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NISSIN:ニッシンラジアルクラッチマスターシリンダーキット 【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

商品番号
64207
価格
¥13,920(税込)
商品情報
ピストン径:縦型φ19 (3/4インチ)【※横型14mm相当】
対応ハンドル径:φ22.2ハンドル
レバーアジャスト(5段階調整可能)
【付属品】
・ブレーキスイッチ
・リザーバータンク
・アルミタンクステー
★★★★★ 4.3 (30)
星5つ

16件
星4つ

10件
星3つ

1件
星2つ

1件
星1つ

2件
取り付け・精度 4.0
品質・質感 4.1
性能・機能 4.3
コストパフォーマンス 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 信頼できるブランド(15人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 形状が良い(8人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • エアーがなかなか抜けなかった(1人)
  • フルードの材質に制限が有り、使用不可の車種有り(1人)
  • フルードカップのステーを止めるボルトは付いてません(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 欠陥品(1人)
  • 汎用品なので取り付けに多少の工夫が必要(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NISSIN ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット 【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】 のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ]  |  KSR-2  |  MONKEY [モンキー] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切
  • 取付が大変

ブレーキラジアル化に伴いクラッチ側もラジアル化に。クラッチを出来るだけ軽くしたかったので、クラッチレリーズをZZ1400用を流用しホースも交換しました。

純正の約半分ぐらいに感じるほどクラッチ軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全2件)

くらやんさん 2013年05月08日
なおさーん^o^ついに連休使ってやっちゃいました(^_^)めちゃくちゃ軽くなります
レリーズはジージー1400純正の部品です確か6500円程でした
多少加工必要でしたのでまた作業の際はお声掛けください
naoさん 2013年05月08日
くらやんさんこんにちは!ZZRの流用いきましたね(^^)クラッチ操作の軽減は眼から鱗ですね!渋滞の時に何度左手がつりそうになったか(笑) レリーズはZZRの純正ですか?
さん (インプレ投稿数: 263件 / Myバイク: ゼファー1100  |  ズーマーX  |  NSR250R )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

【webikeモニター】
ハンドル周りや操作系統のリフレッシュをするために交換しました。
ゼファーの場合チョークケーブルとバンジョーが干渉するために、スイッチボックスを上にずらして装着して問題解決しました。
取り付けやエア抜き等全く問題ありませんでした。見た目にもかっこいいですし、大変満足しています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 125件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

スズキ ハヤブサ(2002)

初めてハヤブサに乗ってツーリングに行った際に、クラッチの重さに左手が痛くなった経験を機に購入に踏み切りました、

取り付けは説明書通りに取り付け。
ただセパハンに取り付ける際はリザーブタンクのステーが別途必要になります。

取り付け後にクラッチを握った感想としては、そんなに軽くなったかな?と思う程度の変化でしたが、乗ってみてまず感じたのがクラッチをつなぐときのスムーズさがよくなったことに驚きました。
またツーリングに行った際も左手が痛くなることもなく、自分が鈍感なだけで実際は軽くなっているようで大変満足しております。

取り付け後約一年ほど経ちますが、特に目立った劣化、性能変化もなく信頼性も満足です。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 11件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

【Webikeモニター】
94年式のZZR1100に装着。
ブレーキマスターを換えたので、それに合わせたかたち。
クラッチが切れるタイミング(ストローク)に変化はなく、
多少軽くなったかなという感じで、概ね満足です。
ただ、ひとつ不具合が。
これ、スイッチ端子が2本(純正は3本)なので、加工が必要。
その結果、ギアを1速を入れたままで、エンジンは始動しなくなります。常にニュートラルの状態でエンジン始動しなくてはいけないという、若干の不便はありますが、私的にはさほど問題ではありません。
サイドスタンドを出したまま、ギアを入れるとエンジンストップする機能はちゃんと動作するので、ご安心を。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 35件 )
4.0

Bandit1200S油冷ファイナルに装着しました。

クラッチがとても軽くなり、渋滞も苦になりません。
また、色も車体色(黒・銀)とマッチしてとても締まりました。

クラッチが重い車両には、オススメします。

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