラーと足回りの交換をし次のカスタムはオイルクーラーと決め今回購入しました。EARL’Sのラウンドオイルクーラーを使用しこの値段、カスタム度は確実にUPしました。
取り付けは、インプレッションを読んで色々問題が書いてあり覚悟をしていましたが、国内の専任のスタッフがやっているというホースのフィッティングに少し問題ありましたが、ねじを緩めて修正、オイルも漏れていないようなので大丈夫のようです。それ以外は取り説どおりにやれば問題なく素人でも1時間程度で作業も終了
実際の効果は温度計がついていないので具体的な数字はわかりませんが、純正より確実に冷却効果がある気がします。


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投稿日付: 2016/04/11 17:13

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 12件 Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DR250S

オイルクーラーが壊れて、オイルクーラー無しの
状態が続いていたため、カタナ用ではいちばん冷却
しそうなラウンドタイプの9インチ13段を選びました。
取り付けは説明書どうりで、コアの車体への接触もなく、
エンジン取り出し口も付属品でしっかり組めます。
ホースが若干長いため、少しだけうねらせて極力
エンジンに近づけるようにしています。
肝心の性能は、オイルクーラーがない場合と比べて、
油温が40℃以上下がります。
夏場は油温が140℃に達することもありましたが、
このオイルクーラーを取り付けてからは、かなり
攻めない限り100℃を超すことも無くなりました。
以前はストレートタイプの9インチ10段でしたが、
夏場は油温が100℃を越すことが普通だったので、
冷却性能差は歴然です。


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投稿日付: 2015/11/22 16:53
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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 137件 Myバイク: CBR1000RR  |  モンキー

夏の季節は油温が96℃位まで上がる事があり、見た目も気になるパーツだったのですが、メーカー説明はNC39(V-2、3用)とあり、諦めていましたが、ネットでNC39、NC42各部の画像を見比べ、勝手ながら付くきそうと思い、メーカーに確認のメールを入れたところ、エンジン部分は限りなく同じに見えますが、フィルターの品番が違うので装着可能かは分かりませんとの回答!調べたらフィルターの品番は同じ物ですよ(-.-)NC42が発売されてかなり経ちます。装着テストくらいしても…残念です。
付かなければ加工!同じフィルターならピッチ等同じ、付くと思い13段のシルバーを購入したところポン付けで装着です(^.^)
残念なのは送られてきた箱を開けると仮組どころかバラバラ!ボルト、ワッシャーが動かないようにしている新聞紙から落ちてきて探すのが大変でした(-.-)取り付けステーに関してはエアクッションの意味なしです。中で擦れあって傷だらけ!ボルト等意外は別々に梱包して欲しいです。購入者にしてみればどんな小さなパーツでもメーカーさんを信用して購入しています。不安にさせないで頂きたいです。
装着してみて油温は10℃~15℃位下がっています。6月で走り方にもよりますが、50kmほど走行(街、峠、高速)してみて油温が80℃にいきません。夏場は良いですが冬場はオーバークールになりそうなのでサーモスタットがあった方が良さそうです。見た目はカスタム感が出て最高に満足しています。
マジカルレーシングのアンダーカウルを装着していますが調整してもホースがあたります(^_^;)画像で確認して下さい。
もし型式が違う為、私のように迷ってる方がいれば少しでも参考になれば幸いです。


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投稿日付: 2015/06/07 22:11
5人のライダーが役に立ったと考えています

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関連商品へのインプレッション さん [インプレ投稿数: 34件 利用車種: XJR1300

同社ストレートオイルクーラーからの交換です。
ストレートのものに比べ走行時の油温が5-10度ほど低く、走り始めの油温の下がりも早いです。
純正と比べると走行時10-20度ほど低く、満足です。

ただ、個体差があるのかもしれませんがコア本体に比べてサイドカラーが3mmほど長く、ハンマーで叩き込まないと入りませんでしたので星4つとさせていただきます。


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投稿日付: 2015/04/19 20:14

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    ACTIVE アクティブ ラウンドオイルクーラーキット ¥50,589~  1518ポイント (3%還元・¥1518相当)

    ■適合■CBR400F ■商品情報■ホース取り廻し:スタンダードサーモ用キット:×【ホースフィッティングデータ】・ロングホース(コア側:45°/取り出し側:ストレート)・ショートホース(コア側:45°/取り出し側:45°)【セット内容】・オイルクーラーコア・ホース・ステー・...

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    ACTIVE アクティブ ラウンドオイルクーラーキット メーカー欠品中です

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    ■適合■CB400F 74-76 408cc : CB400F 74-76 398cc : CB400FOUR (空冷...■商品情報■ホース取り廻し:スタンダードサーモ用キット:×【ホースフィッティングデータ】・ロングホース(コア側:150°/取り出し側:180°)・ショートホース(コア側:150°/取り出し側:180°)【セット内容】・オイルクーラーコア・ホース・ステ...

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    ACTIVE アクティブ ラウンドオイルクーラーキット メーカー欠品中です

    ■適合■XJR400 93-96 : XJR400R 95-07 : XJR400S 94■商品情報■ホース取り廻し:サイド廻しサイズ:#6 9インチ13段【ホースフィッティングデータ】・ロングホース(コア側:90°/取り出し側:150°)・ショートホース(コア側:45°/取り出し側:150°)【セット内容】・オイルクーラーコア・ホース・...

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